Radlager hinten

Neikirger · 12.03.2018

Hallo zusammen !
Habe einenWJ 2,7 Laredo. Baujahr 2004
Musste innerhalb von 3 jahren 4mal das Radlager links hinten wechseln.
Kann es sein das der Simmerring im Differrenzial undicht ist und das Oel das Radlager auswäscht?
Gruß Neikirger.

wjrobby · 12.03.2018

Hallo auch..

Wie kommst du auf die Idee?
Fehlt dir denn Öl im Dif?

Ich kann aus eigener Erfahrung - zwar nicht mit Jeep - sagen, bei mir hat es an einem hängen gebliebenen Bremssattel gelegen.

Durch dauerhafte Erhitzung ist das Radlager geschrottet worden..
3x ...

Ich würde mal in dieser Richtung suchen..

Gruß Robert.

Neikirger · 12.03.2018

Hallo! Ist heute wieder passiert Bremssattel ist nicht fest Hinterrad war feuerheis aber Bremse nicht fest hatte Bremssattel schon mal ausgebaut
und gangbar gemacht ABS Leuchte kam auch. Hat viel Oel auf die Bremsscheibe gehauen und gequalmt. Ich dachte auch erst Bremssattel. Mein Nachbar aus der
Autowerkstatt dachte vielleicht das das Oel vom Dif. das Radlager ausspühlt ! Steht das Oel nur im Dif oder auch bis zum Radlager? Ich denke ja auch das es die
Bremse ist.
mfg.

Det65 · 12.03.2018

Dein Nachbar hat ne Werkstatt?? Dann sollte er wissen dass das Lager durch das Diff Öl geschmiert wird.Das Diff ist nicht zum Radlager hin abgedichtet. Es ist doch ein offenes Lager, wenn du das so oft gewechselt hast hättest du es ja sehen müssen.

Wer hat denn die letzten Lager montiert??

Gruß D

wjrobby · 12.03.2018

Irgendwie passt was nicht...

Deine Sättel sind gangbar; das Hinterrad war heute kochend heiß und es wurde eine Menge Öl auf die Bremsscheibe gespritzt...

Das kommt nicht vom Radlager..

Schon mal nach der Handbremse geschaut?

Deine Sattelaufnahmen sind auch sicher Riefenfrei?
Wenn's da so heißt her geht, sind sicherlich deine Beläge in Mitleidenschaft gezogen worden; Stichwort Verglasung..

Neikirger · 13.03.2018

Die Werkstatt in der er steht hat das Lager gewechselt.Handbremse währe noch ne Idee ich benutze die fast nie wegen der Parkstellung.
Danke erstmal.
Hab den Wagen jetzt 7 Jahre bin zufrieden damit bis auf Bremsen neu Quer und Längslenker Koppelstangen neu Glühkerzen Kabelbruch Fahrertür, Fehler Motor
leuchte löschen da hammse mir das Getriebe ausgebaut und wollten den Schiffter auch noch wechseln weil er ins Notprogramm gegangen ist zum schluss wars die Batterie (Jeepwerkstatt) wargleich am Anfang auch mit dem Kabelbruch Schwarzes Masse Kabel im Tür gummi Jeepkrankheit müssen wir suchen die sehen mich
nie wieder.
mfg.

Heisseluft · 13.03.2018

In drei Jahren vier Radlager...klingt ja nach Gewährleistung... :thefinger_red:

Du hast den/die Sättel gangbar gemacht, soso.

Dann hast du das nicht richtig gemacht!

GrannyGuste · 13.03.2018

Mal nur so zum Denkanstoss:
Obwohl mein Jeep tiptop gewartet ist, hatte ich auch bisweilen das Problem, dass die hinteren Sättel nicht richtig aufgemacht haben. Also Bremse warm. Ich hab dann, weils eh fällig war, die Bremsflüssigkeit komplett gewechselt, auch die im, ABS Block. Dann mittels DRB3 die Anlage entlüftet und habe seitdem keine hängenden Bremsen mehr. Ich hab mir sagen lassen, wenn nur eine winzig kleine Luftblase im ABS Ventilblock ist, kann das dazu führen, dass der Bremsdruck nach loslassen der Bremse nicht abgebaut wird. Das kann bei allen FZ mit Teves Mark MK20 E Systemen so passieren...

