Höherlegen - Spacer oder Fahrwerksänderung

Hallo,
 
da ich mich immer noch mit dem Thema des Höherlegens befasse, entstehen immer neue Fragen.
Jeder (Händler) hat mir etwas anderes erzählt. Dabei will ich doch nur wegen der Optik meinen JK höherlegen.
Man sagte mir, dass es nicht einfach wäre, eine Entscheidung zu finden, aber dass es so schlimm wird hätte ich nicht gedacht.
Ich habe 285er BF Goodrich auf meinen 18" Original Felgen und eine starre Anhängerkupplung. Was soll ich tun? Spacer oder anders?
Kann mir jemand einen Rat geben?
 
MfG Norbert

Hi Norbert
Darüber gibts hier bereits einiges zu lesen. Ich würde immer Federtausch bevorzugen.

Nimm die Hansen Federn... Einfacher und günstiger geht es nicht... Wenn du dann noch höher willst, 1" spacer...

Schau in meinen pix.polar thread ... Jede Menge Text und Bilder


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.... Spacer reichen, um den Jeep höher zu legen.
Was machen die Stoßdämpfer in dem Fall - reichen die in der Länge noch aus?
Wer legalisert so einen Umbau?
Klar ist das machbar, aber nicht bei jedem Gutachter.
 
Es gibt auch viele Varianten - beim Cherokee habe ich mal 1,75"-Feder-Spacer mit 1"-Dämpfer-Spacer gesehen.
Diese Kombi fand ich nicht unbedingt zwingend.
 
Wahrscheinlich kannst Du 1"-Federspacer ohne wirklich merkbare Beeinträchtigung montieren.
Bei 2"-Federspacer würde ich auf jeden Fall nach entsprechenden Stoßdämpfern suchen.
Da ist der original Dämpfer von der Länge am Anschlag ... 

geöffnet auf Userwunsch.

guckst du hier :
https://www.jeepforum.de/topic/119209-eibach-federn-und-koni-daempfer-einbau-vorher-nachher/
 
kann ich nur empfehlen

Moin zusammen,

ich greife das Thema noch mal auf - leider sind mir die Antworten nicht immer ausreichend. Ich trage mich auch mit dem Gedanken, meinen Dicken etwas höher zu legen. Es geht auch mir eher um die Optik - ins Gelände geht es eher nur 1x pro Jahr und dann eher "softcore" im Mamutpark . Ganz so hoch soll er nicht - meine Frauen müssen noch ein und aussteigen können, ohne das ich mir immer das genöle (brauche eine Leiter) anhören muß. Und er muß noch in ein 1,90cm Parkhaus passen.

Sicher, der Vorteil von kompletten, guten und teuren Fahrwerken ist nicht von der Hand zu weisen. Bei meinem Mustang z.B. sehe ich das dann auch anders - da reden wir aber auch über ganz andere Geschwindigkeiten. Aber was spricht denn nun wirklich gegen ein günstigeres Spacer Kit z.B. von AEV (4Kant Offroad 105,00)?

Produktinformationen "AEV 2 Zoll Spacer für Wrangler JK 2007 -
2 Zoll AEV Spacer Fahrwerk Höherlegung für Jeep Wrangler JK ab Baujahr 2007
mit TÜV!

Bestehend aus:
Federspacer vorn und hinten
Achsanschläge vorn und hinten
Halter Stoßdämpfer vorn und hinten
Halter Bremsleitungen vorn
Montageanleitung und Kleinmaterial
mit TÜV-Gutachten
empfohlene Reifengröße: 33''-34''
für 2- und 4-Türer
Federspacer werden zwischen Federaufnahme und Spiralfeder montiert und ermöglichen so eine einfache und preiswerte Höherlegung des Fahrzeugs. Die Dämpfungseigenschaften der Original-Stoßdämpfer bleiben erhalten.

Ich habe wohlgemerkt schon Stossdämpfer Koni Heavy Track rumliegen, die nur noch auf den Einbau warten.

Ich weiß nicht, was man von Komplett-Sets mit Ferdern und Stoßdämpfern für 300,00 halten kann oder soll - von den Konis erwarte ich zumindest eine leichte Verbesserung des Fahrverhaltens.

Grüsse Tobias

Hallo Tobias.

Von einer Höherlegung wie du sie beschreibst, inklusive achsanschläge und Stoßdämpferhalterung ist nix negatives zu sagen.

