Neue Erkenntnisse zum Thema Sound beim 3,6 V6

Nur dass Klappe inzwischen verboten ist !

Woher hast du das denn ?
Bin eigentlich immer up to date und eine solche rechtliche Regelung wäre mir neu...
Viele Fahrzeuge haben serienmäßig Klappenanlagen...R32, 335i etc.

Das einzige, was im Abgasbereich aktuell Fakt ist, daß Soundmodule (also die Lautspecher für die Dieselfahrer, die sich eigentlich einen Spritter wünschen) im Nachrüstbereich keine Teilegutachten mehr bekommen dürfen. Wurde auch im Verkehrsblatt veröffentlicht. Unklar ist derzeit, ob bereits genehmigte und verbaute Booster wieder ausgetragen werden...ich gehe aber davon aus, daß das so kommen wird und es keinen Bestandsschutz geben wird. Kurioserweise dürfen die Automobilhersteller ihre Diesel nach wie vor serienmäßig legal mit Modulen ausrüsten...

Und woraus schließt du, daß Klappenanlagen zukünftig verboten werden ?

Wegen den letzten 3 Sätzen des Artikels aus dem Link.

Ist etwas umständlich geschrieben und somit mißverständlich.

Die im Fzg.-Schein eingetragenen dB-Werte durften noch nie (auch nicht von Klappenanlagen) überschritten werden.
Serienmäßige Klappenanlagen dürfen nicht mehr manipuliert werden (durften sie aber noch nie) und die Deaktivierung der automatischen Klappensteuerung darf nicht mehr per Knopfdruck möglich sein (durfte man aber im öfftl. StrVk sowieso nicht). Gegen eine automatisch geregelte und nicht griffbereit abschaltbare Klappenanlage spricht also nichts.
Anders bei den Soundmodulen, die bekommen im Nachrüstbereich keineTeilegutchten mehr erteilt bzw. Einzelabnahmen sind zu versagen.

Ich hate gestern ein sehr langes Telefonat mit einem sehr netten Mitarbeiter der Fa. NAP.
Die verkaufen sogar Klappenanlagen mit EG Genehmigung und somit ist sie eintragungfrei.
Aktuell haben sie gerade einen JL damit ausgerüstet siehe Homepage und Video.
Die nächste Woche, soll auch ein Video mit einem JK kommen, auf dem man den Sound hören kann.
 
Also das mit den Grenzwerten im Schein, kenne ich so nicht, zumindest nicht bei Motorrädern.
Ich hatte eine Z1000 von 2004 und da waren 94 db im Schein eingetragen.
Laut Aussagen vom Sportauspuffhersteller und vom TÜV, sind +/- zulässig.
Da sie beim TÜV geprüft wurde, und 97,3 hatte, gab es auch keine Probleme.
Es war damals (2007) ein Auspuff von GPR.
 
Es mag aber sein, das es heute anderst ist.
 
Mir wurde bei meinem Telefonat auch mitgeteilt, das es ab 2016 ein neues Messverfahren für die Lautstärke gibt und dieses wohl sehr umfangreich und kompliziert sei. Es wird einmal im Stand, gemessen und einmal in der Vorbeifahrt.
Da das aber kein normaler Tüv gewährleisten kann, es muss auch sehr viel dokumentiert werden, Luftdruck, Temperatur, Asphaltbeschaffenheit, usw. werden wohl nicht mehr so viele TÜV Prüfstellen diese eintragen wollen oder bessergesagt können.
Desweiteren, kann die Polizei eine TÜV Eintragung wohl recht einfach anfechten und von einem Anderem TÜV prüfen lassen, aber da die EG Genehmigungen wohl über das KBA gemacht werden, ist das mit dem Anfechten wohl eher unwahrscheinlich, siehe komplizierten Versuchsaufbau und wer legt sich schon mit dem KBA an?
 
Das mit dem Verbot der Soundmodule, stimmt wohl auch nicht so ganz.
Wenn an es als Einzelteil unter ein Auto angeschraubt, dann ist es in der Tat so, dass man es nicht mehr eingetragen bekommt, weil man es nicht genau bestimmen kann, was es ist und somit läuft es wohl angeblich als ACHTUNG: "Hupe" und dieses bekommt man nicht mehr in dieser Form eingetragen.
 
Wenn es aber fest in eine Auspuffanlage eingebaut ist, so wie bei den Herstellern, dann zählt es wohl mit zur Abgasanlage und somit ist die Rechtslage dort wieder anders.
 
Wie gesagt, so habe ich es am Telefon erklärt bekommen, oder besser gesagt, so habe ich es am Telefon verstanden.
Also wenn ich irgendwo etwas falsch verstanden habe, dann stellt es bitte richitg.
 
