Leistung vom 6.4 SRT

Moin,
 
falls es für jemanden von Interesse ist, ich hatte heute mal die Gelegenheit meinen SRT auf einem gescheiten Scheitelrollen-Allradprüfstand (Dynojet 424XLC2 mit Link-System) messen zu lassen.
Die SRTs erreichen ihren Nennleistung recht gut, was bei vielen anderen Saugmotoren so nicht der Fall ist.
Meiner ist motorseitig stock, von 2014, und hat 50.000km gelaufen.
 
Messung im 5. Gang:
460PS / 624 NM
Ansauglufttemp war zwischen 35 und 40 °C
Luftdruck: 1008 mBar
Benzin: 98 Oktan Aral
 
Ich denke das Ergebnis ist für einen Sauger soweit ok.
 
Trotz fast 40 °C Ansaugluft hat er nicht geklopft und keinerlei Zündung gezogen, die Drosselklappe war die ganze Zeit über 100% offen (C63 ).
Die Verlustleistung im Antriebsstrang ist im 5. Gang bei ca. 60PS, im 6. bei über 100 PS.
 
 
 
 
PS: ignoriert den Knick bei 1800 u/min (Messfehler oder gelupft)
Die anderen Kurven sind alle schön gleichmäßig.

Es gibt zahlreiche Infos aus den USA, dass die Nennleistung von 468 PS nahezu immer erreicht bzw. überschritten wird. Von daher sind deine gemessenen Werte keine Überraschung.

..da werden aber die RS4/RS6 Fahrer neidisch....
Deren "Kisten" haben i.d.R.  ~ 100 PS weniger als angegeben..
 
Grüße

guzzi97 schrieb:

..da werden aber die RS4/RS6 Fahrer neidisch....
Deren "Kisten" haben i.d.R.  ~ 100 PS weniger als angegeben..
 
Grüße

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Aber auch nur bei den Saugern. Audi kann nur Turbo bauen
 

guzzi97 schrieb:

..da werden aber die RS4/RS6 Fahrer neidisch....
Deren "Kisten" haben i.d.R.  ~ 100 PS weniger als angegeben..

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Bei den Saugern korrekto.
Die RS4 Fahrer, die ich kenne, haben öfter ihre Ventile von den Verkokungen gereinigt (BEDI) als Öl gewechselt. 
Bei den M3 E92 hat auch keine einziger seine Leistung erreicht.
 
Von da her mag ich den Hemi doch ganz gerne. 
 
 
 
 
PS: Leistungsangaben aus amerikanischen Foren sind immer sehr putzig, besonders nach Tuningmaßnahmen.
Die sind häufig nicht mal ansatzweise reproduzierbar. Ich denke aber das liegt daran, dass die da drüben nochmal mindenstens 50% mehr Sauerstoff in der Umgebungsluft haben als wir.

Jaffo schrieb:

 
Bei den Saugern korrekto.
Die RS4 Fahrer, die ich kenne, haben öfter ihre Ventile von den Verkokungen gereinigt (BEDI) als Öl gewechselt. 
Bei den M3 E92 hat auch keine einziger seine Leistung erreicht.
 
Von da her mag ich den Hemi doch ganz gerne. 
 
 
 
 
PS: Leistungsangaben aus amerikanischen Foren sind immer sehr putzig, besonders nach Tuningmaßnahmen.
Die sind häufig nicht mal ansatzweise reproduzierbar. Ich denke aber das liegt daran, dass die da drüben nochmal mindenstens 50% mehr Sauerstoff in der Umgebungsluft haben als wir.

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Und weil deren Tuning hier TÜV-Prüfer umbringt

Die CRD Modell streuen auch ziemlich stark... auch mal ne Messung auf 272PS im Serientrimm. Aber ist doch schön, dass die SRT‘s nicht lügen!

Hatte meinen Heute auf dem Prüfstand.

465-470 Pferde

So, nach Optimierung und Drosselklappe

510 Pferde

nach Optimierung und Drosselklappe???
 
Was genau hast du angestellt? Thanx!

Ja, Größere Drosselklappe und die SW eingestellt auf den neuen Luftfilter, dass 83 Thermostat und die Zylinderabschaltung raus.

War ein Hinterradmessung, da bei einem Allradprüfstand das Verteilergetriebe ard gebeutelt wird.

Ach ja 657NM