Mik · 13.03.2018

GrannyGuste schrieb:
Mal nur so zum Denkanstoss:
Obwohl mein Jeep tiptop gewartet ist, hatte ich auch bisweilen das Problem, dass die hinteren Sättel nicht richtig aufgemacht haben. Also Bremse warm. Ich hab dann, weils eh fällig war, die Bremsflüssigkeit komplett gewechselt, auch die im, ABS Block. Dann mittels DRB3 die Anlage entlüftet und habe seitdem keine hängenden Bremsen mehr. Ich hab mir sagen lassen, wenn nur eine winzig kleine Luftblase im ABS Ventilblock ist, kann das dazu führen, dass der Bremsdruck nach loslassen der Bremse nicht abgebaut wird. Das kann bei allen FZ mit Teves Mark MK20 E Systemen so passieren...

Das macht mir Mut und ich werde das auch erst mal versuchen mit dem Bremsflüssigkeitswechsel bevor ich die Sättel raus reiße.
Bei mir läuft hi li nähmlich auch sporadisch die Bremse heiß, ohne erkennbares Verhaltensmuster oder etwaige vorherige Ereignisse.
Danke für den Tipp!

Mik

emil77b · 13.03.2018

oft genug sind "nur" die Kolben gequollen

Wenn die Staubmanschetten nicht hinüber sind, brauchts nur bischen Mut und Schleifpapier, um das Prob zu beseitigen.

Gruss Emil

ninja · 13.03.2018

was kostet ein Sattel ?
Neu ist neu.........

Heisseluft · 13.03.2018

Wenn die "Werkstatt" schon vier mal das selbe Radlager gewechselt hat, und nicht auf Ursachenforschung geht...ist das Stümperei.

wjrobby · 13.03.2018

@Sven: x2

@Mik: du brauchst aber bitte ein DRB3 zum entlüften; siehe Post von Sabrina...

@TS: ich denke das ist mit dein Problem; siehe Post von Sabrina..

Neikirger · 14.03.2018

Hallo der Neikirger noch mal!
Radlager aufgearbeitet auf Steckwelle gefressen .Alles Mist! I st das bei Laredo 2.7 bj 2004 eine Danna 35 oder 44 Hinterachse ? Suche linke Steckachse.
mfg. Bremsattel Gängig.

Thunderbird1987 · 14.03.2018

Ich kenn den CRD nicht, aber wie frisst das Lager auf der Steckachse?
Die Innenschale vom Lager wird ja auf die Welle aufgeschrumpft bzw. aufgepresst ich hab es halt mit Wärme gemacht.

Man legt das Ankerblech rein, dann kommt der Simmerin anschließend schrumpft man das Lager auf und zum Schluss den Schrumpfring.
So ist das bei meinem Benziner, Lager und Siris halten seit guten 100tsd.

Neikirger · 14.03.2018

Hallo ! Immer Linke Seite Das Vierte mal. Ich denke die Steckachse hat einen ab ich war noch nie im Gelände mit Ihm nur Angeln am Teich (Schlammig) das Rechte
Lager ist schon seit 224000 km drinn. Will Jemand die "Kiste" haben?
Gruß Robert

Heisseluft · 14.03.2018

Das Lager ist auf der Welle geschrumpft. nur zur Info.

Neikirger · 14.03.2018

catmanjag · 15.03.2018

D35 sollen nur die 2WD-Modelle beim WJ gehabt haben; also ziemlich sicher D44a.

Hast Du mal ein Bild von dem gefressenen Lager?

Und wie sieht das dann aus - dreht sich die Lagerschale in der Achse?

emil77b · 15.03.2018

Gehe auch von 44A aus,

Interessant wäre ev. zu wissen, in welcher Reihenfolge die Teile auf die Steckachse montiert worden sind, Richtung Simmerring, Hersteller, bzw Lieferant des Rala-Satz.
Oft werden minderwertige Simmerringe geliefert, weche zwar im Maß, nicht aber der Bestimmung und des Aufbaus nach, geeignet sind!

Gruss Emil

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