79L Gastank nicht voll zu bekommen

Moin,
hatte glaube ich das Thema schon vor ein paar Jahren hier mal gepostet. Da sich mein Fahrtweg zur Arbeit jetzt verlängert muss ich da bei ;-)
 
Hab ne Prinz Anlage mit 79L Radmuldentank im Granny.
 
Ganz selten bekomme ich mal 58L rein in der Regel eher 54L
Ich weis 10% sind Schwund aber trotzdem müssten doch irgendwas be 70L reingehen, oder?
 
Frage kann ich da was prüfen, machen usw. oder muss ich damit umbedingt in die Werkstatt?
Was könnte es sein? Anlage läuft sonst einwandfrei
 
 
Danke im voraus
 

Man kann den Schwimmer im Tank nachstellen. Dafür sollte man aber auch in die Werkstatt.

Der Tank darf aus Sicherheitsgründen nur zu 80% des Nominalvolumens befüllt werden. In der Praxis schaltet die Fülleinrichtung meist schon bei 70-75% ab. Der Hinweis verschwindet oft im Kleingedruckten der Anbieter. Mehr als 44L habe ich in meinen 60L Tank noch nie hinein bekommen.

Die beiden Vorschreiber haben beide (bedingt) recht. Gastabks und Gasbuddeln für LPG/Propan dürfen nur zu 80% befüllt wreden, das sind in deinem 79 l Tan dann rechtmäßig 63,2 l. Der Sprung von 54 bzw 58 l auf 62 ist dabei nicht sehr groß, ob sich das lohnt im Rahmen des rechtlich zulässigen?
Ja man kann den Pegelstand in den meisten Tanks neu justieren, da ist wie in der Klospülung im Wasservorratmeist ein Schwimmer am Draht drin dwer dann das Zulaufventil schließt. Werkstatt ist rechtlich wieder "muss", da auch bei selbst justieren danach eine neue Dichtigkeitsprüfung vorgeschrieben ist.
Abweichungen vom Füllstand gibts auch original nach oben, sprich es faheren problemlos einige auch mit 90% Füllstand rum. Wenn der Druck durch abstellen direkt nach dem randvolltanken zu hoch steigt gibts ja das Sicherheitsventil das dann nach außen abbläst, aber bis die dazu nötigen knapp 30 bar erreicht werden brauchts schon einen eneorm heißen Sommer. Benzin aus übervollem Tank trielt da meist eher als LPG aus der Druckbuddel.
Kurzum, Justage bei leerem Tank durch aufschrauben und nach iegen des Schwimmergestänges geht, man sollte wissen was man macht und danach ne Gasprüfung auf Dichtheit. Obs sich loht musstt du entscheiden denn siehe oben sehr viel mehr wird es nicht werden - aber wenn gerade die ~8 l fehlen wärs wohl schon praktisch.
Lowtech Lösung für mit Geländewagen: je nach Sitz des Schwimmers einfach rechts/links auf nen mitgebrachten Balken fahren und so den Wagen/Tank schräg stellen, der Schwimmer macht später zu = mehr drinne ohne Justage

Mit ist aufgefallen das ich auch den 80 Liter Tank habe. Bekomme auch nur 54 Liter rein.
Da ich demnächst eh mal einen Service machen lassen wollte, werde ich das mal ansprechen.

Hmm, vielleicht kommt ja auch nicht alles raus. Wenn noch eine gewisse Restmenge im Tank verbleibt, ist es logisch, wenn nicht so viel reingeht. 

Je nach Tanklage bekommt man weniger rein oder raus....

Stimmt schon das die Anzeige bzw. der Füllstand variiert sieht man auch wenn die Anzeige zwischen rot und grün hin und her eiert.
 
