Lenkrad wackelt stark beim bremsen aus über 80 km/h WJ

Buster3 · 09.04.2018

Hallo Leute,
Bei meinen WJ wackelt das Lenkrad, sobald man ab ca. 80 km/h abbremst, je nach dem wie stark man bremst wird es richtig
häftig, besonders bei mittelstarken bremsen.

Gemacht habe ich, vor ca. 4 Monaten neue Stossdämpfer, vor 2 Monaten neue bremsscheiben und beläge (Bosch)
vor ein paar wochen, alle 4 Spurstangenköpfe + die untere spurtange + spur einstellen und vorderreifen neu Wuchten.

Man spürt das der ganze vorderwagen wackelt, es ist nicht so wie es typich für unwuchtige Bremsscheiben ist, das
kenne ich ja zu genüge vom WJ, aber irgentwie fühlt es sich jetzt sichlimmer an. Ich kann ja jetzt schon fast
nur noch die Stabiegummis und die Ball Jonts machen, dann ist ja schon fast alles neu.

Die reifen sind gut 3 Jahre alt und haben ca. 35.000 runter, sehen eigentlich top aus.

Hat jemand eine Idee was es sein könnte, nervt einfach total!

Danke Jens

cherokee xj · 09.04.2018

Hallo Jens,

entweder sind die neuen Scheiben wieder unwuchtig oder
du hast ein Problem mit den Bremssätteln.

Hast du die Möglichkeit mal die Scheiben am Fahrzeug mit einer
Messuhr zu prüfen ? ( siehe Bild im Anhang )

Stabigummis glaube ich weniger, aber die liessen sich ja auch
leicht prüfen.

Ball Joints glaube ich auch nicht, weil die würden sich auch beim Fahren
ohne Betätigen der Bremse bemerkbar machen, genauso wie die
Stabigummis.

Gruß Micha

susiq · 09.04.2018

Wie sieht es mit dem Lenkungsdämpfer aus???

cherokee xj · 09.04.2018

Auch ohne Lenkungsdämpfer darf es weder Wobbeln
oder sonstige Rad /- Fahrwerks /- Bremseinflüsse geben,
Susi.

Gruß Micha

Gurti · 09.04.2018

Ich vermute die Längslenkergummis als Ursache. Beim Bremsen kippt die Achse nach vorne und der Nachlauf wird zu klein, Folge ist ein Wobble.

GrannyGuste · 09.04.2018

Da gibts nur eines: Räder runter und die Bremsscheiben auf Seitenschlag ausmessen. Da hat bestimmt eine Scheibe einen deftigen Schlag weg...

cherokee xj · 09.04.2018

Oder gar beide...wäre auch nicht das erste Mal.

GrannyGuste · 09.04.2018

... oder so...

Buster3 · 09.04.2018

Hi Micha,
Schlaguhr kenne ich natrürlich als Industriemechaniker, habe die scheiben und beläge vor nicht all zu langer zeit bin einer
Werkstatt machen lassen, dachte mir da kann man nicht all zuviel falsch machen. Aber vielleicht haben die, die fürungen
nicht sauber gemacht und die beläge verkannten sich oder die Bosch-scheiben sind müll.

Susi,
lenkungsdämpfer ist ein Verstärkerter drin, der ist ok und daran liegt es nicht, da bin ich mir sicher.

Buster3 · 09.04.2018

Also die meisten vibrationen kommen von der Beifahrerseite, Ich kenne ja das wackeln im lenkrad wenn die Scheiben nicht mehr ok sind
für mich fühlt sich das jetzt ne ecke schlimmer an.

Aber nützt nix, gucken das ich die woche mit dem teil noch mal auf die Bühne komme, so kann es auf keinen fall bleiben,
macht keinen spass so zu fahren, kann ich ja auch gleich en Fiat Uno fahren.

Buster3 · 09.04.2018

btw. was ich noch als info hinzufügen möche ist, nachdem die Surstangenköpfe neu waren und die Achse und reifen neu vermessen und gewuchtet wurden
ist es noch viel schlimmer geworden als es vorher war.

Det65 · 09.04.2018

Heb ihn doch mal vorne an und drehe die Räder, dann weißt du ob die Sättel fest sind...

Mike63 · 09.04.2018

Hebe die Achse an jeder Seite mal an und wackel am Rad. Am besten zu zweit.

Radlager hatte ich noch noch kurzem mit ähnlichen Fehlerbild -- war mehr als im Sack.
Ferner schaue dir mal die Gleitstücke am Bremsenträger an -- die waren auch bei der oberen fest.....

Evt hilft dir diese Info ja bei der Suche oder Kontrolle deines Problems.

Gruß Michael

Buster3 · 09.04.2018

Hi Michael,
Danke erst mal, Radlager habe ich vor gut 25k neu gemacht, vermute nun echt das die werkstatt beim einbau der neuen bremsen
mist gebaut hat, wie bei allem was sie in diesem Zuge noch gemacht haben, aber das ist ein anderes Thema.

grüsse jens

Buster3 · 09.04.2018

Det65 schrieb:
Heb ihn doch mal vorne an und drehe die Räder, dann weißt du ob die Sättel fest sind...

Ja, mache ich sobald ich zeit habe, aber wird wohl recht zeitnah sein, weil es nervt doch sehr!!!

Mike63 · 09.04.2018

Buster3 schrieb:
Ja, mache ich sobald ich zeit habe, aber wird wohl recht zeitnah sein, weil es nervt doch sehr!!!

Die Räder können sich durchaus drehen wenn die Führungen fest sind ....
Ich habe nicht schlecht Gestaunt das die Inneren Klötzen fast ohne Nutzspuren waren wobei
Außen 1 - 2 mm schon fleißig waren.

Also Bitte mache die Bremszange runter und vergewissere dich das die Führungen sich von Hand
rein und raus bewegen lassen, denn bist du auf der Sicheren Seite.

Gruß Michael

Heisseluft · 10.04.2018

Har die Werke denn den Grind an den Radnaben beseitigt, oder die neuen Scheiben nur draufgepappt?

Hast du zwischenzeitlich mal eine Vollverzögerung aufs Parkett gelegt?

wjrobby · 10.04.2018

Hallo Jens.

Die Verschraubungen sind aber alle auch wirklich fest?

Nicht dass sich da was gelockert/gelöst hat oder bei der Montage vergessen wurde?
( hatte ich mal beim Motorrad, da wurde eine Schraube am Bremssattel vergessen - war eine Fachwerkstatt..)

Gruß Robert.

sepple · 10.04.2018

bremssättel fest , das wäre typisch nach belagwechsel !
sind die räder warm wenns wackelt ?

Thunderbird1987 · 10.04.2018

Ich hatte das auch allerdings mit und ohne bremsen, da war Räder auswuchten angesagt.
Wenn der Sattel fest ist merkt man das ja wie beschrieben. Auch wenn ich gestehen muss noch die ersten Sättel im WJ zu haben.

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