Schlüsselgröße Bremssattel

Hallo,
bräuchte ganz dringend die Schlüsselgröße zum Lösen des Bremssattels vorrn.
Sind gerade mit unserem Wrangler JK III, 2.8 CRD, Bj. 2011, in der Toscana und
nun ist der Bremsbelag der vorderen Scheibenbremse gänzlich "runter".
Macht sich hier in den Bergen und mit Anhänger nicht wirklich gut, zumal auch noch
ca. 1700 Km Rückreise anstehen. Werde nun versuchen hier Bremsbeläge aufzutreiben.
Den Ring-Schlüssel für den Bremssattel habe ich allerding nicht dabei. Würde ihn mir bei einer ortsansässigen Werkstatt leihen wollen, nur habe ich die Größe nicht parat.
Kann mir jemand die passende Schlüsselgröße nennen?
 
Besten Dank
im Voraus,
 
1873
 

Halten mit 15, lösen mit 13.
https://www.youtube.com/watch?v=rSmha_CyjLU
Und immer schön beide Seiten wechseln.
 
Gruß

 
Nächstes mal vor der Abfahrt checken

Spitze,
 
besten Dank für die schnelle Antwort, dann brauche ich ja nur noch die Beläge,
aber da Jeep ja mittlerweile Fiat ist und wir uns in Italien befinden .......
 
 
Gruß
1873

der kollege hat min. 3 dinge nicht gemacht, die unbedingt beim wechsel der klötze gemacht werden sollten.
 
die bremse kann nach der reparatur nicht besser funktionieren als davor.
 
 

Steira schrieb:

der kollege hat min. 3 dinge nicht gemacht, die unbedingt beim wechsel der klötze gemacht werden sollten.
 
die bremse kann nach der reparatur nicht besser funktionieren als davor.
 
 

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Als da wären....... ?

Ticktacktom schrieb:

Als da wären....... ?

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er hätte noch schauen können ob der Schwimmsattel bzw der Stift leichtgängig  ist und ihn säubern/schmieren können. Sonst fällt mir auch nix auf. 

Ich gehe bei laufenden Scheiben noch mit der Flex über den Rand, um ihn zu entgraten.

Ticktacktom schrieb:

Als da wären....... ?

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Bremsflüssigkeitsgefäß öffnen und zur hälfte leeren, sonst läuft es beim zurück drücken der Bremskolben über.
 

Warum sollte der Behälter beim Zurückdrücken überlaufen ? Da kann ja nicht mehr drinn sein als bei neuen Bremsen mal eingefüllt wurde.
Das habe ich in den letzten 40 jahren noch nicht gehabt.
Deckel öffnen, da mit der Druckausgleich erfolgen kann, falls die winzige Belüftungs-Bohrung durch einen Fremdkörper verstopft ist, ok.
Sonst arbeitet man beim Zurückstellen des Kolbens gegen ein Luftpolster im Ausgleichsbehälter.

Hey Steira.....du bist echt ne tolle Hilfe, genau diese Antworten braucht man
1700 km von seiner eigenen Werkzeugkiste entfehrnt

Blackpoison schrieb:

Hey Steira.....du bist echt ne tolle Hilfe, genau diese Antworten braucht man
1700 km von seiner eigenen Werkzeugkiste entfehrnt

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1) Die Antwort wurde bereits weiter oben gegeben. Was soll ich noch dazu schreiben? 
 
2) jetzt mal ehrlich: wer fährt mit seinem auto in den urlaub, und checkt das teil nicht vorher durch? oder lässt es in einer fachwerkstätte machen? die bremsen waren sicher vor reiseantritt nimma die besten. das hätte zuvor repariert werden sollen!
 
3) der herr im video hat die klötze ausgetauscht. ok. klötze raus, neue rein fertig. eine fachgerechte reparatur dauert etwas länger. vorallem dann, wenn man die problematik mit den im halter steckenden klötzen kennt. 
 
grüsse, steira

Steira schrieb:

 
1) Die Antwort wurde bereits weiter oben gegeben. Was soll ich noch dazu schreiben? 
 
2) jetzt mal ehrlich: wer fährt mit seinem auto in den urlaub, und checkt das teil nicht vorher durch? oder lässt es in einer fachwerkstätte machen? die bremsen waren sicher vor reiseantritt nimma die besten. das hätte zuvor repariert werden sollen!
 
3) der herr im video hat die klötze ausgetauscht. ok. klötze raus, neue rein fertig. eine fachgerechte reparatur dauert etwas länger. vorallem dann, wenn man die problematik mit den im halter steckenden klötzen kennt. 
 
grüsse, steira

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1) um ehrlich zu sein verstehe ich immer noch nicht so ganz genau was du willst   aber was solls   Was hat denn nu im Video gefehlt ?
 