Aber: er wird halt nur etwas höher; rein optisch alles gut, im Offroadbetrieb hast du keinerlei Vorteile gegenüber Serie- spricht mehr Verschränkung oder ähnliches.

Wenn dir das reicht, ist es eine gute und günstige Möglichkeit die Optik - und nur die Optik zu verbessern.

Dazu kommt noch, dass du mit diesem Kit keine anderen Dämpfer brauchst, da sind ja die Stoßdämpferhalterungen auch mit dabei, ergo sollte die Serieenlänge ausreichen.

Gruß Robert.

... wie ist denn das bei den Spacern gemeint:
 
" empfohlene Reifengröße: 33''-34'' "
 
heisst das mit meinen 265/70R17 sieht das doof aus oder gilt dann der TÜV / Teilegutachten nicht....
 
Grüsse
Andre´ 

AKX schrieb:

... wie ist denn das bei den Spacern gemeint:
 
" empfohlene Reifengröße: 33''-34'' "
 
heisst das mit meinen 265/70R17 sieht das doof aus oder gilt dann der TÜV / Teilegutachten nicht....
 
Grüsse
Andre´ 

Zum Vergrößern anklicken....

Das bedeutet das diese Reifengröße noch halbwegs in den Radkasten passt. Ob es gut aussieht ist ja dem Geschmach eines jeden einzelnen überlassen.

Ich stehe aktuell vor einer sehr ähnlichen Fragestellung, habe auch die 2" Spacer von AEV im Auge. Passt zu meinen Anforderungen, aber bin mir auch bzgl. der Optik noch nicht sicher. Fährt jemand die Spacer mit Serien- oder seriennahen Felgen und könnte ein Foto teilen?

Moinsen,

ich werde mir wohl die 2" AEV Spacer bestellen und dann zusammen mit den neuen Dämpfern einbauen. Ich mache vorher-nacher-Bilder und stelle sie dann ein. Wird nur leider erst nach den Ferien werden.

Grüsse Tobias

Hallo hier mal ein paar Bilder : JK 3,6 Sahara 2 Zoll AEV SpacerKit Nr:02210AA plus AEV Geometry Brackets Nr: 20410AD
allerdings Felgen 8,5x17 mit 285/70/17 Bereifung
 AEV Geometry Brackets Beschreibung (Durch die Versetzung der oberen und unteren Längslenker wird die Fahrwerksgeometrie bei höhergelegten Fahrzeugen korrigiert und verbessert. Komplettset inkl. aller Befestigungsschrauben. Dieses Kit ist bereits in allen 3.5" und 4.5" AEV Fahrwerken enthalten!
Gruss Fred
 

Moin Fred,
 
ich habe gerade entdeckt, daß du einen Duratrail-Endtopf montiert hast. Ich suche auch einen Endtopf, der einen besseren Sound jedoch keine grosse Lautstärke entwickelt. Wie klingt der Duratrail? Fährst ihn schon länger?
 
Sorry für den Abschweifer > kann dir allerdings keine PN senden!?
 

Danke für die Bilder, Fred!
 

Hatte mir die Spacer bestellt und auch schon per Paypal bezahlt. Leider ist die Bestellung während meines Urlaubes vom Schopbetreiber storniert worden, da sich da wohl ein Fehler eingeschlichen hatte. Ich dachte ich hätte da einen Schnapper gemacht - Schade jetzt muss ich noch mal suchen.

Moin Moin, heute habe ich es endlich geschafft das Spacer-Kit und die neuen Stoßdämpfer zu verbauen. War irgendwie trotzdem eine plackerei mit kleinen Hindernissen. Einzig die Kabelbinder-Befestigung der vorderen Bremsleitungen gefällt mir nicht - da muss was anderes her.
Im Anhang mal ein paar vorher - nachher Bilder.

Habe mittlerweile auch die 2" Spacer drin. Fazit: Ich bin zufrieden. So sollte er vom Werk aus kommen, sieht mit Serienbereifung und Spurplatten gut aus.

Fahre seit nem Jahr selbst auch mit den 2" Spacern mit Serienstossdämpfern . Hab nix negatives zu berichten

Hallo, habe alles fertig.

Bin mit AEV 3,5" sehr zufrieden.

Gruß Norbert

https://www.jeep-forum.de/threads/mein-jk-umbau-was-lange-waehrt-wird-endlich.119924/