Umrüstung SRT

BigDaddy911 · 20.03.2018

kuewmt schrieb:
Kurbelwelle hängt fest...so die Aussage zweier Werkstätten....

Okay aber das kann leider einige Gründe haben warum sich die KW nicht mehr drehen lässt. Da der Motor ja nicht aufgemacht wurde werden wir leider nie erfahren warum der Hemi hops gegangen ist.

Ach ja ich wollte dich noch fragen was ein 7/17 ist ??? Und was hast du mit dem kaputten SRT gemacht ??

Grüße

guzzi97 · 20.03.2018

Hi,

hmm, wenn die KW "fest hängt", bzw. das eine od. mehrere Lager hinüber sind, dann hat das eher was mit
mangelnder Schmierung zu tun, als mit GAS-Antrieb..

Grüße

kuewmt · 20.03.2018

BigDaddy911 schrieb:
Ach ja ich wollte dich noch fragen was ein 7/17 ist ??? Und was hast du mit dem kaputten SRT gemacht ??

Mein "Neuer" hat Erstzulassung 7/17....den kaputten hab ich privat verkauft. Gab einige Interessenten.

Und ja, wie ich schrieb.....die Gaser-Fraktion sagt, dass es nicht am Gas lag, die Anderen sagen....liegt nur am Gas.
Schwätzen tun sie alle - ich muss es bezahlen.

Also wird meiner jetzt erstmal Gasfrei bleiben. Ist sowieso die Frage, ob Prins oder BRC z.B. schon die neu
geforderten Abgasgutachten für den Motor haben.....

Buellerx1 · 20.03.2018

Hi, das hört sich echt nicht schöne an und mal eben einen neuen anschaffen,

geht in die Tasche. Ich wünsche Dir viel Glück mit dem neuen SRT. Hattest Du vor dem Schaden, keine Geräusche vom Motor gehört?

VG S

kuewmt · 20.03.2018

Yepp.....laufe nun in kurzen Hosen rum.....hahaha.

Aber wenn man mal so eine große Kiste gefahren ist, will man keinen "Kleinen" mehr.
Mir reichte die zwei Wochen Übergangszeit, in der mir meine Eltern dankenswerterweise ihre
11 Jahre alte C-Klasse zur Verfügung gestellt haben....
Mamamia.....ich bin da kaum mehr aus dem Auto rausgekommen. Und jedes Mal beim Türen
schließen hab ich einen Schlag an die linke Schulter gekriegt......

Option wäre noch Q7 gewesen..... aber der ist für meine Garage dann ein paar Zentimeter zu groß.

Buellerx1 · 20.03.2018

Umstieg von GC SRT auf C Klasse echt nett und sportlich

aber besser als laufen. Ich muss wirklich sagen, das Auto ist der Hammer.
Das Fahren ist so entspannt, wow, habe ich schon lange nicht mehr gehabt.
Habe heute mal mit unserem Schrauber gesprochen. der meinte lass die Finger von GAS, die Zylinder können auswaschen, da der Temperatur-Unterschied (Gastemp zu Brennraumtemp.) zu groß ist. Kurze Frage am Rande, welche Größe von Winterreifen hattest du auf dem SRT?

kuewmt · 21.03.2018

295/45 20 auf den damals einzig verfügbaren Brock-Felgen.
Haben mir in Schwarz auf dem roten SRT besser als die Original Alus gefallen. Sowohl farbtechnisch
als auch optisch (weil irgendwie breiter rausstehend). Aber mein Geschmack.

Jetzt beim 17er SRT sind die Originalfelgen etwas anders und auch gefällig.
Mein Reifendealer des Vertrauens hat mir vorhin gesagt, dass ich mit den Winterreifen
bis zum Herbst noch warten soll. Ich selbst hatte gedacht, dass bei antizyklischem Handeln
bessere Preise zu erzielen seien....ist aber bei Reifen offensichtlich nicht so.

ninja · 21.03.2018

......ist wieder mal Gasmärchenstunde....

kuewmt · 21.03.2018

Wenn ich die Geldbewegungen auf meinen Finanzkonten ansehe wünschte ich auch, dass Märchenstunde ist....

Buellerx1 · 21.03.2018

kuewmt schrieb:
295/45 20 auf den damals einzig verfügbaren Brock-Felgen.
Haben mir in Schwarz auf dem roten SRT besser als die Original Alus gefallen. Sowohl farbtechnisch
als auch optisch (weil irgendwie breiter rausstehend). Aber mein Geschmack.

Jetzt beim 17er SRT sind die Originalfelgen etwas anders und auch gefällig.
Mein Reifendealer des Vertrauens hat mir vorhin gesagt, dass ich mit den Winterreifen
bis zum Herbst noch warten soll. Ich selbst hatte gedacht, dass bei antizyklischem Handeln
bessere Preise zu erzielen seien....ist aber bei Reifen offensichtlich nicht so.

Danke für die Info. Ich werde mir jetzt auch die 10,5x20" Brock in schwarz anschaffen. Gibt es da eine Empfehlung bezgl des Reifens?
VGS

kuewmt · 22.03.2018

Ich hatte auch immer Pirellis in Originalgröße (Scorpion).
Hauptgrund für mich war, dass die keinen "Tachoaufkleber" für Geschwindigkeitslimit erfordern.
Ich bin oft in Italien und dort wird dies von der Gesetzeslage so gefordert (Reifen muss alle
technischen Möglichkeiten des Fahrzeugs mitmachen; so ein Tachoaufkleber zur
Erinnerung an die km/h-Limitierung ist in I nicht zulässig - in DACH und anderen Ländern jedoch sehr wohl ).

