Riss im Motorblock => Reparabel oder nicht?

Hallo zusammen,
 
mein Motorblock scheint gestern gerissen zu sein, 97er TJ 2.5l
 
Folgende Story hierzu:
 
Verschwitzt Frostschutz einzufüllen, obwohl die ganze Welt wusste, dass es saukalt werden wird (saudumm).
 
Nach 5 min Fahrt weißer Rauch, Warnleuchte "Check Gauges" angegangen.
 
Rechts rangefahren und die Suppe unten rauslaufen sehen, Kühlwasser war komplett vereist.
 
Nach 3 Stunden in der Kälte mit´m Abschlepper inne Werkstatt, dort auf die Bühne mit folgender Diagnose:
 
"Motor explodiert, muss neue her"
 
Auf die Frage, ob er mir das mal zeigen kann, sagte er, dass man das schlecht sehen könne.
Aber er sei sich sicher, weil das Wasser raus schiießt und es nichts anderes sein könne.
 
Ein Schweißen o.Ä. schloss er aus.
 
Frage:
Falls es nur ein kleiner Riss sein sollte, ist dieser eventuell doch reparabel?
Das doofe ist, man sieht halt solange nix, bis man den Block ausgebaut hat.
 
Bin für jeden Tipp dankbar.
 
Falls Reparatur ausgeschlossen, brauch ich nen gebrauchten Motor, auch hier wäre ich für jeden Hinweis dankbar.
 
Beste Grüße aus Berlin
Armin
 
 
 

Die sogenannten Froststopfen haben zwar eigentlich nicht diesen Zweck, es kann aber sein dass es nur einen davon raus gedrückt hat. Vor allem wenn das Wasser in dickem Strahl raus läuft. Ohne zu sehen wo das Wasser raus kommt kann man jedenfalls nicht sicher sagen der Block sei gerissen.

Danke Gurti,
 
ich werde dann mal ne andere Werkstatt drunter schauen lassen, das mit dem Froststopfen hatte ich schon mal, vielleicht gibt es ja doch noch Hoffnung.
 
Aber falls es doch ein Riss ist, wäre dieser nicht reparabel, oder?
 
Gruß
Armin

Kommt sehr darauf an wo der Riss sitzt.
Ich habe schon mehrere alte Trecker mit geschweißten Rissen (Frostschäden) im Motorblock gesehen.

Warum war kein Frostschutz drauf? 
 
Frostschutz dient nicht nur dem Frostschutz.
 
Wir hatten letzte Nacht aber doch grade man gute 10 Nasse...das reicht eigentlich nicht um den Block zu sprengen.
 
 
Wenn da wirklich ein Riss ist...müsste, um den Schweissen zu können, und wenn es jemand auch kann, der Motor raus.
 
Da kannst du gleich einen anderen reinstricken...und dann auch gleich Frostschutz auffüllen.

Erst mal genau hingucken bevor das Gewehr ins Getreide fliegt...

 

• Aus der Theorie betrachtet, haut erst ein Froststopfen ab und entspannt die Situation.
• Aus der Praxis betrachtet, könnte eine Froststopfen durchgegammelt sein und das Wasser 'entlassen'.
  Das kennen zumindest mehrere Jeeper.

Gefühlt also erst mal runter mt dem Puls

Bodo
 
 

Wenn der Motor aus dem 95er XJ passt hätte ich einen da.....

2master04: 2,5 im TJ ist leicht zugänglich und es gibt jede menge Platz rund um Motor.
Also das Quatsch mit "schlecht zu sehen, kein Zugang usw"  soll sich dein Werkstatt für kleine kinder sparen
Also als erste wurd ich  Werkstatt wechseln. Kleine Risse kann Mann schweisen, kleben usw. heute gibt es verschiedene Mittel.
 
Und aus Erfahrung: Es muss schon ordentlich kalt sein um einen AMC150 Grauguss Block zu zerreissen.
Und beim so tief gfrorenes Block solltest Du es Sekunde nach Start merken, wegen gefrorene WaPu.
Da blockt der Falchriemen sofort
 
2Gordon: ja der von 95Xj passt

Vielen Dank zusammen,
 
lasse den Jeepie Morgen zu nem richtigen Schraubendreher schleppen, "alte Schule", kleine Familien-Werkstatt in Reinickendorf.
Werde berichten, was der Meister zu sagen hat.
 
Übrigens: Ist echt nicht leicht, ne vernünftige Jeep-Werkstatt in Berlin zu finden... Allradscheune Trebbin is leider büschen weit weg...
 
Gruß aus Berlin
Armin