Verschränkung mit 2 Zoll Spacern

felixdohc · 19.04.2018

Hallo
Das ist nun mein Wg mit 245 75 16 Kumho und 2 Zoll Spacern.
Wird die Verschränkung mit Spacern eigentlich weniger?
Sollte man um längere Dämpfer ausschau halten damit die verschränkung wieder mehr wird bzw gibts für die Dämpfer auch Spacer.
Mfg

monk · 19.04.2018

Wenn deine Stoßdämpfer zu kurz sind für den Lift dann kannst du nicht mehr weit genug ausfedern.
Negativfederweg zu klein.

sepple · 19.04.2018

der federweg bleibt gleich , oben von den anschlaggummis , und unten von den dämpfern / evtl. stabi usw. begrenzt.
längere dämpfer bringen mehr negativfederweg , aber da musst du , je nach travel der dämpfer , die oberen anschlaggummis verlängern damit die std. nicht auf block gehen.
stabis ausgehängt ??

monk · 19.04.2018

sepple schrieb:
der federweg bleibt gleich , oben von den anschlaggummis , und unten von den dämpfern / evtl. stabi usw. begrenzt.
längere dämpfer bringen mehr negativfederweg , aber da musst du , je nach travel der dämpfer , die oberen anschlaggummis verlängern damit die std. nicht auf block gehen.
stabis ausgehängt ??

Einspruch euer Ehren!
Der Theoretische Federweg bleibt gleich, der Weg beim einfedern bleibt auch gleich, beim ausfedern fehlen dir die 2".
Die Oberen Anschlagummis wirst du bei Spacern nicht verlängern müssen weil du so weit gar nicht mehr einfedern kannst.

Das sind eben nur Spacer und mit denen kannst du die Physik nicht überlisten....

sepple · 19.04.2018

monk schrieb:
Einspruch euer Ehren!
Der Theoretische Federweg bleibt gleich, der Weg beim einfedern bleibt auch gleich, beim ausfedern fehlen dir die 2".
Die Oberen Anschlagummis wirst du bei Spacern nicht verlängern müssen weil du so weit gar nicht mehr einfedern kannst.

Das sind eben nur Spacer und mit denen kannst du die Physik nicht überlisten....

und wo genau geht dieser federweg verloren ?? wieso federt der mit spacern nicht bis zu anschlaggummi ?
kannst du mir das mal bitte genau beschreiben ??

monk · 19.04.2018

Dadurch das du die Karosserie mit den Spacern anhebst aber die Dämpfer da lässt wo sie sind. Würdest du die Dämpfer und Koppelstangen auch mit 2" bespacern wäre alles wieder so wie früher.

Weil du ja nicht mehr nutzbaren Federweg bekommst sondern nur 2" auf die Federn drauf packst hast beim einfedern mehr Luft. Ist doch logisch.

Genau genug?

sepple · 19.04.2018

hier sind 10cm spacer verbaut , originale dämpfer , keine stabis.
das ding federt bis zum anschlaggummi !
sorry aber deine erklärung leuchtet mir nicht ein!
die feder wird eben etwas weiter zusammengedrückt bis zum anschlaggumi ....

monk · 19.04.2018

Wenn die Feder sich dann noch weiter komprimieren lässt kann das schon sein. Der Negativfederweg fehlt dir aber trotzdem auch wenn du dich auf den Kopf stellst.

Ich seh da übrigens keinen WJ/WG.

sepple · 19.04.2018

genau , am zj wirds wohl liegen

natürlich lässt sich die feder mehr komprimieren ! selbst beim WJ !
und klaro gibts weniger negativfederweg , hab nix anderes behauptet .....

Baloo · 19.04.2018

der Federweg bleibt der gleiche..... ist ja die gleiche Feder.... nur der Platz im Radkasten ist nach oben mehr
für größere Reifen.... was anderes sollen die Spacer ja auch nicht erreichen....
für mehr Federweg brauchst Du längere Federn..... sprich.... ein anderes Fahrwerk....
(das war jetzt mal die Antwort für Normale Menschen....)

"10cm spacer verbaut , originale dämpfer "

das mit den Dämpfern wage ich zu bezweifeln..... auf jeden fall nicht an den Original Punkten....

sepple · 19.04.2018

so ?
was lässt dich denn daran zweifeln ??

Baloo · 20.04.2018

sepple schrieb:
so ?
was lässt dich denn daran zweifeln ??

die Dämpfer sind zu kurz.... bei 2" (5cm) geht es grade so ..... bei 4" (10cm) niemals...

Urgestein · 20.04.2018

Wenn das alles mit den Originaldämpfern ginge würden wohl keine längeren angeboten. Schmeiß die Spacer wieder runter und kauf dir längere Federn und Dämpfer und du hast was vernümpftiges.

sepple · 21.04.2018

das hier geht bei unseren ollen starrachsern mit 2 zoll spacern , dämpfern in serienlänge (b6) und ausgehängtem stabi vorne.
nicht die spacer , sondern nur die stabis verhindern eine vollständig freie bewegung der achsen.
die dämpfer sind auch bei serienmaß lang genug um so auszufedern !

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Baloo · 21.04.2018

es geht ja hier um WJ und nicht um ZJ......
und trotzdem glaube ich das nicht.....
wenn Du den Stabbi aushängst dienen die Stoßdämpfer als Federwegsbegrenzer....
das machen die 1. nicht lange mit und 2. glaube ich es trotzdem nicht....

sepple · 21.04.2018

was ist denn w - fahrwerk grundlegend anders als im z ? doch höchstens der bummerang im heck !
stabi aushängen ist standart im gelände ! wozu gibts quick-disconnects , auch für den wj ....
du fährst doch selbst diesel federn mit spacern , häng doch mal den stabi aus und geh spielen !

Det65 · 21.04.2018

Ich hänge die Stabis auch aus, diese verhindern eine bessere Verschränkung

Gesendet von Apollo 16

Baloo · 21.04.2018

sepple schrieb:
was ist denn w - fahrwerk grundlegend anders als im z ? doch höchstens der bummerang im heck !
stabi aushängen ist standart im gelände ! wozu gibts quick-disconnects , auch für den wj ....
du fährst doch selbst diesel federn mit spacern , häng doch mal den stabi aus und geh spielen !

stimmt.... ich habe Spacer und Dieselfedern..... und längere Dämpfer.... weil die Originalen nicht mehr passen.....
und wenn ich die Originalen Dämpfer drin hätte und und den Stabbi aushänge habe ich auf grund der zu kurzen Dämpfer
trotzdem nicht viel mehr Verschränkung..... und sie sind nach einem Tag spielen im Arsch.... weil sie beim Einfedern und Ausfedern immer auf Anschlag sind......

Urgestein · 21.04.2018

Das sehe ich auch so.

sepple · 21.04.2018

oh leute , lest nochmal den post #3 , ich glaube ich hab nix grundlegend anderes behauptet , oder ?
und die bilder zeigen was mit dämpfern in serienlänge möglich ist. wer mehr braucht nimmt längere dämpfer.

Verschränkung mit 2 Zoll Spacern

felixdohc

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