 
Grüße Tobi
 
 

Also...
Die eingetragenen Grenzwerte sind für die Zulassung beim KBA des Fzg. festgeschrieben.
Es wird zwischen Standgeräusch und Fahrgeräusch unterschieden, beim Fahrgeräusch wird in der Tat das von dir genannte Verfahren angewandt...dieses könnnen zZt in der Tat nur die größeren Tüv-Standorte gewährleisten.
Allerdings wird derzeit fast ausschließlich über das Standgeräusch geahndet. Das geht mit gewissem Toleranzabzug, also +/- dB.

Als Hupe werden und wurden die Saundmodule noch nie gewertet, da es sich eindeutig nicht um Schallzeichenwarnanlagen handelt

Anlagen, die bis dato eingetragen wurden bzw mit Typengenehmigung im Umlauf sind, sind derzeit noch in Ordnung...es wäre aber nicht das erste Mal, daß Anbauteile massenweise nachträglich wieder ausgetragen werden und vom KBA die Typengenehmigung zurückgezogen wird...hier heisst es einfach mal abwarten. Die Neuerungen stecken noch in den Kinderschuhen und es ist wenig konkretisiert bzw es existieren noch keine Gerichtsurteile.

Tüv-Eintragungen lassen sich in der Tat sehr einfach anfechten, allerdings hat dies selten zur Folge, dass vom KBA generell die Typengenehmigung für die ganze Serie entzogen wird. Irgendwann (zumindest beim Prüfteil) war ja alles in Ordnung. Das sind dann also Einzelfallentscheidungen...übrigens wissen sowohl die Kontrollinstanzen, als auch die Richter ganz genau, das Auspuffanlagen (herstellergewollt) beim Kunden reifen...Im Auslieferungszustand werden die Regularien eingehalten, nach 2000km hat sich die Brülltüte entwickelt

Ich hab überigens jetzt den Fox-Topf zuhause liegen und werde das Ding hoffentlich diesen Monat noch drunter schaffen....

Die "nachreifenden" sind dann die mit minderer Qualität.....bei was gescheitem verdünnisiert sich das Innenleben nicht.

Das hab ich über die letzten Jahrzehnte aber genauso erlebt...Remus, Bastuck, Supersprint, Elia, Magna Flow und am JK auch der Penzl. Sowohl vom Klangbild, als auch von der Lautstärke...

Hi,
mhh, wie man sieht, ist das wohl so ne Sache. Ich hatte bei einem Golf auch mal einen Remus drunter, da tat sich leider nichts.
Berichte mal bitte, wie zufrieden du mit dem Sound des Fox Endschalldämpfers bist, wäre preislich ca. 1/4 so teuer. Vlt. Ist ja auch ein sound file drinnen.
ich habe ja ein 2018 Modell, Weiss jemand ob da an der Abgasanlage etwas geändert wurde also andere Werte gelten als 2016 oder 2017.
Grüße

Ist natürlich in Planung...

Einbaubericht und Vergleichsfiles zum Penzl. Später dann Soundfile in eingefahrenem Zustand.

Warum ersetzt du den Penzl, ich dachte die währen ähnlich?

Siehe Posting #3

Hallo Zusammen
 
Bezüglich Auspuffanlage mit ABE war ich kürzlich mit GeigerCars in kontakt. Die haben eine Klappenauspuffanlage für den Wrangler mit ABE und der Sound macht wirklich etwas her. Leider finde ich die 2389 dafür verlangten Euro schon ziemlich heftig, zumal hier viele vom FOX Endtopf schwärmen.
 
LG
José

Ja,
 
das ist eben die Sache wo ich mir auch noch nicht so ganz sicher bin, ob es sich lohnt, zwischen 2400€ und 2650€ dafür auszugeben, oder ob es der ESD von FOX nixht auch tut.
 
Mal schauen, wann das Video hochgeladen wird.
 
 
Grüße,
Tobi

JLD schrieb:

Hallo Zusammen
 
Bezüglich Auspuffanlage mit ABE war ich kürzlich mit GeigerCars in kontakt. Die haben eine Klappenauspuffanlage für den Wrangler mit ABE und der Sound macht wirklich etwas her. Leider finde ich die 2389 dafür verlangten Euro schon ziemlich heftig, zumal hier viele vom FOX Endtopf schwärmen.
 
LG
José

Zum Vergrößern anklicken....

 
Zumal Klappenanlage eh nur noch zugelassen sit, wenn sie die Werte im Schein nicht überschreitet.
Ist dann irgendwie witzlos.

Sound bei Instagram #wranglerjkfox
Handy lag auf der Abschleppöse

Gebt kurz Bescheid wenn ihr es gesehen habt. Dann lösche ich es.

Hört sich gut an.