Fehler OBD II : P1698

Hallo Gemeinde
Heute Nachmittag ging auf dem Weg von der Arbeit nach Hause im Cockpit mal wieder die "Check Engine" Lampe an.
 
Haha, dachte ich ... schnell mal das OBD II Lese Gerät aus der Werkstatt holen und den Fehlerspeicher auslesen ... dauert ja nur ne Minute.
 
Flucks angeschlossen , und ...
Fehler Code P1698
 
Ätsch - bätsch! meine Liste geht nur bis P0999
 
Im Internet konnte ich dann rausfinden das es der Dodge/Chrysler: No CCD message from TCM Fehler ist.
 
Hier kann man die Fehlercodes eingeben.
http://obdii.pro/de/code/P1698
 
Ok, ich liebe Abkürzungen ... was ist Jetzt CCD und was ist TCM ?
 
Vielleicht könnt Ihr mir weiterhelfen.
 

Okay.
Wenn ich das jetzt richtig rausgelesen habe bedeutet ...
 
... hier mal die Beschreibung einer Amerikanischen Seite.
"Key on, and the PCM did not detect any CCD messages from the TCM for 10 seconds."
 
Wenn ich das jetzt richtug verstehe, dann bekommt das PCM (= Power Control Module)  für 10 Sekunden keine CCD Infos vom TCM (= Transaxle Control Module)
 
Aber was ist CCD?

Chrysler Collision Detection
 
Es wird in dem Zusammenhang immer vom CCD-Datenbus gesprochen.
 

Diesen Code hatte ich auch vorgestern bei meinem WJ auch, er hatte Zündaussetzer und ging dann aus....
 
Ich habe die Batterie über Nacht abgeklemmt und am nächsten morgen lief er wieder und hatte keine Codes mehr.

Ich hab gestern den Fehler einfach mal aus dem Speicher gelöscht.
Bis jetzt ist alles gut. Mal schauen was die Zukunft so bringt.

Hey Steffen,

hattest du das Problem nochmal?

Bei mir geistert der Fehler auch seit ein paar Wochen im Speicher herum. Auch nach dem Löschen kommt er immer wieder. Das Fahrzeug läuft aber ohne Probleme und Ausfälle.

Ich würde als nächstes Mal die Verbindungen vom TCM und PCM prüfen und säubern. Dabei dann vielleicht auch alle Masseverbindungen.

Hast du damals etwas unternommen?


Gruß
David

Hey David,
Nachdem ich den Fehler gelöscht hatte trat er auch nie wieder auf.
Sorry,das ich Dir da nicht weiterhelfen kann.

Viel "Spaß" bei der Fehlersuche.

P1698 - No CCD Messages received from PCM
 
Bus communication failure to PCM. A Companion DTC was set in both the ECM and PCM.
 
DTC P1698: NO BUS MESSAGES RECEIVED FROM PCM
 
Monitor & Set Conditions
PCM is monitored for receiving BUS messages with ignition on and engine off and with engine running. DTC may set if there is no communication with the PCM.
 
Possible Causes
 
* No Response To PCM
* Open CCD BUS Circuit From PCM To Data Link Connector
* Open CCD BUS (-) Circuit From PCM To Data Link Connector
* Open Ground Circuit
* PCM
 
 
Testing
 
1. Turn ignition on with engine off. Using DRBIII scan tool, try to read DTCs or sensors in PCM. If scan tool does not display NO RESPONSE to PCM, go to next step. If scan tool displays NO RESPONSE to PCM, go to NO RESPONSE FROM PCM under SCAN TOOL COMMUNICATIONS.
 
2. Ensure ignition is on with engine off. Using scan tool, select BODY and select type of instrument cluster that vehicle is equipped with. Once type of instrument cluster is selected, the BUS operational test will be performed automatically. If scan tool does not display BUS OPERATIONAL, go to next step. If scan tool displays BUS OPERATIONAL, test is complete.
 
3. Ensure ignition is on with engine off. Using scan tool, clear DTCs from Engine Control Module (ECM).Turn ignition off and then back on again with engine off. Using scan tool, check for stored DTCs in ECM. If DTC P1698 exists, go to next step. If DTC P1698 does not exist, test is complete.
 
4. Turn ignition off. Disconnect harness PCM connectors. Check for poor connection/terminal contact at PCM harness connectors. Repair as necessary. Connect jumper wire between ground and terminal No. 30 (Violet/Brown wire) on PCM harness connector C3. Turn ignition on with engine off. Using scan tool, select BODY and select type of instrument cluster that vehicle is equipped with. Once type of instrument cluster is selected, the BUS operational test will be performed automatically. If scan tool displays SHORT TO GROUND, remove jumper wire and go to next step. If scan tool does not display SHORT TO GROUND, remove jumper
wire. Repair open in Violet/Brown wire between PCM and Data Link Connector (DLC) terminal No. 3.
 
5. Turn ignition off. Ensure PCM harness connectors are still disconnected. Connect jumper wire between ground and terminal No. 28 (White/Black wire) on PCM connector C3. Turn ignition on with engine off. Using scan tool, select BODY and select type of instrument cluster that vehicle is equipped with. Once type of instrument cluster is selected, the BUS operational test will be performed automatically. If scan tool displays SHORT TO GROUND, remove jumper wire and go to next step. If scan tool does not display SHORT TO GROUND, remove jumper wire. Repair open in White/Black wire between PCM and DLC terminal No. 11.
 
6. Turn ignition off. Ensure PCM harness connectors are still disconnected. Using DVOM, measure resistance between ground and terminal No. 31 (Black/Tan wire) on PCM connector C1. If resistance is less than 10 ohms, replace and program PCM. See appropriate REMOVAL, OVERHAUL & INSTALLATION article. If resistance is 10 ohms or greater, repair open in Black/Tan wire between PCM and ground connection. Ground connection is located at ground connection for negative battery terminal.

Dave1989 schrieb:

[...]

Ich würde als nächstes Mal die Verbindungen vom TCM und PCM prüfen und säubern. Dabei dann vielleicht auch alle Masseverbindungen.
 
[...]

Zum Vergrößern anklicken....

 
Hab alle Masseverbindungen im Motorraum mal neu aufgearbeitet und am PCM die Stecker mehrmals ab- und wieder aufgesteckt. Alles mal mit Kontaktspray behandelt und mit Polfett abgedeckt.
 
Fehler ist bisher weg. Besonders die Masse am PCM, die nur mit Blechschrauben in den Kotflügel "gespaxt" ist, sollte man hier wohl unter die Lupe nehmen.