Eure Meinungen zum Kauf GC 4.0 Limited WJ 99-2004 Serie

cherokee xj schrieb:

 
 
Zu 2: ein guter und vernünftiger Ansatz - Für das, was man auf den Bildern sieht, reicht es allemal.
         ( Selber Schrauben vorausgesetzt ! )
 
 
 
Gruß Micha

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panzerparty schrieb:

Hi miteinander!
Ich gedenke mir einen GC zuzulegen und habe was ziemlich cooles gefunden! Aber als Newbie möchte ich bitte eure geschätzte Meinung!
 
Das Auto hat folgende Eckdaten:
EZ 2001, knapp 140.000 kilometer, 4.0 190 ps Allrad Automatik (Dieses Quadra Drive), All year Reifen haben noch ca 6 mm Profil (neue Reifen von Hankook), original Motor, 2 Besitzer vorher ( die ihn beide nicht im Gelände gefahren haben und zuletzt auch nur im Bundesland bewegt haben), hat nie Last gezogen (kein Towing Paket), unfallfrei (bis auf einen Parkrempler im Plastik hinten), Innenraum ist perfekt erhalten, Tüv bis Januar 2020.
 
Bekannte Probleme:

• kleines Loch im Auspuff, hört man entsprechend. Da kenne ich jemand der das Schweissen kann
• eine Zierleiste der Dachabdeckung wellt sich? jedoch ist er innen nicht nass im Himmel. Bild hier https://imgur.com/KxI34Tz
• Der Haupt CD Loader vorne hatte gezickt und immer mal wieder Error bei der CD gebracht. Hinten im Wechsler ging die CD. Kann das mal sein oder ist das schon ein Anzeichen, dass der Player abraucht?
• Die Gasdruck Federn im Heck knacken. Öffnet sich aber ohne Probleme (Ersatzteil kostet knapp 30€, also nicht die Welt)
• kleine Optische Mängel im Plastik hinten an der Zierleiste und am Schriftzug

 
Bin unter das Auto gekrabbelt und habe keine nennenswerten bösen Rost Stellen entdeckt. Etwas "Flugrost" ist natürlich entlang des gesamten Bodens. Da habe ich Fotos wenn ihr wollt hier . Es wurde _keine_ Motorwäsche gemacht. Beim Fahren habe ich keine Probleme festgestellt. Er lenkt sich für seine Größe sehr gut, es gibt keine Lenkgeräusche beim Einschlagen im stehen, Vollbremsung geht auch ohne Probleme. Hatte ihn beim fahren auch mal gut gedrückt, ging super. 1 Stunde nach dem Fahren war unter dem Auto kein Fleck zu sehen. 
 
Das habe ich noch nicht gemacht:

• Beifahrer Fussraum nach nässe geprüft
• 4 Wheel Lock Mode gefahren
• Fehlercodes ausgelesen
• Nach den Getriebe Additiven / Service gefragt
• Alle Fenster Heber testen
• Alle elektrischen Spiegel testen
• Heckscheibenwischer getestet

Neben diesen Sachen, ist mir nach eingehender Recherche in der Nacht aufgefallen, dass die Karre anscheinend noch die Tavese (Tawese?!) Bremsen vorne hat. Bild hier https://imgur.com/LnVhXy1
Laut Interweb ist das die Tavese und nicht die Akebono Installation (silberne Klammer) von dem Rückruf. Wie krass ist dieser Rückruf gewesen? Eine Werkstatt hat jetzt erst die Bremsen erneuert und der Tüv hat die Dinger auch durchgewunken ohne Mängel Befund. Kann mir dass das Genick brechen? Die Amis meinen, dass Program ist ausgelaufen und jetzt kosten die Dinger 500€.
 
Er will 5knapp 900€ für das Auto.
 
Ich möchte damit noch mindestens 3 Jahre fahren, hauptsächlich auf der Strasse; mal über ne Wiese, und denke ich werde so täglich maximal 40 km fahren im Schnitt. Einmal nach Italien und zurück will ich auch machen. Wenn er nach 3 Jahren shot ist und man ihn für 1000-1500€ als Ersatzteile Lager verhauen kann ist das absolut OK für mich.
 
