Winterreifen am Neuwagen

Diskutiere Winterreifen am Neuwagen im Reifen und Felgen Forum im Bereich Jeep Modelle & Technik; Hi Leute,  es soll ja eine neue Regelung zu den Winterreifen geben... Seit August bin ich stolzer Besitzer eines Rubicon. Gekauft vom Händler mit...
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derblauemax

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Hi Leute, 
es soll ja eine neue Regelung zu den Winterreifen geben...
Seit August bin ich stolzer Besitzer eines Rubicon. Gekauft vom Händler mit Tageszulassung...
 
Bei den Winterreifen habe ich die neue Regelung so verstanden,dass das M+S Symbol für Winterreifen nicht mehr ausreicht.
Es muss eine Schneeflocke drauf sein oder das Bergsymbol. Am besten beides
Ausnahme (so habe ich es verstanden) Reifen die bis zum 31.12.2017 verkauft wurden dürfen bis 2024 weiter als Winterreifen genutzt werden.
 
Nun habe ich diese Reifen mit dem Fahrzeug erhalten 255 / 70 R18 M+S ohne Schneeflocke
 

 
Herstellung lt. DOT 0718..... Also 7te Woche 2018.
 
Darf ich diese nun als Winterreifen nutzen ? Durfte mir der Händler diese überhaupt verkaufen ?
Bin da überfragt. Kennt jemand genaueres zur neuen Regelung?
....
 
sepple

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mitJeep
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hallöchen , im winter darfst du diese nicht nutzen !
verkaufen darf der händler die reifen natürlich noch , als sommerreifen !
 
derblauemax

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So was blödes, na dann muss ich wohl in den sauren Apfel beißen...
 
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Voodoo1993 schrieb:
Das stimmt soweit, nur DOT 0718 bedeutet Juli (07) 2018 und nicht 7te Woche.
Dein Reifen ist nur noch als "Sommerreifen" zugelassen.
Moin,

er hat schon recht - 0718 bedeutet KW 7 in 2018....ansonsten...ist ein M+S per gesetzl. Definition mit diesem Herstellungsdatum leider quasie zum Sommerreifen degradiert...Stichtag für die Produktion und weitere Anerkennung als WR war der 31.12.2017 mit übergangsfrist dann diese bis Sept 2024 nutzen zu dürfen.. danach leider nur noch mit 3MPSF...oder so also ner Flocke ...

G Heiko
 
Voodoo1993

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Wieder was dazu gelernt, alle Reifen die ich bis jetzt hatte sind nie über 12xx gekommen. Und ich habe eigentlich auch immer nur gehört das es Monate sind.
Ich lass mich aber auch immer gern eines besseren belehren.
 

TheGrandJeep

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Einen Dueler/Wrangler oder was auch immer würde ich auch nicht im Winter fahren, wenn es legal wäre. 3PMSF ist schon Pflicht, M+S heißt nichts und wird mehr als Trick zur Legalisierung von niedrigeren Speedindex genutzt.
 

ConcreteCharlie

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Das der Dueler überhaupt eine M+S Kennung kriegt, zeigt wie gering der Maßstab dafür ist. Absolut untauglich, der rutscht schon bei nassen, matschigen Untergrund.
 
Voodoo1993

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ConcreteCharlie schrieb:
Das der Dueler überhaupt eine M+S Kennung kriegt, zeigt wie gering der Maßstab dafür ist. Absolut untauglich, der rutscht schon bei nassen, matschigen Untergrund.
M+S hat keinerlei Aussage über wintereigenschaften, dieses Label darf jeder Hersteller auf jeden Reifen machen wenn er will, es ist nicht überwacht.
 

ConcreteCharlie

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AFAIK gibt es gewisse Traktionswerte die ein Reifen vorweisen muss um eine M+S Kennung zu bekommen. Nachdem die Kennung auch oft auf Low Budget Sommerreifen zu finden ist, erübrigt sich die Frage ob die Kennung irgendein Qualitätsmerkmal ist
 
Bodo XJ

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... mal unter uns - dieses Profil taugt nicht wirklich mal als Sommerreifen.
An meinem RAM hat er diesen Sommer permanent um Gripp gewimmert :angel:
und wurde daher ersetzt (trotz 10mm+) durch ein Exemplar von Yokohama.
 
Subjektiv ist dieser GOODYEAR ein Armutszeugnis der 'Reifenbaukunst'
ein ein bisschen 'gefährlich' ... auch im Sommer, speziell bei Nässe.
Aber das könnt Ihr halten, wie ihr wollt :coolman:
 
:wave:
Bodo
 

Blackjeepotf

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Hallo, wirf die Duehler Reifen einfach weg oder fahr sie nur im Sommer. Ich habe mir jetzt Cooper AT3 4S geholt und teste die mal dieses Winter. Die haben auch Schneeflocke und sind auf Nässe und trockener Fahrbahn bisher sehr gut. Im Schnee kann ich noch nix dazu sagen...
 

TheGrandJeep

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Blackjeepotf schrieb:
Hallo, wirf die Duehler Reifen einfach weg oder fahr sie nur im Sommer. Ich habe mir jetzt Cooper AT3 4S geholt und teste die mal dieses Winter. Die haben auch Schneeflocke und sind auf Nässe und trockener Fahrbahn bisher sehr gut. Im Schnee kann ich noch nix dazu sagen...
Der Erfahrung zum 4s schließe ich mich an.

Mal schauen, wie es im Winter aussieht :)
 
Overlander

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ConcreteCharlie schrieb:
AFAIK gibt es gewisse Traktionswerte die ein Reifen vorweisen muss um eine M+S Kennung zu bekommen. Nachdem die Kennung auch oft auf Low Budget Sommerreifen zu finden ist, erübrigt sich die Frage ob die Kennung irgendein Qualitätsmerkmal ist
 

Genau um diese Traktionswerte geht es beim 3PMSF-Symbol (dreigezackter Eisberg mit Schneeflocke), nicht bei M+S
(da jener Begriff nicht geschützt oder genormt ist)
 
Bodo XJ

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:idea1: ... mal ganz subjektiv und völlig ignorant :coolman:
 
Als echte Winterreifen gehen bei mir nur wenige Exemplare durch, egal was die
Industrie kommuniziert bzw. auf ihre Reifen prägt.
Für mich muss das Modell von einem entsprechenden Reifen-Hersteller kommen, das bedeutet:
Michelin, Conti, Bridgestone, (Fulda), (Nokian), .... .
'Wintertaugliche' Reifen machen noch mehr Firmen, was dann auch am Reifen kommuniziert wird.
Dies geschieht mit dem angesprochenen '3PMSF-Symbol' ... .
 
Mit obigen Zeilen bin ich ganz nahe an der Wahrheit.
Zumindest gibt das meine Erfahrung aus ein paar Jahrzehnten wieder.
Unabhängig davon - am Winterreifen sparen ist zumindest bei uns in der Gegend 'schnell' etwas teuer.
 
nix-für-ungut
:wave:
Bodo
 
 
 
 
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