Ich bin immer von 10% ausgegangen die im Tank bleiben, wenn es 20% sind, lass ich das wohl so. Mist
 
Danke für die Infos
 
 

Wie schon gesagt, auch auf die Tanke kommts an.
Bei Aral krieg ich meist nur 57-58 l rein, bei nem Freien sinds 67 l.

ninja schrieb:

Wie schon gesagt, auch auf die Tanke kommts an.
Bei Aral krieg ich meist nur 57-58 l rein, bei nem Freien sinds 67 l.

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jo das Problem hab ich auch hab vor zwei Jahren mal 60,2L rein bekommen dachte schon ich hab nen Leck ;-)

Was manchmal auch ausschlaggebend ist: der Tankrüssel vom Multiventil sollte zum einen ganz nach unten in den Tank reichen, ist leider nicht immer der Fall. Die andere Sache ist die Position, Flüssig-Gas schwappt wie jede Flüssigkeit im Tank hin und her, daher sollte der Ansaugrüssel und damit auch das Multiventil nach hinten zeigen bei eingebautem Tank. Der Motor braucht ja gerade beim Beschleunigen ordentlich Saft und wenn da dann nix ist meint man der Tank ist leer weil die Anlage durch den Druckabfall abschaltet. Da aber noch ordentlich LPG im Tank ist (nur eben ganz hinten) kann man dann natürlich auch weniger zutanken bis voll.Kann man testen indem man ohne große Beschleunigung/Belastung nach Neustart der Anlage versucht weiter zu fahren. Einbauposition des Multiventils kann man ja sehen nach abnehmen der Verschlußplatte.

Genau aus diesem Grund schalte ich meine Anlage immer 2-3 mal wieder ein und guck ob nicht doch noch irgendwo ein Liter vorhanden ist

GrandCherokee93 schrieb:

Genau aus diesem Grund schalte ich meine Anlage immer 2-3 mal wieder ein und guck ob nicht doch noch irgendwo ein Liter vorhanden ist

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Yep, genau so gehts. Hab meinen neuen auch erst mal mit der Methode komplett leer gefahren und voll getankt: 65l in einem 87l Tank versetzt mich auch nicht in Begeisterung....

Ich habe einen 91 Liter Unterflurtank in der Radmulde und hab bei der letzten Betankung am Freitag 80,5 Liter rein bekommen .

Noppes schrieb:

Ich habe einen 91 Liter Unterflurtank in der Radmulde und hab bei der letzten Betankung am Freitag 80,5 Liter rein bekommen .

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Unterflurtank in der Radmulde ??? Wie soll das gehen?

Habe ich bei meinem auch, da muss ein größeres Loch in die Radmulde, für das Multiventil.
So hat man etwas mehr Tankvolumen.
Gruß Guido

Aha. Und wie wird sichergestellt, dass kein Gas vom Multiventil ins Fahrzeuginnere strömen kann? Der Unterschied zwischen Unterflurtank und Radmuldentank ist der, dass der Radmuldentank einen gasdichten Raum ums Multiventil verbaut hat, von dem aus das Gas nach außen belüftet wird. Beim Unterflurtank fehlt dieser gasdichte Raum, weil der Tank ja außerhalb des Fahrzeuginneren verbaut ist. Also wie ist das Multiventil zum Fahrzeuginnenraum hin abgedichtet? Interessiert mich, weil hab ich noch nicht gesehen. Ggf. Bilder?

Es ist bei mir ja ein Radmuldentank verbaut, steht in Rechnung aber auch als Unterflurtank .

Mein WJ hat auch einen Unterflurtank als Radmuldentank. E s wurde ein Loch in die Mulde gebohrt und der Stutzen nach außen durchgesteckt.
 
Dann hat man das gebohrte Loch abgedichtet, da kommt nix in den Innenraum.
 
 
Gruß D

ist bei mir auch so verbaut...... Unterflurtank in der Radmulde.... das Multiventil sitzt aussen.... 
übrigens ist LPG (Propan/Butan) schwerer als Luft und steigt deswegen nicht nach oben..... 
also.... es kann überhaupt nichts in den Wagen eindringen.....