Was meint ihr? Ist der Kauf sinnvoll ? Soll ich vor der Übergabe nochmal etwas genau testen? Was ist der GAU, der mir finanziell mit dem Auto passieren kann?
 
100000 Danke schonmal für eure Hilfe Leute.

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panzerparty schrieb:

Hi miteinander!
Ich gedenke mir einen GC zuzulegen und habe was ziemlich cooles gefunden! Aber als Newbie möchte ich bitte eure geschätzte Meinung!
 
Er will 5knapp 900€ für das Auto

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Thunderbird1987 schrieb:

Falls es dir hilft, mein WJ war ähnlich wie deiner 144tsd km runter, Stossdämpfer fertig, grottiger Nachrüst Auspuff aber Getriebe Motor und Achsen waren ruhig trocken und rostfrei.
Der Spaß kostete mich 5200€ und in den letzten 6 Jahren flossen ca. 6000€ in den Hobel, da ist aber alles enthalten Wartung, Verschleissteile Reifen und Reparaturen.
Komme auch aus Bawü

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Mike63 schrieb:

 
So ein Gedankengang meinerseits ....
 
Schaue oder besser Suche mal im Netz bis 200 T/Km da sollte was unterhalb deiner ..
 
-- Er will knapp 5900€ für das Auto. --
 
zu findenden sein, für 2 bis 2,5 T weniger Geld und je nach Pflegezustand mit ein paar Kilometer mehr auf der Uhr 
ist das aus meiner Sicht die bessere Wahl.
 
Denn egal was man ausgibt es wird immer was zu machen sein und Verschleißteile  kommen immer. Ferner würde ich 
mir auch mal über einen V8 Gedanken machen denn der Mehrverbrauch ist gering.
 
Zum Schluss, ich habe selber keinen WJ ..... aber muss dennoch immer mal an einem 4.7 er BJ 99 ....Hand anlegen.
 
 
Gruß Michael

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Thunderbird1987 schrieb:

Falls es dir hilft, mein WJ war ähnlich wie deiner 144tsd km runter, Stossdämpfer fertig, grottiger Nachrüst Auspuff aber Getriebe Motor und Achsen waren ruhig trocken und rostfrei.
Der Spaß kostete mich 5200€ und in den letzten 6 Jahren flossen ca. 6000€ in den Hobel, da ist aber alles enthalten Wartung, Verschleissteile Reifen und Reparaturen.
Komme auch aus Bawü

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Mike63 schrieb:

Felix du kannst es drehen und wenden wie du es magst ...
 
Das entscheidende ist das du Kontakte in deiner Regio suchst wo dir ...
 
-- Sachlich - Fachlich und zum Reellem Kurs bei Problemen geholfen wird ggf. zusammen mit dir Repariert. --
 
Wie du schon selbst sagtest hast du bis jetzt nichts selber gemacht und du brauchst einen Ort - Ordentliches Werkzeug - 
und viel Zeit zum Lesen und Umsetzen am Wagen.
 
Begrenzte Reparaturen gehen  in der Mietwerkstatt aber bei dem FZ Alter können auch einfache Sachen deutlich 
länger dauern als alle oder auch andere sagen. Bei der Mietwerkstatt gehen die Kosten weiter auch wenn wegen fehlendem 
Werkzeug oder Ersatzteil der Wagen stehen muss.
 
Besuche mal die Stammtische in deiner Gegend und welche Werkstätten dir empfohlen werden ......
Das wäre meine Vorgehensweise wenn ich in deiner Haut stecken würde.
 
 
Gruß Michael

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Thunderbird1987 schrieb:

Nee die LPG Anlage war bereits verbaut, falls es dich beruhigt 1500 kannst du abziehen weil ich meine Achse bei einem Ausweichmanöver verbogen hab, ein Jahr später überholen und dann doch gegen eine gebrauchte tauschen musste weil sie krumm war.
Letztlich war da Pech im Spiel, jetzt bei 327tsd km ist mein Getriebe im Arsch und sobald ich wieder Luft hab werde ich den Dicken wieder fit machen.
 
Ist kein Auto für den schmalen Geldbeutel, gemessen am Nutzwert und den recht günstigen Spritkosten durch die LPG Anlage unterm Strich auch nicht schlechter als andere.
 