2) mir ist das Gleiche im Sommer in Albanien bzw auf der Heimfahrt in Kroatien passiert. Mein Auto hatte 4 Wochen vor Abfahrt die große Inspektion und ZWEI Tage vor Abfahrt hat er ne neue Plakette bekommen..... da habe ich mich (anders wie im Jahr zuvor) nicht mehr unters Auto gelegt und alles gecheckt.....
Kann also passieren ---> Füße bzw Tastatur/Finger stillhalten
 
3) ich verstehe immer noch nicht was am Video "nicht fachgerecht" ist.......bist du ihm böse dass seine Beläge gut rausgehen und es bei vergammelten Teile länger dauert ? Klär uns doch mal auf wie es fachgerecht ist. Was hat denn nu im Video gefehlt ??
 
Du hast einem Hilfesuchenden aus meiner Sicht 2 völlig unnütze Kommentare hier hinterlassen in denen du nur rummotzt. Verstehe nicht so ganz was das soll    
Wenn dir im Video etwas aufgefallen ist, das einem Jeeper, 2000km entfernt von seiner Heimat  weiterhilft--> : teile es ihm mit
 
Wenn nicht, dann befolge diese Anweisung hier :
1. PC ausschalten
2. aufs Sofa setzen (wahlweise mit einem kühlen Bier)
3. entspannen (TV,Radio Buch lesen)
 
lg =)

Steira schrieb:

 
1) Die Antwort wurde bereits weiter oben gegeben. Was soll ich noch dazu schreiben? 
 

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Warum hast du dann überhaupt etwas dazu geschrieben?
 

ich wollte euch zum nachdenken anregen. ;-)
 
also geb ich mal meinen "senf" dazu:
 
nachzusehen, ob der ausgleichbehälter voll ist, wäre die erste sache die ich machen würde. wenn jemand die flüssigkeit gewechselt hat, und dann voll gefüllt hat, läufts über. 
es ist äussert sinnvoll, auch den halter zu demontieren, die metallclipse zu entfernen, und den halter gründlich zu reinigen. rost unterhalb der metallclipse entfernen und mit kupferpaste einstreichen. metallclipse ersetzen oder sauber reinigen. auch da drauf nochmal etwas kupferpaste. die klötze sollten sich jetzt sehr leicht in den halter einsetzen lassen. führungen ganz heraus ziehen, auf korrosion prüfen, ggf. etwas nachfetten. manschetten auf beschädigung kontrollieren. bremssattel innen reinigen, staubmanschette vorsichtig von kolben lösen, und etwas bremszylinderpaste dahinter spritzen. etwas, nicht zuviel! manschette wieder an den kolben anlegen, und mit den fingern die manschette etwas massieren. so kann sich die paste am kolben verteilen. mit geeignetem werkzeug den kolben zurückdrücken. darauf achten, dass die staubmanschette korrekt gefaltet ist. ev. die manschette nochmals kurz von kolben heben, damit die luft entweichen kann. bremskolben und zange im bereich der bremsklötze mit kupferpaste einstreichen. 
bremsscheiben abnehmen, radnabe und bremsscheibe innen entrosten, mit kupferpaste einstreichen. alles wieder zusammenbauen. bremse ein paar mal betätigen, damit die klötze an der scheibe anliegen.
 
das dauert dann "etwas" länger als im video, garantiert aber eine längere lebensdauer und eleminiert lästige quietsgeräusche. wer lust und laune hat, zerlegt die bremse alle 2 jahre, und reinigt wie oben beschrieben. bei entsprechender gelände nutzung reinigungsintervall anpassen.
 
ciao, b.
 

Kupferpaste, interessant. Würde ich mir nicht an diese Teile schmieren. Heute gibt´s für sowas Keramikpaste.
 
Seite 4
 
Textar
 
 

raik schrieb:

Kupferpaste, interessant. Würde ich mir nicht an diese Teile schmieren. Heute gibt´s für sowas Keramikpaste.
 
Seite 4
 
Textar
 
 

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es geht dabei ja darum, dass es ev. kupferzeugs gibt, dass bei erwärmung flüssig werden könnte, und sich auf der bremse verteilen KÖNNTE. vorausgesetzt, du ertränkst die teile in kupferpaste.
du könntest genauso gut fett verwenden, da ist die gefahr aber recht gross, dass es bei erwärmung zu fliessen beginnt. also eher weniger gut.
grundsätzlich geht es darum, korrosion und quitschen zu verhindern, und die leichtgängigkeit der bauteile zu gewährleisten.
es wird aber auch immer wieder darauf hingewiesen, dass bremsen nur von qualifizierten fachpersonal repariert werden dürfen/sollten.
traurigerweise gibt es noch immer werkstätten, die es beim tausch der bremse nicht so genau nehmen. zeit ist geld....
manchmal ist die "heimwerker" reparatur qualitativ hochwertiger, als in so mancher werkstätte.
 
ciao, b.

raik schrieb:

Kupferpaste, interessant. Würde ich mir nicht an diese Teile schmieren. Heute gibt´s für sowas Keramikpaste.
 
Seite 4
 
Textar
 
 

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Auch schon überholt.......
 
https://www.donig24.de/CASTROL-Schmierstoffe/Castrol-Optimol-Paste-HT-1-kg-Dose.html