Verfalldatum abgelaufen, war beim TÜV

Nuser · 19.02.2018

War Heute beim TÜV. Mision Inposible wo bekommt man Teile her die es nicht mehr und das in brauchbarem Zustand?

Ergebnis schlimmer als erwartet: 5 Fehler wurden gefunden.

1. Bremse, Ankerplatte hinten rechts verrostet. Gibt es scheinbar nirgends mehr.

2. Bremse, Bremskraft Handbremse ungenügend 186 daN. Naja wird nie benutzt. 845 sollten es sein.

3. Staubschutzblech verrostet vorne links und rechts. Scheint es noch zugeben.

4. Motor/Lärm, Lambda unkorrekt. Lambda Wert 1.08 Ursache wußten die nicht.

5: Traggelenke oben und unten Spiel. Wird wohl machbar sein,gibt ja gutes Video, nur mit dem nötigen Werkzeug wird es wohl schwierig, da oft nur Typenbezogen angeboten wird.

Fazit, ich habe gerade mal eine Woche Zeit alles zu richten, sonst kommt die Polizei und zieht die Nummernschilder gebührenpflichtig ein.

Det65 · 19.02.2018

Na ja die Rep ist überschaubar wenn man die Teile hat..... eigentlich völlig normale Mängel bei dem Fahrzeugalter...

Nuser · 19.02.2018

Das ist gemeint mit "Ankerplatten",

Die ist Cherokee XJ, jedoch habe ich keine für den ZJ gefunden. Oder passen die auch? Wenn nicht war's das. Da bestehen die drauf, welche Gefahr davon ausgeht wenn die am Rand angerostet sind konnten sie mir nicht sagen.

Kumara · 19.02.2018

Nuser schrieb:
War Heute beim TÜV. Mision Inposible wo bekommt man Teile her die es nicht mehr und das in brauchbarem Zustand?
..........
Fazit, ich habe gerade mal eine Woche Zeit alles zu richten, sonst kommt die Polizei und zieht die Nummernschilder gebührenpflichtig ein.

Oh, das hast du ja einen ganz tolles Exemplar eines Prüfers erwischt....
Der Gesetzgeber sieht es nämlich etwas entspannter....

"Alle bei der Prüfung festgestellten Mängel müssen innerhalb eines Monats nach der Hauptuntersuchung behoben werden. Dafür wird eine geringe Nachprüfungsgebühr erhoben. Wird der Monat auch nur um einen Tag überschritten, verlangt der Gesetzgeber eine vollständige erneute Hauptuntersuchung"
Quelle: TüvSüd

raik · 19.02.2018

Du hast schon gecheckt, dass der in Dänemark wohnt?

Kumara · 19.02.2018

Ankerplatten für hinten bekommt man z.B. bei der renegade-Station

Kumara · 19.02.2018

raik schrieb:
Du hast schon gecheckt, dass der in Dänemark wohnt?

Kann es sein, das du deine Erziehung vergessen hast?
So einen Hinweis kann man durchaus auch freundlich geben.
Da er von TÜV gesprochen hat, bin ich von Deutschland ausgegangen,
da es in Dänemark keinen TÜV gibt.
Dort ist es "Bilysn" oder "Toldsyn"

ninja · 19.02.2018

....wenn sie nur angerostet sind...Rost entfernen und lackieren ???
Die Handbremse wird den angestrebten Wert aber niiieee erreichen, der liegt so bei 250 tät ich sagen.

raik · 19.02.2018

Kann es sein, dass du etwas empfindlich bist? Ich halte das für eine ganz normale Formulierung. Aber für dich gern umformuliert.

Das wird die dänischen Behörden wenig interessieren.

Terence67 · 19.02.2018

Äh, was ist denn ein "verrostetes Staubschutzblech"? Handbremse braucht beim Automatik kein Mensch.
Und die Traggelenke haben doch serienmässig schon Spiel.

Dachte immer der TÜV bei uns ist ein kleinlicher Verein!?

Nuser · 19.02.2018

ninja schrieb:
....wenn sie nur angerostet sind...Rost entfernen und lackieren ???
Die Handbremse wird den angestrebten Wert aber niiieee erreichen, der liegt so bei 250 tät ich sagen.

Bemsleistung soll mindestens 18% von Gesamtgewicht erreichen, wurde mir gesagt.

An den Ankerplatten hat er herumgepopelt und mit dem Hämmerchen drauf geklopft. Hab ich leider zu spät bemerkt. Ergebnis es fehlt der untere Rand und die Scheibe ist etwa. 3 cm unbedeckt.

Was daran soo gefährlich sein soll, konnte der mir erklären. Steht aber so in der Prüfanweisung. Hatte wahrscheinlich Angst vor der möglichen Nachprüfung durch denn staatlichen Prüfer. Ich war ohne Termin da und es wurden in der Wartezeit 3 Fahrzeuge geprüft, 2 wurden Nachgeprüft und einer bekam auch einen Mängelbericht mit.

Nuser · 19.02.2018

Kumara schrieb:
Ankerplatten für hinten bekommt man z.B. bei der renegade-Station

Danke für den Tipp, leider scheinbar nur komplett mit Bremsbacken. Handbremse ist vor 2 Jahren neu gekommen.

Aber vielleicht hat ja jemand noch eine andere Adresse, Rockauto scheinen keine zu haben.

wjrobby · 19.02.2018

Hallo Norbert.