Aus welcher Ecke von Bawü kommst du denn, vielleicht kann man dir ja bei einer Besichtigung beistehen.

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Nichtraucher schrieb:

Hi,
 
meinen 99er 4.0 habe ich April oder Mai 2015 gekauft, mit 92000 auf dem Zählwerk zu einem ähnlichen Preis. War ein Notkauf, weil ich keinen XJ gefunden habe der mir zusagte.
Ich habe vor dem Kauf weder die KB gelesen noch in den Fehlerspeicher geschaut, 15 Minuten Probefahrt, das Gefühl befragt und gekauft.
 
Nach zwei Tagen begann das Getriebe zu lecken wie verrückt und die neue Dichtung, (auf einer beiliegenden Rechnung incl. aller Öle ausgewiesen) entpuppte sich als wieder verwendete Originaldichtung. Also Öl, Filter und die Dichtung selbst getauscht,....es gab eine verbesserte Version. Seitdem ist alles dicht.
Einige Wochen vor der HU war eine Antriebsmanschette undicht, die habe ich getauscht, bei der HU war dann die andere Seite undicht, die habe ich dann ebenfalls getauscht. Sonst,...lass mich überlegen, etwas höher gelegt habe ich ihn weil er bei voller Beladung hinten zu tief für den Anhänger kam, (den wir einmal im Jahr ans Ijsselmeer ziehen) sonst außer Kerzen und Ölen nichts hinein gesteckt.
 
Achdochjadoch,...neue Reifen habe ich gleich zu Anfang gekauft weil mir die vorhandenen zu grob im Profil waren, denn ich fahre nur Straße.
 
Das Dingen fährt tadellos und wenn wir, meine Frau und ich, gemeinsam fahren nehmen wir den Jeep, auch wenn ihr neuer Mokka rund 10L weniger auf 100km nimmt.
 
Natürlich haben mir im Nachhinein zig Leute vom 99er abgeraten.... :top:
 
Willy

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Nichtraucher schrieb:

Hi,
 
meinen 99er 4.0 habe ich April oder Mai 2015 gekauft, mit 92000 auf dem Zählwerk zu einem ähnlichen Preis. War ein Notkauf, weil ich keinen XJ gefunden habe der mir zusagte.
Ich habe vor dem Kauf weder die KB gelesen noch in den Fehlerspeicher geschaut, 15 Minuten Probefahrt, das Gefühl befragt und gekauft.
 
Nach zwei Tagen begann das Getriebe zu lecken wie verrückt und die neue Dichtung, (auf einer beiliegenden Rechnung incl. aller Öle ausgewiesen) entpuppte sich als wieder verwendete Originaldichtung. Also Öl, Filter und die Dichtung selbst getauscht,....es gab eine verbesserte Version. Seitdem ist alles dicht.
Einige Wochen vor der HU war eine Antriebsmanschette undicht, die habe ich getauscht, bei der HU war dann die andere Seite undicht, die habe ich dann ebenfalls getauscht. Sonst,...lass mich überlegen, etwas höher gelegt habe ich ihn weil er bei voller Beladung hinten zu tief für den Anhänger kam, (den wir einmal im Jahr ans Ijsselmeer ziehen) sonst außer Kerzen und Ölen nichts hinein gesteckt.
 
Achdochjadoch,...neue Reifen habe ich gleich zu Anfang gekauft weil mir die vorhandenen zu grob im Profil waren, denn ich fahre nur Straße.
 
Das Dingen fährt tadellos und wenn wir, meine Frau und ich, gemeinsam fahren nehmen wir den Jeep, auch wenn ihr neuer Mokka rund 10L weniger auf 100km nimmt.
 
Natürlich haben mir im Nachhinein zig Leute vom 99er abgeraten.... :top:
 
Willy

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• Jeep GC WJ
• 4.7 V8
• Limited
• EZ 2001 (selbes wie der hier)
• 90k Kilometer
• 1 Vorbesitzer, jetzt beim Händler
• -- 5000€ VHB 

Thunderbird1987 schrieb:

Einzugsgebiet Stuttgart ist schon meine Ecke, so ca. 40km entfernt davon.
 

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