Alternative ? Verteilergetriebeöl NV146

ChristianYJ87 · 25.05.2018

Hallo zusammen
gibt es eine Alternative zum

Verteilergetriebeöl Mopar NV146

da kostet der Liter ca 80.-

Danke

Christian

Fuessener · 25.05.2018

Automaticgetriebeöl ATF 4+

highway62 · 25.05.2018

Ich würde nur Original nehmen.
https://www.ato24.de/de/mopar-verteilergetriebeoel-nv146-0-946-l.html hier etwas günstiger.

Gruß
Martin

kkk26 · 25.05.2018

Ich habe direkt bei Jeep ein Öl geholt. War kein Mopar, aber hat die Freigabe. Leider weiß ich absolut nicht mehr welches es war. Hab es hier mal gepostet. Fahr seit 40000km problemlos damit
Liter hat keine 20 Euro gekostet

klaush · 25.05.2018

der SRT 8 (BJ 2006-2010) braucht zwingend NV 146

ChristianYJ87 · 27.05.2018

Hallo Leute,
was ist der Unterschied zwischen Mopar NV 146 und NV 246???????

susiq · 27.05.2018

Das 146 ist speziell für den SRT.
Und da kostet der Liter höchsten 60 Euro und Du brauchst 2 Liter. Alle 50tsd km.

xjeep · 31.05.2018

Ruf Mal bei motul an die haben Öl was die Anforderungen erfüllt. Glaube etwas im Traktor Bereich auch mit Graphit Anteil

glennessa · 31.05.2018

xjeep schrieb:
Ruf Mal bei motul an die haben Öl was die Anforderungen erfüllt. Glaube etwas im Traktor Bereich auch mit Graphit Anteil

Das ist keine Frage des Glaubens sondern des Gehorchens.

Weshalb nicht einfach die Suppe verwenden, welche vom Hersteller vorgegeben ist.

susiq · 31.05.2018

Ein Klick im Internet und die Ware kommt ins Haus. Einfacher gehts doch gar nicht

Dreamland · 31.05.2018

Vlt weil das langweilig ist

glennessa · 31.05.2018

Dreamland schrieb:
Vlt weil das langweilig ist

Dafür wird`s dann später spannend, wenn`s nicht funktioniert mit irgendwelchen Alternativen die keine sind, oder waren..

Dobermann996 · 01.06.2018

Die Verwirrung rührt wohl daher, dass der TS nicht dazu geschrieben hat, dass es um ein VTG für den SRT8 gilt.
Hier gilt, nach einschlägiger Erfahrung sowohl hier als auch in den US Foren, dass im SRT8 ausschließlich das original VTG Öl NV146 zu verwenden ist.
Auch auf die Füllhöhe ist penibelst zu achten, die liegt nämlich deutlich unterhalb der Einfüllkante.
Wenn man hier nicht "hört" wirds irgendwann teuer mit dem VTG.

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