WH 3.0 CRD - Anlasser dreht nur kurz, anspringen will er nicht

HARRYtheDuke · 01.08.2018

Hallo zusammen, ich hier zwar schon viel rumgestöbert, aber mich heute erst registriert.
Kurz zu mir, ich bin Harry, 45, Servicetechniker aus dem Bergischen Land. Habe einen Grand Cherokee 3,0CRD,
Bj. 2005.

Nun muss ich mich auch direkt mit einem Problem an euch wenden.
Es fing damit an,das mein Jeep ab und zu nicht mehr anspringen wollte. Egal ob am Morgen, nach längerer Fahrt, wenns kalt oder warm war.... konnte keine Parameter fest machen warum er das macht.
Er sprang dann nach einiger Zeit an.
Was seltsam ist, der Anlasser dreht oft nur sehr kurz, den Schlüssel Anschlag, 3 - 4 Sekunden und dann aus.
Oder der Anlasser dreht und hört auch nicht auf, wenn man den Schlüssel los läßt.

Nun wurde der Öl-Wärrmetauscher gewechselt, Ölverlust...kennt man ja, Nachdem alles wieder zusammen is
, will er nun gar nicht mehr. Anlassser dreht kurz und dann aus....
Kann das System nicht entlüften...
Kennt das jemand. Bin für jeden Tipp dankbar.

Gruß in die Runde.

susiq · 01.08.2018

Das klingt eher nach einem defekten Zündschloss. Hast Du den Rückruf machen lassen??

glennessa · 01.08.2018

HARRYtheDuke schrieb:
Hallo zusammen, ich hier zwar schon viel rumgestöbert, aber mich heute erst registriert.
Kurz zu mir, ich bin Harry, 45, Servicetechniker aus dem Bergischen Land. Habe einen Grand Cherokee 3,0CRD,
Bj. 2005.

Nun muss ich mich auch direkt mit einem Problem an euch wenden.
Es fing damit an,das mein Jeep ab und zu nicht mehr anspringen wollte. Egal ob am Morgen, nach längerer Fahrt, wenns kalt oder warm war.... konnte keine Parameter fest machen warum er das macht.
Er sprang dann nach einiger Zeit an.
Was seltsam ist, der Anlasser dreht oft nur sehr kurz, den Schlüssel Anschlag, 3 - 4 Sekunden und dann aus.
Oder der Anlasser dreht und hört auch nicht auf, wenn man den Schlüssel los läßt.

Nun wurde der Öl-Wärrmetauscher gewechselt, Ölverlust...kennt man ja, Nachdem alles wieder zusammen is
, will er nun gar nicht mehr. Anlassser dreht kurz und dann aus....
Kann das System nicht entlüften...
Kennt das jemand. Bin für jeden Tipp dankbar.

Gruß in die Runde.

Für einen Service-Techniker, kommt das ein wenig dürftig rüber.

Det65 · 01.08.2018

Das der Anlasser weiterdreht wenn man den Schlüssel loslässt ist normal.....

aber so ganz werde ich aus deiner Beschreibung nicht schlau....dreht der Motor denn schnell genug um anspringen zu können??? Oder leiert er nur so daher??

Gruß D

OldTom · 01.08.2018

Ein kurzes Video oder ein Soundfile wären hilfreich und natürlich die Fehlercodes falls welche vorliegen. Ich nehme an, dass du den Fehlerspeicher schon ausgelesen hast.

HARRYtheDuke · 01.08.2018

susiq schrieb:
Das klingt eher nach einem defekten Zündschloss. Hast Du den Rückruf machen lassen??

Ja, neues Zündschloss hat er. Kann es vielleicht der Schalter am Zündschloss sein?

HARRYtheDuke · 01.08.2018

aral schrieb:
Für einen Service-Techniker, kommt das ein wenig dürftig rüber.

Hm, ich repariere elektronische Komponenten von Zügen, Jeeps sind nicht so mein Spezialgebiet.

HARRYtheDuke · 01.08.2018

Det65 schrieb:
Das der Anlasser weiterdreht wenn man den Schlüssel loslässt ist normal.....

aber so ganz werde ich aus deiner Beschreibung nicht schlau....dreht der Motor denn schnell genug um anspringen zu können??? Oder leiert er nur so daher??

Gruß D

Motor dreht normal. Problem ist, das der Anlasser nur kurz dreht, obwohl der Schlüssel festgehalten wird. Nur paar Sekunden, und das reicht halt nicht zum Starten

HARRYtheDuke · 01.08.2018

Keine Einträge im Fehlerspeicher. Bin ratlos.

susiq · 01.08.2018

Ich nehme an die Batterie ist gut und geladen??

HARRYtheDuke · 01.08.2018

susiq schrieb:
Ich nehme an die Batterie ist gut und geladen??

Jo, Batterie ist letztes Jahr erneuert worden. Naja, mittlerweile ist sie bestimmt etwas leergeorgelt.

OldTom · 01.08.2018

Dieslpumpe? Bekommt er Sprit? Sind die Injektoren in Ordung und werden sie angesteuert? Die Vorglüheinrichtung spielt bei den aktuell herrschenden Temperaturen eher kein Rolle. Außerdem wären Fehlercodes gespeichert. Wegfahrsperre vielleicht? Es gibt leider sehr viele Möglichkeiten, die eine Ferndiagnose schwer machen.

Fuessener · 02.08.2018

Normal springt er nach 1 bis höchstens 2 Sekunden an. Die Startautomatik orgelt eine festgeschriebene Zeit. Das sind maximal ca. 10 - 15 Sekunden. Wenn er diese Mindestzeit nicht einhält, bekommt er nicht genügen Saft. Schließ mal den OBD2 Scan an und lese die Spannung beim Orgeln aus. Die dürfte aktuell nicht unter ca. 10 Volt zusammenbrechen.

Ich fange die Fehlersuche immer bei naheliegenden Möglichkeiten an und verlasse mich nicht auf eine mutmaßlich junge Batterie.

clustermaster · 03.08.2018

Automatikgetriebe? wenn ja, versuche mal in "N" zu starten anstatt "P"

Maggo · 03.08.2018

Du kannst mal messen, ob Saft am Anlasser ankommt. Evtl. ist ja der Anlasser defekt?

HARRYtheDuke · 03.08.2018

Das Problem ist gelöst....Da die Einspritzung nicht entlüftet war, drehte der Anlasser nicht mehr weiter, weil kein Diesel kam. Elektronik verweigert dem Anlasser dann den Strom.
System mit Hilfe von Druckluft und Diesel entlüftet und dann sprang er erstmal an. Als er warm war dann nicht mehr. ODB sagt Druckverlust aufm Rail. Nacheinander Rücklaufteiltungen abgeklemmt und damit den Injektor von Zylinder 5 ist der Übeltäter.

Danke für die zahlreichen Antworten.

Fuessener · 04.08.2018

Nun, Harry, das mit der mangelnden Entlüftung kann nicht sein, den der OM642 ist garantiert selbstentlüftend.

Und ob nur ein Injektor für das Nichtanspringen verabtwortlich ist, wage ich fast zu bezweifen. Ich empfehle Dir einen Bosch-Dienst mit Dieselerfahrung, denn das ganze Gedöns ist von Bosch.

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