SRT vs. Trackhawk

Hallo zusammen
 
Ich träume schon länger von einem Jeep Grand Cherokee (WK2). Lohnt es sich den Trackhawk dem "normalen" SRT vorzuziehen? Ist vielleicht keine leichte Frage, aber evt. ist ja jemand von euch beide schonmal gefahren. Was sind sonst noch markante Unterschiede? Nicht bez. Intereur, sondern alles was Performance angeht.
 
Schonmal danke für die Antwort. Noch was nebenbei, kennt jemand per Zufall diesen Motorrad Ankauf? Ist ein Händler aus der Schweiz, würde aber mein Moped auch in BW holen kommen.
 
Danke und Gruss
 
Christian

Hallo, Namensbruder ... sorry, aber was erwartest du als Antwort auf die Frage
 
"Lohnt es sich den Trackhawk dem "normalen" SRT vorzuziehen?"
 
Alle Daten, Fakten, Tests, Erfahrungsberichte etc. sind 100 % bekannt und wurden in diversen Jeep-Foren ausdiskutiert.
 
Wenn man bereit und in der Lage ist, nahezu den doppelten Preis des SRT (effektiv ca. 67 k€) für den Trackhawk (130k€, Rabatt unklar) zu zahlen, dann kann man das natürlich machen und hat dafür ein noch einmal deutlich schnelleres, anzugsstärkeres Auto, das allerdings im Alltag wohl nicht einmal ansatzweise halbwegs ausgefahren werden kann - außer nachts auf der Autobahn oder auf Track Days. Wobei auf letzteren jeder andere, flachere und leichtere Bolide mehr Sinn & Spaß macht.
 
Aber "haben-wollen" und Luxus-Feeling sind - gottseidank - jedermanns legitimes Himmelreich ... und das Dauergrinsen im Trackhawk fällt vermutlich NOCH eine Spur breiter aus als im SRT.
 
Gruß vom Kaiserstuhl und herzlich willkommen!
Christian
 

Hatte den SRT und nun den Trackhawk. Kann bisher nur soviel sagen, dass er da wo dem SRT die Luft ausging, also jenseits der 200 munter weiter stampft als würde es keinen Luftwiderstand geben. Wenn Du die Kohle hast dann ja, nimm den Hawk. In Österreich gibt es ihn für 106.000.

106.000 ?
 
ICH sehe 158.090.- € ... und ein Export nach Deutschland macht's kaum billiger ...
 
https://www.jeep.at/grand-cherokee/trackhawk

~106 bei Wittkopp. Den Händler kann ich persönlich empfehlen. Da habe ich den Durango her. 100% Zuverlässigkeit und Einhaltung von Zusagen/ Preisen.

@SRTJunkie Wie ist der Durchzug im Vergleich zum SRT (nüchtern betrachtet - Gehängemodus aus)? Extremst anders? Bin auch schon Cayenne Turbo und GLE63S gefahren, war aber bspw. nicht viel beeindruckender als der SRT. Bin am Überlegen, Kompressor auf den 6.4er, oder Trackhawk... oder Challenger Hellcat. Ach ja, so viele geile Amischlitten haben will...

Die Frage der Performance stellt sich angesichts der reinen und verfügbaren Daten nicht wirklich. Stutzig macht mich hingegen, dass die angegebene URL seit Jahren immer wieder in verschiedenen Foren unter verschiedenen Namen auftaucht. Dort wird eine Frage gestellt, auf Nachfragen gibt´s keine Antwort. In einigen Foren wird daher auch gefragt, ob da jemand preiswerte Werbung schalten bzw. den Traffic der Seite hochjubeln will...

lowrhinebuddy schrieb:

Die Frage der Performance stellt sich angesichts der reinen und verfügbaren Daten nicht wirklich. Stutzig macht mich hingegen, dass die angegebene URL seit Jahren immer wieder in verschiedenen Foren unter verschiedenen Namen auftaucht. Dort wird eine Frage gestellt, auf Nachfragen gibt´s keine Antwort. In einigen Foren wird daher auch gefragt, ob da jemand preiswerte Werbung schalten bzw. den Traffic der Seite hochjubeln will...

