Differenzial

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lakotah

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Knacken beiFahren im Gelände mit Untersetzung

Hallo zusammen
Wenn ich mit meinem TJ im Offroad Park mit Untersetzung fahre knackt das ganz fürchterlich vorne ..... besonders wenn man Kurven fährt
Ist da wohl das Sperrdifferzial kaputt ?
Öl ist genug drin und wurde auch vor kurzem neu gemacht
Besten Dank
Gruß Lakotah
 
Steira

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kreuzgelenke der antriebswelle li und re checken ;-)
 
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Untersetzung verspannt den Antriebsstrang wenn nicht genug Schlupf da ist.

Die KGs sind auch möglich, sind ja schnell auf Spiel kontrolliert...
 
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Die KGs sind auch möglich, sind ja schnell auf Spiel kontrolliert...

Vorne ist kein Sperr-diff serienmäßig verbaut, deshalb tippe ich auf die Verspannungen.
Das kann soweit gehen dass Du gar nicht mehr lenken kannst;)
 
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Wär ja auch zu einfach mal hinzuschreiben um was für eine Karre es genau geht......soll ja einen TJ Rubi gegeben haben......
 
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joa stimmt, da war was :rofl:
 

lakotah

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Hallo zusammen
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Ich habe einen Wrangler TJ 2,5 BJ 98
US -Modell

Ich habe ihn heute mal angehoben und den Reifen bewegt ..... da habe ich auch so ein klacken gehört ..... KG ?
 
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Kreuzgelenk checkst Du am besten wenn Du Dich einfach mal drunter legst und Dir die Kreuzgelenke vorne rechts und links an den Steckachsen in die Hand nimmst und schaust ob das Ding Spiel hat.
 
Wenn Du das Kreuz im Kreuzgelenk schon mit der Hand in egal welche Richtung bewegen kannst, dann ist es im Sack ;)
 
Dass merkst Du dann aber auch wenn das Kreuz darin rumschlackert.
 
Ist aber falls es so sein sollte nix wildes, die Dinger gehen immer mal wieder kaputt und lassen sich mit etwas Übung auch selbst tauschen.
 
 
 
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Und hast schon was gefunden??
 
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Kreuzgelenk checkst Du am besten wenn Du Dich einfach mal drunter legst und Dir die Kreuzgelenke vorne rechts und links an den Steckachsen in die Hand nimmst und schaust ob das Ding Spiel hat.
 
Wenn Du das Kreuz im Kreuzgelenk schon mit der Hand in egal welche Richtung bewegen kannst, dann ist es im Sack ;)
 
Dass merkst Du dann aber auch wenn das Kreuz darin rumschlackert.
 
Zum Vergrößern anklicken....
 
Überhaupt kein Widerspruch. Allerdings würde ich noch hinzufügen, dass ein spielfreies Kreuzgelenk nicht immer ein Indiz für ein intaktes Kreuzgelenk ist. Wenn die Kappendichtungen beschädigt sind, Wasser eingedrungen ist und der Rost nur lange genug arbeiten konnte, dann kann aus Kappen, Rollen und Kreuz ein Bauteil werden. Dann bewegt sich bei obigen Test auch nichts, die Funktion ist aber trotzdem nicht mehr gegeben. Dabei auch immer den Gesamtzustand betrachten. Wenn das also ein spielfreier Rostklumpen ist, trotzdem raus damit.
 
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