Schau doch mal beim "Holländer"; evtl hat der was aus nem Schlachter wo noch zu gebrauchen ist..

http://www.jeep-parts.nl/

Ich würde mal anrufen und fragen..

sepple · 20.02.2018

Nuser schrieb:
Danke für den Tipp, leider scheinbar nur komplett mit Bremsbacken. Handbremse ist vor 2 Jahren neu gekommen.

Aber vielleicht hat ja jemand noch eine andere Adresse, Rockauto scheinen keine zu haben.

jetzt mach doch den ganzen krams neu !
mit neuen belägen und am besten auch neuen scheiben hast wieder ne vernünftige wirkung , und den prüfer wirds freuen !

Hawkeye · 20.02.2018

Gebrauchtes gibs auch hier

https://www.allradscheune.de/

catmanjag · 20.02.2018

Grundsätzlich passen die Ankerplatten vom XJ auch auf den ZJ - solange sie für eine D35 C-Clip sind.

Dürfte aber bei ihm nicht relevant sein da er bei dem Baujahr und der Motorisierung ziemlich sicher Scheibenbremsen hat - und da gibt es sowas wie das Ankerblech nicht. Das Stück Blech da dran ist wie vorn nur eine Abschirmung gegen.......naja, was auch immer. Einzeln wird's das nicht geben.

Hierzulande würde ich wohl die Bleche vorn wie hinten komplett demontieren und zu einer anderen Prüfstelle fahren - aber ob das in DK so praktizierbar ist?

Heisseluft · 20.02.2018

Norbert, ist doch alles überschaubar...das größte Problem werden die Traggelenke sein, damit gehst du in die Werkstatt, wenn du die Investition scheust.

Und nein, Der Achsschenkel hat neu kein Spiel, falls das noch ein Klug......er behauptet.

Alles andere ist Pillepalle, hättest du eigentlich auch selbst sehen können, auch die Handbremse.
Wenn du die vor 2 Jahren mal gemacht hast, und nie nutzt, musst du dich nicht wundern.

Alles in allem...Ran an den Speck.

Lambda 1,08 ... bestimmt irgendwo ein Loch im Puff....da war doch was???

Gurti · 20.02.2018

Wenn da schon das Geräusch im Zusammenhang mit dem Gemisch bemängelt wird kann man eigentlich von undichtem Auspuff vor der Sonde ausgehen. Ist aber eine Sache die man vor dem Tüvtermin bemerken könnte, ebenso wie die fast nicht funkionierende Handbremse.
Die Achsschenkelbolzen kann man einfach mit einer Presse aus der Bucht tauschen wenn man keine Werkstatt damit bauftrgen möchte. Ich wüsste jetzt nicht was an so einer Presse (nur Beispiel) typspezifisch ist?
Das größte Problem sehe ich in der kurzen Frist, das ist schon heftig (eigentlich unverblümte Schikane der Fahrer alter Autos...). Läuft wohl auf vorübergehende Abmeldung raus, keine Ahnung wie das in DK gehandhabt wird.

Nuser · 20.02.2018

Gurti schrieb:
Wenn da schon das Geräusch im Zusammenhang mit dem Gemisch bemängelt wird kann man eigentlich von undichtem Auspuff vor der Sonde ausgehen. Ist aber eine Sache die man vor dem Tüvtermin bemerken könnte, ebenso wie die fast nicht funkionierende Handbremse.
Die Achsschenkelbolzen kann man einfach mit einer Presse aus der Bucht tauschen wenn man keine Werkstatt damit bauftrgen möchte. Ich wüsste jetzt nicht was an so einer Presse (nur Beispiel) typspezifisch ist?
Das größte Problem sehe ich in der kurzen Frist, das ist schon heftig (eigentlich unverblümte Schikane der Fahrer alter Autos...). Läuft wohl auf vorübergehende Abmeldung raus, keine Ahnung wie das in DK gehandhabt wird.

KLar. einige Sachen hätte ich wohl vor der Prüfung abstellen können. Aber das "sogenannte Spiel in den Tragelenken ist noch weit unter 1mm und kaum spürbar. Und die ver/wegerosteten Abschirmbleche hätte ich nie für Sicherheitsrelevant gehalten.

Schlechte Abgaswerte hatte ich die letzten male immer, aber weder einen Fehler hinterlegt noch hat je eine Lampe geleuchtet. Hier wurde schon immer am Endrohr geprüft und das nur im Leerlauf.

Zum Thema Handbremse könnte man ja eine Umfrage starten, wie oft oder regelmäßig wird von Automatikfahrern bei Abstellen/Parken die Handbremse angezogen? Vermutlich nicht als zu oft.

Das mit der kurzen Frist ist darin begründet, dass man etwa 10 bis 12 Wochen vorher den letzten Prüftermin mitgeteilt bekommt. Man kann ja auch zu einer Werkstatt fahren und sagen "machen sie alles TÜV klar". Nur da würde dann hier wie in D-land ein fast neues Auto herauskommen.

Nun noch kurz zur Presse: Typspezifisch könnte die Länge der Spindel und des Bügels sein. Jedenfalls steht da fast immer MB; BMW; t4 usw. Naja mal sehen wie ich das geregelt bekomme

Gruß aus DK.

Elvislebt · 20.02.2018

Im worst case, nämlich wenn man das Auto braucht und die Zeit knapp wird, ist das fast neue Auto aus der Werkstatt besser als keines.
Aber da lobe ich mir doch die TÜV-Vorgehensweise hier. Man sieht, wann man hin muss, kann das in Ruhe vorbereiten, falls was nicht stimmt, hat man 4 Wochen Zeit. Da bekommt man in der Regel sogar das Mopar-Teil aus den USA noch her.

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