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Traffic erhält man damit nicht wirklich... vor Allem nicht nachhaltig. Anders würde es da ausschauen, wenn man sich richtig mit dem Thema auskennt und regelmäßig aufklärt. Bspw. die Tuner auf meinem Thread eingehen. Damit kann man seine Fachkompetenz belegen und evtl. mehr Kunden gewinnen.

Performance: Anderthalb Sekunden auf der Viertelmeile sind Welten, aber macht sich das bei normalen Bedingungen und im Alltag wirklich so bemerkbar? Reine Zahlen sind nicht aussagekräftig, klar, Sie zeigen den Weg auf, aber auf einer Viertelmeile wird der SRT keine fünf Wagenlängen hinter dem Trackhawk sein. Der Durango SRT läuft auf 100 in 4.4sek. Dazu kommt die Serienstreuung, die extremst unterschiedlich ist.
Ich habe auch hier im Forum gelesen, dass manch Einer Probleme hat, 5 Sek. auf 100 zu erreichen... wo lebt er bzw. fährt er, auf 300m oder 1.200 üM. Wie ist die Umgebungstemperatur, Luftdruck, Gegen- oder Rückenwind, gerade Strecke oder bergab... Ich habe 4 Sek. als Topzeit, 2017 im Oktober auf gerader Strecke ohne Launch Control erreicht, ob der Timer iO ist? Meist, in Zwickau und Umgebung, habe ich 4.4 bis 4.7 Sek.

Es geht nur um einen Tatsachenbericht. SRTJunkie hat einen coolen Blog, leider 2015 zu Ende. Oder habe ich etwas verpasst?

Zum Wohl Gemeinde!

Ja, schade ... dieser blog
https://srtjunkie.wordpress.com/
ist seitdem trotz mehrfacher Rückfragen verwaist ...
 
PS: Wittkopp ist NICHT in Österreich ...

MonsieurCB schrieb:

Ja, schade ... dieser blog
https://srtjunkie.wordpress.com/
ist seitdem trotz mehrfacher Rückfragen verwaist ...
 
PS: Wittkopp ist NICHT in Österreich ...

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Wittkopp ist zwar nicht in AT, aber warum nicht aus DE ein Auto nehmen??? Selbst als Firmenfahrzeug mit Finanzierung etc. heutzutage kein Problem. Und die 19% Steuer kannst Du sofort abziehen - innergemeinschaftlicher Erwerb.

Ich war gestern meinen SRT beim Händler in der Werkstatt abgeben (Navitausch wegen SRT Pages & Rückrufaktion) und hatte mir dort den Trackhawk angesehen. Ist ja optisch kaum was Neues zum bestehenden SRT. Klar, dieses "700PS-haben-will" Gefühl kommt natürlich auf, aber irgendwie wollen mir 120-130k€ für einen Jeep schlichtweg nicht sinnvoll erscheinen. Auch der Trackhawk wird nicht viel besser zusammengeschustert sein wie der SRT, GC bleibt GC m.E. Und dafür ist mir das dann schlichtweg zu viel. Da gibt es dann für mich andere automobile Träume in dieser Preisklasse.
 
Dennoch freue ich mich über jeden weiteren in freier Wildbahn, ist einfach so sympathisch unvernünftig und kein Mainstream.. 

Hallo Leute,
ich würde den SRT dem Hawk bis jetzt in jedem Fall vorziehen....viele Personen die einen Hawk besitzen beklagen sich über zu wenig Leistung! Nachweislich fehlen den Modellen zwischen 60-90PS....FCA kümmert sich nicht trotz der Beschwerden und das für die Kohle, never! ....dann lieber eine SRT und einen Kompressor von GME Performance drauf.

Das Thema könnt ihr übrigens in der SRT und Trakhawk Germany Gruppe auf FB nachlesen.....

So, weiste bescheid

sLimited965 schrieb:

Hallo Leute,
ich würde den SRT dem Hawk bis jetzt in jedem Fall vorziehen....viele Personen die einen Hawk besitzen beklagen sich über zu wenig Leistung! Nachweislich fehlen den Modellen zwischen 60-90PS....FCA kümmert sich nicht trotz der Beschwerden und das für die Kohle, never! ....dann lieber eine SRT und einen Kompressor von GME Performance drauf.

Das Thema könnt ihr übrigens in der SRT und Trakhawk Germany Gruppe auf FB nachlesen.....

