Antriebsstrang im 2006er Commander 3.0 D

Hallo an die hoffentlich noch vorhandenen Commander-Fahrer und nütürlich auch die GC-Fahrer,
 
evtl. kann das ja jemand aus der Erfahrung heraus nachvollziehen:
 
also wenn ich mit dem Jeep kurz vor dem Stillstand bin, gibt es vorn ein spührbares "Schnack" und unmittelbar danach hinten ein "Schnick"!
Beides nicht als Knackgeräusch warnehmbar, sondern eher wie das Einrasten in den ersten Gang.
Fakten dazu:
- Automatikgetriebe schaltet butterweich, letzter Service in diesem Jahr positiv (nicht ein Spähnchen)
- Bremsen in diesem Jahr vorne neu
- Fahrwerk u. Stoßdämpfer vor einer Woche checken lassen (keinerlei Spiel oder Auffälligkeiten)
- keine Geräusche beim Kurvenfahren bzw. scharfen Einlenken
- kein schnickschnack beim Losfahren
- das Schnack vorn war anfangs allein, dann kam später das Schnick hinten dazu
- der Jeep ansonsten in einem sehr gepflegten Zustand (sonst nicht vor nem Jahr gekauft) jetzt 150000 runter
 
meine Vermutung (Internet) irgendein Lager der Kardanwellen? Verteilergetriebe? Gleichlaufgelenk?
 
falls also wer dazu etwas ahnt, bitte mitteilen!!!!!
Danke im Voraus und Grüße

Das wird schwierig, weil solche Geräusche schwer zuzuordnen sind.

Wie sieht's mit den Reifen aus? Sind die vorne und hinten identisch und auch mit identischer Profiltiefe?

Fuessener schrieb:

Das wird schwierig, weil solche Geräusche schwer zuzuordnen sind.

Wie sieht's mit den Reifen aus? Sind die vorne und hinten identisch und auch mit identischer Profiltiefe?

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danke für die schnelle Reaktion...
 
es sind aber nicht wirklich Geräusche - man spührt es eher - "meine bessere Hälfte", die ja nun selten mitfährt, fragte neulich -ob mich das nicht nervt-
Reifen sind alle gleich - auch vom Profil
 
von der Allradscheune Trebbin hat mal ein Mitarbeiter Probefahrt gemacht und irgendein Teil kurz vor dem Getriebe (Bezeichnung vergessen) erwähnt, welches die Ursache sein könnte - als ich dann einen Termin hatte für eine nähere Analyse, war er selber nicht da und ich bekam die Rückmeldung, dass die unteren Traggelenke Spiel hätten und die Ursache seien - daraufhin ich zum Check, ob evtl. gleich noch mehr gewechselt werden muß und Ergebnis alles i.O. ......... sah aber auch nicht so aus, als wäre überhaupt die Verkleidung unter Motor/Getriebe bewegt worden - da ich dort nicht in der Nähe wohne, erspar ich mir vorerst den Weg dorthin...

Das ist schwierig aus der Ferne zu klären. Mein Tipp: Fahr zu DEKRA oder GTÜ und lass ihn auf der Rüttelplatte verwinden.

Ansonsten kann auch eine Fahrt einer großen Garage helfen. Da reflektiert der Schall gut.

Genau das habe ich ja bei der DEKRA machen lassen - vom Fahrwerk her alles top - der Typ ist dann noch über den Hof gebrettert und meint auch, dass das vom Antriebsstrang kommen könnte...