31 x 10,50 x 15 Reifen Höherlegung nötig?

zoolander124 · 22.03.2018

ist es zwingend notwendig meinen Wrangler Sport bei der oben genannten Reifengrösse höherzulegen? Es werden die Serienfelgen Alufelgen 7 x 15 genutzt.

raik · 22.03.2018

Nein, die passen so. Allerdings muss der Lenkeinschlag begrenzt werden. Verschränkungsorgien im Gelände sind damit aber nicht drin. Auf der Straße aber kein Problem.

zoolander124 · 22.03.2018

ok es sollte also keine Probleme bei der TÜV Eintragung geben.

Ist es eher ratsam einen Spacer zu nehmen oder von HR längere Federn (35mm höher)?

Muss der Spacer eingetragen werden und kann ich dann die Räder voll einschlagen?

Kardan06 · 22.03.2018

Besprich das besser vorhermit dem TÜV. Freigängigkeit der Räder ist nur ein Kriterium. Auch da kann es eng werden, wenn die Verschränkung geprüft wird und die Reifen dann am Kotflügel schleifen. Interessanter ist das wahrscheinlich nötige Abgasgutachten, weil der Abrollumfang der 31er außerhalb der Toleranz gegenüber der Serienbereifung liegt. Dann kannst auch gleich fragen, ob die Tachoangleichung dort mitgeprüft wird, oder ein separates Gutachten gefordert wird. Dass der Wrangler mit den größeren Rädern ohne Änderung der Übersetzung deutlich an Durchzugskraft verliert, ist dir sicher bewusst.

zoolander124 · 22.03.2018

das mit der Durchzugskraft hatte ich auch schon gelesen. Aktuell hat das Auto aber Räder in der Größe 255/75 R15 drauf. Also auch nicht viel kleiner.

In dem Gutachten stehen keine Einschränkungen drin. Weder Tacho noch Abgas usw... hatte mich auch gewundert.

Ich hatte das Ding einem TÜV Gutachten vorgelegt der meinte er würde gar nicht verstehen warum dies eingetragen werden muss, da ja keine Einschränkungen drin stehen.

zoolander124 · 22.03.2018

aber ändert das was an dem einlenkverhalten wenn ich den höher lege?

HDAli · 22.03.2018

Meinen TJ von 1998 hab ich gebraucht mit 31" Reifen auf Serienfelgen (Restliches Fahrwerk original) gekauft. Also so wie Du es jetzt machen möchtest.
Nach ein paar Jahren kam dann doch der Wunsch auf, das Auto etwas höher zu bekommen, da mir die Optik mit den nah an den Kotflügeln befindlichen Reifen nimmer gefiel. Hab 5 cm mit Trailmaster Fahrwerk höher gelegt. Fährt seitdem durch das straffere Fahrwerk angenehmer als mit dem original Gummifahrwerk. Bewerte das aber aus Sicht eines reinen Asphaltcowboys

Die Höhe hebt mich vom üblichen PKW oder schnöden SUV ab. Die Gesamtoptik entspricht genau dem, was ich mir immer unter meinem Traumjeep vorgestellt hab.
Jedoch gabs auch ein paar Nachteile. Durch die Höherlegung musste ich hinten einen neuen verstellbaren Panhardstab einbauen, da die Hinterachse merklich versetzt war. Auch musste ich das Getriebe um etwa 1" absenken, um den Kardanwinkel in den Griff zu bekommen. Evtl. würden hinten verstellbare Längslenker nicht schaden um die Hinterachse etwas zu schwenken. Diese Anpassungen sind anscheinend bei jedem Modell unterschiedlich, bzw. nicht nötig. Meiner ist auf der Hinterhand ohne Rückbank und lediglich Bikinitop recht leicht und steht entsprechend hoch. Das kann dann mit Hardtop und Sitzbank etwas anders ausschauen.
Äußerst wichtig ist jedenfalls nach Höherlegung die Einstellung der Spur der Vorderräder.

Psychobilly69 · 24.03.2018

Ich hatte meinen auf 31`Reifen gekauft (ohne Eintragung und Anpassungen). Auf der Autobahn wars ne Katastrophe. Also ohne die komplett Anpassung nicht zu raten.

zoolander124 · 26.03.2018

warum muss eine Anpassung für die Autobahnstattfinden. Hatte das am Anfang so verstanden, dass dies im Gelände notwendig wäre.

Von welcher Anpassung sprechen wir dann? Getriebe? Höherlegung?

zoolander124 · 26.03.2018

50mm wäre mir aber zu hoch. Würde die 35mm Federn von HR nehmen. Aber ob die dann an dem Grundproblem, welches ich aber noch nicht verstanden habe.