So, weiste bescheid

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Wie heißt die Gruppe genau bei Facebook? Von Problemen mit der Nockenwelle und den Zylindern hat man bei YouTube schon einiges mitbekommen, jetzt scheint es beim 18er Trackhawk was Offizielles dazu zu geben.

Es ist ja auch einer der Gründe, warum ich nach Tuning fragte, der 6.2er hat teilweise arge Probleme beim Charger, Challenger und das seit Jahren. Beim Jeep mit Allrad wird's nicht besser.

HemiV8sucht schrieb:

~106 bei Wittkopp. Den Händler kann ich persönlich empfehlen. Da habe ich den Durango her. 100% Zuverlässigkeit und Einhaltung von Zusagen/ Preisen.

@SRTJunkie Wie ist der Durchzug im Vergleich zum SRT (nüchtern betrachtet - Gehängemodus aus)? Extremst anders? Bin auch schon Cayenne Turbo und GLE63S gefahren, war aber bspw. nicht viel beeindruckender als der SRT. Bin am Überlegen, Kompressor auf den 6.4er, oder Trackhawk... oder Challenger Hellcat. Ach ja, so viele geile Amischlitten haben will...

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Gestern hatte ich mal die Gelegenheit auf der Autobahn zu räubern. Also der Durchzug auch jenseits der 200 ist jenseits allem, was ich bisher gefahren habe. Selbst meine Viper RT/10 mit Kompressor wirkt da schwächer. Die Leichtigkeit mit der der Wagen in völlig unsinnige Geschwindigkeitsbereiche vorschiebt kennt man sonst nur von Porsche turbo und Co. Kurzum: nichtendender Fahrspaß. In meinen Augen sind da Welten zwischen SRT und Trackhawk. Was das FB Forum und die fehlende Leistung angeht. Für mich sind die Fahrleistungen entscheidend und nicht die Zahlen eines Leistungsprüfstandes der die Motorleistung nur ungefähr berechnen aber nicht messen kann. Ein Allrad schluckt nunmal Leistung. Mein erster Launchversuch ging in die Hose, weil die Bremsen den Wagen nicht halten konnten und hat trotzdem eine 4.3 gebracht. Werde es demnächst nochmal versuchen und wenn dann da 3.7 steht ist die Welt für mich in Ordnung .
 
Was die Verarbeitung angeht ist der TH noch mal ne ganze Ecke wertiger (wird auch auf den SRT zutreffen) und besser verarbeitet als mein 2015er SRT. Der neue Schalthebel ist ein Traum.
 
Mein Blog? Ja ich weiß, habe lange nichts Neues mehr gebracht. War aber auch nie als Blog sondern eher als SRT Pedia gedacht, wo ich meine Erfahrungen rund um den SRT teile.
 
Das Einzige, was mir noch etwas Bauchschmerzen macht ist, dass meine Ölpegel steigt und nicht fällt, wie man es bei einem neuen Motor erwarten würde. Das ist nur möglich wenn Benzin am Kolben vorbeigedrückt wird. Mal sehen wie sich das entwickelt....

Oder Kühlflüssigkeit.... die könnte ja auch in den Ölkreislauf kommen, oder nicht?

Wieviel km hat das Teil jetzt schon ???

ninja schrieb:

Wieviel km hat das Teil jetzt schon ???

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1600km

Und schon Ölvermehrung, hmmmm.

Ich wäre da schon beim Händler gewesen... So etwas hatte ich mal beim 500er... Dann hat's bei 3000 bumms gemacht.

Die Tatsache, dass sich der angebliche Thread-Eröffner bis heute nicht mehr zeigt,
spricht sehr für die Spam-Theorie ... na, was soll's - ergab sich ein interessanter Dialog daraus ... ;-))

HemiV8sucht schrieb:

Wie heißt die Gruppe genau bei Facebook? Von Problemen mit der Nockenwelle und den Zylindern hat man bei YouTube schon einiges mitbekommen, jetzt scheint es beim 18er Trackhawk was Offizielles dazu zu geben.
Es ist ja auch einer der Gründe, warum ich nach Tuning fragte, der 6.2er hat teilweise arge Probleme beim Charger, Challenger und das seit Jahren. Beim Jeep mit Allrad wird's nicht besser.

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Hier der Link zur Gruppe
https://m.facebook.com/groups/159697954753396/