Dämpferkomfort für die Straße

Krissi · 15.04.2018

Lamitpo schrieb:
Habe meinen Luftdruck jetzt in mehreren Etappen auf 2,1 bar abgesenkt.
Kurze Fahrbahnstöße sind jetzt deutlich softer.
Bei 2,2 bar ging die Kontrolllampe an, ich werde sie wohl mit einem Filzstift abdunkeln bis der neue Setpoint gesetzt ist.
Ob mir das der Freundliche macht?

Ich hab meinem Freundlichen die Frage auch gestellt und er meinte ab BJ2014 könnte und dürfte er die Luftdruckkontrolle weder ändern noch abschalten da sonst die Betriebserlaubnis des Autos erlischt. Das TPM ist Vorschrift !

Christian.

P.S Deine Felgen sind nicht zu schwer, es sins die Reifen

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Voodoo1993 · 15.04.2018

Ich meine mich zu erinnern das die Bawarrion Felgen zu den leichteren Modellen gehören. Es waren glaub ich so um die 8-9 kg pro Felge. Irgendwo hier im Forum gibt es eigentlich einen treat zu dem Thema, wo ein User sogar verschiedene Felgen gewogen hat.

Ps. Tpms Reifendruck kann man mit dem Procal runter setzen.

JKRubiconX · 15.04.2018

Ich würde sagen am leichtesten sind immer noch die Serienfelgen

samboo · 16.04.2018

Also ich habe von 1,8 bis 2,2 bar durchgetestet.
Innerhalb von 2 Jahren oder länger.

Mittlerweile bin ich bei vorne 2,1 und hinten 1,9 bar angekommen.
"Mein" Fahrzeug fährt in dieser Kombi am besten onroad.

Da das Heck meistens leer ist, bis auf Smittybilt tire carrier macht das für mich Sinn.
Vorne Stahlbumper und die Hauptlast mit Motor.

edit:
bei 37" konnte ich bisher kaum wesentliche Unterschiede zwischen warmen und kalten Reifen feststellen.
Meine Angaben bezogen sich auf Einstellungen, die ich nach 3km Landstraße und 20km Autobahn gemacht habe.

pixelbrain · 16.04.2018

Ich hab dieses Frühjahr beim Räderwechsel, meine Konidämpfer weicher gestellt. Die 2.0 Bar fahr ich auf den 285er STT schon seit 2 Jahren. Der Kurze ist nun noch etwas harmonischer ... an das Dämpfergefühl eines DCC Fahrwerks kommt er aber trotzdem nicht ran.

Testen werde ich mal, wie oben beschrieben, hinten etwas mehr Druck. Mal schauen was es bringt

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tankjk · 16.04.2018

pixelbrain schrieb:
Ich hab dieses Frühjahr beim Räderwechsel, meine Konidämpfer weicher gestellt. Die 2.0 Bar fahr ich auf den 285er STT schon seit 2 Jahren. Der Kurze ist nun noch etwas harmonischer ... an das Dämpfergefühl eines DCC Fahrwerks kommt er aber trotzdem nicht ran.

Testen werde ich mal, wie oben beschrieben, hinten etwas mehr Druck. Mal schauen was es bringt

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da steht hinten etwas weniger [emoji41]

pixelbrain · 16.04.2018

tankjk schrieb:
da steht hinten etwas weniger [emoji41]

Stimmt

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crosscountry · 17.04.2018

Lamitpo schrieb:
Habe meinen Luftdruck jetzt in mehreren Etappen auf 2,1 bar abgesenkt.
Kurze Fahrbahnstöße sind jetzt deutlich softer.
Bei 2,2 bar ging die Kontrolllampe an, ich werde sie wohl mit einem Filzstift abdunkeln bis der neue Setpoint gesetzt ist.
Ob mir das der Freundliche macht?

Kaufe Dir das ProCal und stelle Dir die gewünschten Reifendruckwerte selber ein...dann brauchst Du weder mit dem Filzer rumzufrickeln noch zum Freundlichen...außerdem kann man mit dem ProCal auch elegant die Nebler als TFL schalten, u.v.m ....

Tessos · 17.04.2018

die Software kann das auch, bedeutend günstiger brauchst aber ein Interface: https://appcar-diagfca.com/en/

eurmal · 21.04.2018

Bzgl. des Reifendrucks noch ein kurzer Hinweis:

Als es vor kurzem (morgens) noch so kalt war hatte ich 2,2 bar drauf.
Bei der aktuellen "Sommer-Simulation"

mit viel Sonnenschein
sind's Nachmittags 2,5 bis teilweise sogar 2,6 bar.

Dieses Delta beim Druck hat mich genervt - also Stickstofffüllung in die Schluffen.
Fand ich rein physikalisch einleuchtend obwohl's 'ne Glaubensfrage ist.

Der Stickstoff hat's natürlich nicht gebracht... <_<

Gute Grüße, eurmal

tankjk · 21.04.2018

Stickstoff ist ja auch nur Luft ohne die üblichen 20%Sauerstoff. Alle Gase sollten sich bei Temperatur ähnlich ausdehnen oder den druck erhöhen.
https://www.grund-wissen.de/physik/waermelehre/ausdehnung-bei-erwaermung.html

jeeping_mitch · 21.04.2018

Also ich habe das 3,5 AEV FW verbaut, fahre dazu 315er 17Reifen mit 2,0bar... und bin sehr zufrieden, mag es allerdings auch lieber, dass das FW etwas straffer ist.
Weicher währe das org. Fahrwerk.
@Lamitpo
Falls Interesse... davon hab ich noch 2 neue auf Lager...
1x vom 2014er JKU Polar und
1x vom 2017er JKU Rubicon Recon...
Von letzterem wäre auch noch der org. Radsatz (neu) da.

Lamitpo · 21.04.2018

Ist mir auch schon aufgefallen. Brennt die Sonne auf die eine Seite sind es einseitig 0,3 bar mehr auf zwei Pellen. Doch im normalen Fahrbetrieb gleicht sich das wieder aus.

jeeping_mitch · 21.04.2018

Also ich habe das 3,5 inch AEV FW verbaut, fahre dazu 315er 17 inch Reifen mit 2,0bar... und bin sehr zufrieden, mag es allerdings auch lieber, dass das FW etwas straffer ist.
Weicher währe das org. Fahrwerk.
@Lamitpo
Falls Interesse... davon hab ich noch 2 neue auf Lager...
1x vom 2014er JKU Polar und
1x vom 2017er JKU Rubicon Recon...
Von letzterem wäre auch noch der org. Radsatz (neu) da.

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