Abstürze / Ungereimtheiten nach Uconnect Update 17.09.07

marabu · 07.03.2018

Du selbst kannst das an der Nummer nicht sehen, FCA aber kann das.

14er · 13.03.2018

In der Nachbarkneipe wird schon ein neues Update erwähnt.

17.43.01

Hat davon schon wer gehört?

KLdriver · 14.03.2018

Gelesen haben wir das TSB auch schon. So wie da beschrieben, betreffen die Änderungen nur die RJ Geräte, nicht die in Europa üblichen RG Versionen. Somit für uns eigentlich kein Grund das Update zu installieren.

MonsieurCB · 14.03.2018

So, habe mein Uconnect-Auswechsel-Termin Ende des Monats.
Werde berichten, wie's weitergeht ....

14er · 15.03.2018

Bei meinem soll es bei 60% bleiben. Teilenummer interessiert nicht.

Ollid13 · 15.03.2018

Also ich bin ja kein Jurist, aber ist das nicht eine zugesicherte Eigenschaft? Die Funktion gehört doch zu dem Auto und ist nicht gegeben.

14er · 16.03.2018

Ne, laut dem Servicemenschen ist das keine zugesicherte Eigenschaft. Und das UConnect ist auch nicht von der Garantie umfasst.

Tja, was tun.
Ein Fass mit unbekanntem Ausgang aufmachen (Rechtsweg)? Kostet sicher viel Zeit und Nerven.
Die Kröte schlucken oder auf die alte SW-Version zurück gehen?

wolke66 · 16.03.2018

14er schrieb:
Ne, laut dem Servicemenschen ist das keine zugesicherte Eigenschaft. Und das UConnect ist auch nicht von der Garantie umfasst.

Tja, was tun.
Ein Fass mit unbekanntem Ausgang aufmachen (Rechtsweg)? Kostet sicher viel Zeit und Nerven.
Die Kröte schlucken oder auf die alte SW-Version zurück gehen?

kann man denn zurückgehen? habe dazu bisher keine Antwort gefunden, außer: es "müßte" gehen, aber ausprobiert hat es ansscheinend noch keiner....

MonsieurCB · 16.03.2018

Lt. Werkstattmeister ist ein "Zurückgehen" auf die vorherige Software-Version eben NICHT möglich; angeblich hat nur Allrad Pauli da eine (kostspielige) Lösung parat.

14er · 16.03.2018

Laut dem Servicemenschen ist ein Zurückgehen nicht möglich, da die Werkstätten die alten SW-Versionen einfach nicht haben und auch nicht mehr abrufen können.

Bei mygig sind die alten Versionen aber noch vorhanden. Mal schaun, vielleicht probier ich das einfach mal.

MonsieurCB · 27.03.2018

... ooooo jjjjeeeee ... sieht nach einer never ending shit story aus ... also:

* SRT gestern in die Werkstatt gefahren, weil "neues Uconnect" geliefert.
(Leihwagen Fiat 500 Grand ... Nähmaschinen-Drehmoment und unfühlbare 120 Benzin-PS ... schräge Kiste)

* Heute? "Altes Gerät wieder eingebuat" ... weil auf dem neuen bereits das verflixte Update aufgespielt war und NIX besser wurde.

Immerhin gesteht FCA in meinem Fall jetzt ein: Es war tatsächloich von Anfang an das falsche, nicht mit der Fahrgestell-Nr. korrespondierende Uconnect eingebaut.
Hardware-Lösung unmöglich. Jetzt bastelt Turin angeblich an einer Software-Lösung ... man hält mich auf dem Laufenden ...

... Fazit:

wolke66 · 28.03.2018

MonsieurCB schrieb:
... ooooo jjjjeeeee ... sieht nach einer never ending shit story aus ... also:

* SRT gestern in die Werkstatt gefahren, weil "neues Uconnect" geliefert.
(Leihwagen Fiat 500 Grand ... Nähmaschinen-Drehmoment und unfühlbare 120 Benzin-PS ... schräge Kiste)

* Heute? "Altes Gerät wieder eingebuat" ... weil auf dem neuen bereits das verflixte Update aufgespielt war und NIX besser wurde.

Immerhin gesteht FCA in meinem Fall jetzt ein: Es war tatsächloich von Anfang an das falsche, nicht mit der Fahrgestell-Nr. korrespondierende Uconnect eingebaut.
Hardware-Lösung unmöglich. Jetzt bastelt Turin angeblich an einer Software-Lösung ... man hält mich auf dem Laufenden ...

... Fazit:

was heißt hier: Hardware-Lösung unmöglich? Haben die Italiener keine Fantasie???
Statt des Radios kann man doch das Auto wechseln - dann hat man seine Hardware-Lösung ;-)

Also müßte FCA korrekterweise sagen: Hardware-Lösung zu teuer!

14er · 28.03.2018

Das finde ich ja spannend, dass bei manchen auch ein Hardwaretausch nicht den gewünschten Erfolg bringt.
Oder war das vielleicht wieder ein falsches HW-Teil?