Winter-Pirellis nutzen sich halt schneller ab.....das ist mir aufgefallen. Ansonsten verhalten sie sich so,
wie sich Winterreifen verhalten sollten. Einschließlich (bei der Reifengröße nicht weiter verwunderlich)
der Nachlaufeigenschaft bei Spurrillen (gerade im Winter hats ja oft "eisige Spurrillen").

PS: Rein optisch kommen die Brock inkl. den Winter-Pirellis viel wuchtiger rüber. Ich hab es gemocht.
Dazu hab ich noch rote Ventilkappen drauf (Fahrzeug war auch rot).

PPS: Jetzt auf meinem neuen weißen SRT hab ich Ventilkappen in Deutschland-Design. Find ich witzig.
Aber jeder wie er mag.

Big Blue · 22.03.2018

Moin,

habe meinen 09/16er bei 7100 km auf Gas umgebaut.
Hab das Ding so programmiert, daß ab 3500 U/min 30 Prozent Benzin zugegeben werden und
bei 850 Millibar Map wird ganz auf Benzin geschaltet.
Anlage ist eine BRC Sequent Plug and Drive.
Seit 10/2017 muß eine neu eingebaute Anlage allerdings die ECE R115 erfüllen.
Damit ist BRC raus und es bleibt dann nur noch Prins.

guzzi97 · 23.03.2018

Frage..
a. kann mann das GAS-Steuergerät so programieren, dass z.b. ab ~ 5.000 Touren auf Benzin umgeschaltet wird ?
b. wie läuft das wenn im ECO-Modus eine Zyl.-Bank abgeschaltet wird...da müsste doch dann auch die Gaszufuhr
stoppen ?

Grüße

Buellerx1 · 23.03.2018

@ all ,danke für die Infos.

Wir haben uns entschieden, den "Kleinen" erst einmal einzufahren und zu schaun wo er sich im Verbrauch einpendel.
Wenn es soweit ist, werden wir eine Prins nehmen.

Grüße Ste

BigDaddy911 · 23.03.2018

guzzi97 schrieb:
Frage..
a. kann mann das GAS-Steuergerät so programieren, dass z.b. ab ~ 5.000 Touren auf Benzin umgeschaltet wird ?
b. wie läuft das wenn im ECO-Modus eine Zyl.-Bank abgeschaltet wird...da müsste doch dann auch die Gaszufuhr
stoppen ?

Grüße

Bei Prins kann man eine vorhandene Zylinderabschaltung im Programm angeben. Funktioniert auf LPG wie auf Benzin gleich.
Was soll eine Umschaltung bei 5000 Rpm auf Benzin bringen ? wie oft fährst du in dem Bereich denn mit dem SRT ??
Bei der LPG Umrüstung steht und fällt das Ganze eben mit einem fähigen Umrüster und einer vernünftig verbauten Anlage mit den richtigen Komponenten.

Das was dem User kuewmt mit seinem Motor passiert ist ist natürlich der Supergau. Da der Motor allerdings nicht geöffnet wurde kann man zum Schadenshergang nichts sagen nur spekulieren.

Big Blue · 25.03.2018

Moin,

Zylinderabschaltung ist Banane. Wenn das Gassteuergerät von dem entsprechenden Zylinder kein Signal bekommt,
wird auch kein Gas eingespritzt. Da muß nichts extra programmiert werden.
Es wird auch nicht eine Bank abgeschaltet, sondern wechselweise die inneren oder äusseren vier
Benzinbetrieb ab 5000 U/min halte ich auch nicht für sinnvoll, daher hab ich bei meinem 850 mbar Unterdruck
gewähl
Wichtig sind mir die 30 Prozent Benzin bei entsprechender Drehzahl.

Det65 · 25.03.2018

Die Zylinderabschaltung ist bei Prins einprogrammiert, denn wenn das Gassteuergerät einfach kein Signal bekommen würde würde es abschalten und meinen es liegt ein Fehler vor!

Gesendet von Apollo 16

guzzi97 · 26.03.2018

..Danke für die vielen zahlreichen Infos..

Wie haben uns erstmal gegen einen Gas-Einbau entschieden, dafür kommt eine Verändeurng am Abgsstrang

zj_01 · 09.04.2018

Ich überlege gerade einen neuen SRT zu kaufen - definitiv wieder mit Gasanlage. Hatte den direkt beim Händler so geordert, ist in Holland auf eine Prins-Anlage umgebaut worden, und braucht kein Valvelube. Da hat man dir also was richtiges erzählt..
Im Winter hatte ich bei sehr tiefen Temperaturen ein Problem, dass er nicht richtig auf gas lief: Gasfilter und zwei Magnetventile (a 7,90 €) gewechselt worden, dann war Ruhe.
Würde den immer wieder auf Gas umrüsten.
Was den Kurbelwellenschaden angeht - klingt nicht nach einem Gasproblem, eher Schmierung.
Wenn der Motor überhitzt äussert sich das an den KW-Lagern wohl zuletzt.....

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