Warum fährt sich das Auto auf der Straße mit größeren Reifen schlechter (klar ist schon das durch den höheren Querschnitt das Fahrzeug schwammiger fährt) bzw. was ändert da ein höheres Fahrwerk?

raik · 26.03.2018

Mit 31er Reifen kommt der 4 Liter gut zurecht. Ist Quatsch zu behaupten, das wäre auf der Autobahn eine Katastrophe. Immerhin gabs ihn ja sogar werksmäßig mit kleinen 31ern (245/75R16). Er verliert vielleicht etwas an Spritzigkeit im Vergleich zu den originalen Minireifen. Der 31er Reifen hat einen größeren Abrollumfang, legt also mit einer Umdrehung der Welle mehr Strecke zurück.

Am besten kannst du dir das vielleicht mit einem alten Hochrad vorstellen. Um den Rieseneumel in Bewegung zu bringen oder zu halten, muss man nicht schnell, aber kraftvoll in die Pedale treten (beim Motor niedrigere Drehzahl, viel Drehmoment nötig). Nimmst du dagegen ein kleineres Rad, dann geht das viel leichter, musst aber zum Erreichen der gleichen Geschwindigkeit deutlich schneller in die Pedale treten (beim Motor höhere Drehzahl, weniger Drehmoment nötig). Um die Verlängerung des Abrollumfangs des Reifens auszugleichend, verkürzt man die Achsübersetzung. Die Höhe des Fahrwerks hat mit diesem Effekt kaum was zu tun, wenn man mal den minimal höheren cw-Wert außen vor läßt.

zoolander124 · 26.03.2018

vielen Dank für die Rückmeldung. Also bedeutet für mich erst mal alles so lassen wie es ist. Schreibe mal rein wie es sich so fährt. Habe aber natürlich keinen Vergleich.

Denke aber das ich dies erst Ende April schreiben kann, da es wohl noch ein bisschen dauert bis alle Arbeiten abgeschlossen sind. Aber dann wird er schön sein.

Kardan06 · 26.03.2018

Vielleicht habe ich ein schwaches Exemplar erwischt, aber auch mit dem 4L Motor war der 5. Gang mit den größeren Rädern überflüssig und die übrigen zu weit gespreizt. Es geht um einen
Sport mit 3.07er Achsantrieb. Einige Versionen hatten ja ab Werk eine andere Übersetzung, möglicherweise sind es die, für die auch 245er Reifen seitens Jeep vorgesehen waren. Bei meinem geht es nur bis 225.
Fahrwerksseitig führen 31er Räder allein sicher nicht zur Katastrophe. In Verbindung mit einer Höherlegung kann das anders sein. Manche Autos verlangen dann nach weiteren Umbauten, um Vibrationen im Antriebsstrang zu beseitigen.
Geht es vorrangig um ein etwas "erwachseneres" Aussehen, sind 30x9,5 eine Überlegung wert. Die füllen beim Serienfahrwerk die Radkästen ganz gut aus, sind in der Bedienungsanleitung aufgeführt und einfacher eintragbar. Die Dynamik leidet natürlich auch etwas.

zoolander124 · 26.03.2018

ich habe die 31er schon geliefert bekommen und habe auch ein Gutachten direkt von Jeep wo die ohne weiteres eingetragen werden können.

Aktuell sind aber schon reifen in der Grösse 255/75 R15 auf 8x15 Zoll Felgen drauf. Die 31er sind gerade mal 3% grösser. Ich muss aber fairerweise sagen, dass ich nur ein paar KM mit dem Auto gefahren bin.

Kardan06 · 26.03.2018

So ein Werksgutachten gab es für meine Umbauaktion leider nicht, aber dann hast du ja alles, was du brauchst.

StyrianMichael · 26.03.2018

Für 31er würd ich beim 4 Liter niemals fie Übersetzung ändern, das packt der echt gut, noch immer wesentlich flotter als die kleinem Maschinen mit Serienrädern

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zoolander124 · 18.04.2018

Brauche nochmal eure Hilfe. Habe mittlerweile die Original Felgen und Reifen 31 x 10,5 drauf. Bf Goodrich At KO2

Leider schleift das Rad innen beim Recht und links einschlagen an irgendwelchen Lenkerband.

Lösungsvorschlag von der Werkstatt war Spurplatten wir vermutlich aber nur bedingd helfen oder eine Begrenzung einbauen da wissen die aber nicht wie.

Beides nicht optimal.

Ist dies vielleicht der Grund warum viele das Auto Höherlagen oder würde dies bei dem Problem auch nicht weiterhelfen?

Danke schon Mal im Vorraus.

Gruss

Jens

raik · 18.04.2018

Allerdings muss der Lenkeinschlag begrenzt werden.

Bereits im zweiten Beitrag habe ich darauf hingewiesen. Unterlegscheibe drunter und fertig. Bevor du fragst. Nein, die Mutter ist nicht am Achsschenkel angeschweißt, sondern nur an der Schraube. Lässt sich also ganz normal rausdrehen.

Kardan06 · 18.04.2018

Höherlegen hilft nicht, denn die Reifen schleifen am Längslenker. "Lenkerband" gibt es da nicht, ist doch keine Rennrad

.
Bei der Werkstatt scheint es sich um einen richtigen Expertenbetrieb zu handeln.

Urgestein · 18.04.2018

Jepp. Das sehe ich auch so.

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