Verstehe sowieso nicht, warum man das nicht softwareseitig löst. Den vorherigen SW-Versionen war es ja auch egal, welche HW verbaut war.
Sollte sich doch auch jetzt wieder entsprechend programmieren lassen.

Edit: Ich bin immer noch in Diskussionen mit Jeep.

LeoRidge · 02.04.2018

Kann man nicht das 2018 er in ältere SRT verpflanzen? Dann hat man wenigstens eine gescheite Navi SW ?

MonsieurCB · 02.04.2018

Neuester Stand - bitte nicht irre kichern:

Ich wurde NOCHMALS in die Werkstatt gebeten.
Sie haben das ALTE, upgdatedete meschugge (geflashte) Uconnect DOCH ausgebaut
und das NEUE (Falsche) DOCH wieder eingebaut - mit der (in gewisser Weise) logischen Begründung,
dass damit auf das NEUE (wenn auch falsche) Gerät ja wiederum Garantie besteht,
die insofern zum Tragen kommen wird, als demnächst - Sanktnimmerlein- das ominöse UPDATE
aufegspielt wird, das gerade in Turin entwickelt wird - dann MÜSSTE alles wieder funktionieren.

Wenn's nicht so ire gaga wäre, könnte ich FAST lachen ----

susiq · 03.04.2018

Das liest sich aber gar nicht lustig, finde ich.
Unglaublich wie unqualifiziert manche ihren Alltag verbringen.
Und dann wundern die sich noch wenn
man die Automarke wechselt.
Dabei wäre das eine super Chance dem Kunden was gutes zu tun. Ich kann da nur den Kopf schütteln.

wolke66 · 03.04.2018

MonsieurCB schrieb:
Neuester Stand - bitte nicht irre kichern:

Ich wurde NOCHMALS in die Werkstatt gebeten.
Sie haben das ALTE, upgdatedete meschugge (geflashte) Uconnect DOCH ausgebaut
und das NEUE (Falsche) DOCH wieder eingebaut - mit der (in gewisser Weise) logischen Begründung,
dass damit auf das NEUE (wenn auch falsche) Gerät ja wiederum Garantie besteht,
die insofern zum Tragen kommen wird, als demnächst - Sanktnimmerlein- das ominöse UPDATE
aufegspielt wird, das gerade in Turin entwickelt wird - dann MÜSSTE alles wieder funktionieren.

Wenn's nicht so ire gaga wäre, könnte ich FAST lachen ----

man könnte ja fast meinen, dass Du das hier gestern (also am 01. April) geschrieben hast......

guzzi97 · 03.04.2018

..ja und, lööpts ?

Denn, bei meinem SRT aus 2014 fehlen eigentlich nur die Performence App...der Rest funzt hervorragend..
Habe zar noch Gewährleistung, aber wie sage ich es dem Jeep Händler, dass hier was nicht stimmt ?
Auf der anderen Seite, die SRT Apps habe ich bisher nicht vermisst

Grüße

Ollid13 · 03.04.2018

Nur zum Verständnis: Das neue Uconnect ist das richtige Hardware? Es hat jedoch die aktuellste Version drauf und funktioniert damit nicht?

BigDaddy911 · 03.04.2018

guzzi97 schrieb:
..ja und, lööpts ?

Denn, bei meinem SRT aus 2014 fehlen eigentlich nur die Performence App...der Rest funzt hervorragend..
Habe zar noch Gewährleistung, aber wie sage ich es dem Jeep Händler, dass hier was nicht stimmt ?
Auf der anderen Seite, die SRT Apps habe ich bisher nicht vermisst

Grüße

Ja wie soll dir denn was fehlen wenn du es noch nie hattest ??

Im Endeffekt ist die Perfomance Page reinste spielerei. Ist aber trotzdem lustig wenn man alles an wichtigen Daten des Motors auf dem Bildschirm hat also alle Temperaturen von Getriebe bis Motor über den Lufteinlass...

Interessant wird es zB wenn ich meinen Mopar Cold Air Intake aus den Staaten bekomme wie die Temp sich dahingehend verändert oder nicht durch den Verbau des offenen Luftfilters. Und wenn man mit dem SRT zügig unterwegs ist kann man sich die G-Kräfte anzeigen lassen die beim Fahren entstehen. Aber wie gesagt überlebenswichtig ist es nicht aber trotzdem funny da mal ab und zu reinzuschauen was so alles passiert.

Ich bin jedenfalls froh, dass bei meinem 2015er trotz Update auf die 17. Firmware und dem anschließenden Tausch der Uconnect Einheit alles funktioniert. Ich glaub ih fass auch kein Update mehr an...

Grüße

Okay lese gerade in einem anderen thread das du wohl ein neues Update bekommen hast und dadurch die Perfomance P nicht mehr gehen. Ich würd mich dahingehend aber beschweren. Okay ich hab echt nen super Draht zu meinem Händler aber hab trotzdem nicht locker gelassen bis alles wieder funktionierte. Hatte zur Folge, dass ich zweimal ein neues Uconnect bekommen habe !!

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