Stabibuchsen Qual der Wahl und Durchmesser?

Curry1986 · 05.06.2018

Moin zusammen,

bei meinem Jeep knarzen momenten die Stabibuchsen vorne recht böse, daher möchte ich sie austauschen.

Jetzt schau ich hier bei Renegade Station nach den Buchsen. Dort gibt es aber 3 Größen zur Auswahl. 28mm, 26mm 24mm Innendruchmesser.

Da ich gerade in der Firma sitze und nicht messen kann... Weiß einer von euch welche Buchsen die richtigen sind?

Bei Renegade Station gibts welche von Crown, die kaufe ich natürlich nicht und welche von Quick Steer (sagt mir nichts)

Habt ihr da noch andere Bezugsquellen ausser Rockauto ? Dort gibt es welche von MOOG aber auch mehrere Druchmesser.

Wo wir schon dabei sind, ich habe bereits im Forum geschaut und sehe, dass diese Buchsen alle wohl eh nicht so lange halten.

Ich bin ca. 50/50 Gelände/Staße unterwegs. Gibt es da was gescheites was länger hält?

Alfix · 05.06.2018

Hallo Dennis,

Auto-doc hat Moog Buchsen.

catmanjag · 05.06.2018

Die Buchsen sind alle die richtigen - oder anders gesagt: kann man aus der Ferne nicht sagen.

Knarzen ist eigentlich nicht problematisch, dem kann man mit etwas Silikonfett begegnen. Klappern wäre ein Symptom was den Austausch notwendig erscheinen läßt. Dann wäre z.B. ein Umstieg auf PU möglich (Energy Suspension z.B.). Aber auch da gibt es verschiedene Durchmesser - und die Verwendung von Silikonfett ist elementar.

Elvislebt · 05.06.2018

Kommt doch auf paar Tage nicht an. Gehe direkt neben die alten Buchsen und messe das mit einer Schieblehre aus.
Dann hast Du den exakten Wert. Ob PU oder nicht ist Thema ganzer Abhandlungen. Geht in Richtung Öl, Additive etc.....

VolvoUmteiger · 05.06.2018

Nur Originale von MOPAR sind Gewebeverstärkt und halten länger. Alles andere der bei mir nach 1 max. 1,5 Jahren wieder in Eimer

Curry1986 · 05.06.2018

Das knarzen bekommt man mit Silikon weg, richtig. Aber ich habe keine Lust da ständig dran zu müssen. Ausserdem sehen die Gummis nicht mehr frisch aus.
Das Gummi schließt nicht mehr richtig um den Stabi, so wie ich das gesehen habe. Sieht schon eher nach Langloch aus

Dann mach ich mal ne Rockauto Bestellnung fertig. Brauch eh noch ein paar Sachen die es da nur günstig gibt.

Ein schlackern in der Lenkung bei Linkskurven bei ca. 90kmh hat aber sicher nicht mit den Stabis zu tun oder? Hatte den Wagen nämlich um 2" höher gelegt. Seitdem hab ich die Symptomatik mit dem Knarzen inden Stabi Buchsen und dem Schlackern im Lenkrad. Müsste die Spur wohl noch korregieren.

Nach dem Höherlegen hab ich die Stoßdämpfer, Längslenker und Stabis mal gelöst und wieder angezogen, damit die wieder ihren ursprünglichen Arbeitspunkt haben.

kkk26 · 05.06.2018

Die Spur passt mit Sicherheit nicht. Müsste ja das Lenkrad auch schief stehen. Kauf original Mopar, alles andere ist misst. Da ist innen ein Fließ mit eingearbeitet. Da kann nichts knarzen

Curry1986 · 05.06.2018

Die Spur stell ich am Wochenende ein. Muss noch ein paar Bierkästen besorgen, als Werkzeug ;-)

Stabibuchsen hab ich jetzt welche von Moog, bei Rockauto mit noch anderem Kram von Moog, genommen.

mikesch1960 · 07.06.2018

Schmierste auch nie ab? Das kann man dann doch mit Silikonspray verbinden . . .

Curry1986 · 08.06.2018

mikesch1960 schrieb:
Schmierste auch nie ab? Das kann man dann doch mit Silikonspray verbinden . . .

Abgeschmiert wird bei mir zwei mal im Jahr. Um das knarzen mit Silikon bei zu kommen müsste ich alle paar Tage ran, von daher tausch ich die Teile jetzt einfach aus. Kosten bei Rockauto nur ein paar Taler

VolvoUmteiger · 08.06.2018

Die sind aber genauso gut oder schlecht wie das was Du hast. Ich hab die Dinger in 3 Jahren 3 x getauscht. Danach Mopar Original und dann wieder dieses Jahr 5 Jahre später.

Curry1986 · 08.06.2018

So habe ich trotzdem erstmal länger als ein paar Tage Ruhe. Die moog Dinger kosten grad mal 5 Euro. Da ich eh was bei rockauto noch bräuchte ist das okay.

kkk26 · 09.06.2018

VolvoUmteiger schrieb:
Die sind aber genauso gut oder schlecht wie das was Du hast. Ich hab die Dinger in 3 Jahren 3 x getauscht. Danach Mopar Original und dann wieder dieses Jahr 5 Jahre später.

Manche kapieren das leider nicht. Auch nicht, wenn man ihnen den Unterschied erklärt

Curry1986 · 09.06.2018

Und nochmal, da ich eh bei rockauto bestellen muss und es dort keine Mopar gibt reichen mir die von moog.

raik · 09.06.2018

Jetzt muss ich mal zwischenfragen. Üblicherweise werden in diesem Forum Moog Fahrwerksteile als erste Alternative zu Moparteilen empfohlen. Hat sich daran was geändert?

Vielleicht sollte Volvoumsteiger auch mal das Einsatzspektrum seines Fahrzeugs näher erläutern. Das Moog-Buchsen nur ein Jahr, Mopar Buchsen nur 5 Jahre halten, ist grundsätzlich nicht Standard.

VolvoUmteiger · 09.06.2018

Schlechte Straßen in Pommern sind der Grund. Im Hinterland zur Ostseeküste sind viele Straßen im Eimer. Das Fahrwerk ist immer an arbeiten. Thats it.

Alle Alternativen zu MOPAR fehlt die innere Gewebeeinlage die ein Aufreiben verhindert.

kkk26 · 10.06.2018

VolvoUmteiger schrieb:
Schlechte Straßen in Pommern sind der Grund. Im Hinterland zur Ostseeküste sind viele Straßen im Eimer. Das Fahrwerk ist immer an arbeiten. Thats it.

Alle Alternativen zu MOPAR fehlt die innere Gewebeeinlage die ein Aufreiben verhindert.

Genauso ist es. Verbaue sonst alles von Moog. Aber bei den Stabigummis eben nur Mopar. Diese Gewebeeinlage liegt im Prinzip zwischen der Stabistange und dem Gummi. Somit verhindert sie die Reibung der zwei Komponenten.
Ich hab mich jedenfalls damals sehr geärgert, dass die Nachbau Gummis nach 15000km wieder im Arsch waren. Kosten im Prinzip eh nichts, aber den Fehler für das wiedermalige poltern suchst du dann nicht bei diesen Gummis, denn diese habe ich ja neu gegeben

cherokee xj · 12.06.2018

Meine letzten, blauen PU-Moog-Buchsen im 360er haben nach ca. 3 Jahren auch die Biege gemacht.

Fand ich aber jetzt auch nicht schlimm - neue rein und fertig.

Hier im Bergischen Land / NRW gibt es halt auch viele schlechte Strassen...

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