Rostschutz für unsere Großen........

Mauernjeepers · 06.10.2018

Haben heute die Bilder vom "Wachsen" unseres Großen bekommen. Er ist ja komplett rostfrei und deshalb der Aufwand da das auch so bleibt. Was für eine Arbeit

Gemacht worden ist der komplette Unterboden und alle Hohlräume in Türen ect. mit TimeMax https://timemax.de

Wie habt Ihr Euren Jeep den so konserviert?

Liebe Grüße
Jacqueline und Stefan

Gerd · 06.10.2018

Hallo , was kostet der Spaß den ? ?
Gruß Gerd

Mauernjeepers · 06.10.2018

Gerd schrieb:
Hallo , was kostet der Spaß den ? ?
Gruß Gerd

Hallo Gerd,

ist bei uns ein wenig zum Freundschaftspreis weil wir den Wagen auch dort gekaufthaben.

Aber so normal kostet das Material ca. 500€ und Arbeitszeit mit Abkleben ect. waren so 8h. Also nochmal ca. 60€ pro Stunde sind also round abound ca. 1000€. Aber dafür nie wieder Rost!

Liebe Grüße

J+S

Ivo76 · 06.10.2018

Naja...nie wieder Rost...? . Konservierung ist immer gut aber nur darauf würde ich nicht bauen. Halte regelmässige gründliche Reinigung für effektiver . ‍

Mauernjeepers · 06.10.2018

Ivo76 schrieb:
Naja...nie wieder Rost...? . Konservierung ist immer gut aber nur darauf würde ich nicht bauen. Halte regelmässige gründliche Reinigung für effektiver . ‍

Nur es sollte immer erst mal , wenn noch nicht der Rost da ist versiegelt werden, denken wir. Reinigung ist selbstverständlich oder?

cougar63 · 06.10.2018

Danke für den kleinen Bericht und die Bilder!

Ich will unseren WK2 demnächst auch entsprechend "behandeln", ich werde da
ebenso vorgehen wie bei meinem ZJ. Dort hab ich folgendes gemacht:

Auf der Hebebühne von unten mit einem HD Reiniger gewaschen, vorher
die Schwellerverkleidung etc. abgebaut. Die Schweller und die anderen
Hohlräume mit einem Rohrreiniger (einer Kanalmaus) am HD Reiniger ausgespült.

Am Unterboden war hier und da etwas Flugrost, teilw. war auch nur die Werksgrundierung
drauf, der Originalunterbodenschutz war noch gut.
Ok, das was nicht mehr so ganz toll war hab ich mit Glasperlen gestrahlt, dann nochmals
alles gründlich abgespült, trocknen lassen (die Bühne steht unter einem offenen Schuppen),
dann mit Brantho die gestrahlten Flächen/Ecken behandelt, die Hohlräume (ist auch in die Türen
und Hauben gekommen) mit Kaltfett und Hohlraumsonde ausgespritzt, den Unterboden mit
Fertan UBS 240 behandelt.
Ich hab mich bewusst für die Sachen vom Korrosionsschutzdepot entschieden.

skaut · 08.10.2018

Trügt mich mein Auge oder hatten die das Ersatzrad nicht raus???

Mauernjeepers · 08.10.2018

jeepscout schrieb:
Trügt mich mein Auge oder hatten die das Ersatzrad nicht raus???

Das Foto entstand nachdem der Zusammenbau wieder startete, also Rad drunter , dann Folie ab usw......das Rad wurde mit Amorall Felgenversiegelung überzogen und der Reifen mit Reifenschutz, deshalb der Glanz.

Muddlich · 08.10.2018

Hallo, ich habe bei meinen Fahrzeugen verschiedener Baujahre und "Zustandsnoten" über die Jahre gute Erfahrungen mit dem Sortiment vom Korrosionsschutzdepot gemacht. U.a. sind das: Fluid Film, Owatrol, Corroless, Brantho Corrux Chassislack sowie Hohlraumwachse (2 verschiedene) von Dinol. Die Beratung ist wirklich super: sag was du vorhast, und dir werden einige Mittelchen empfohlen. Vor dem Winter bekommen meine Autos jeweils gut 1 Sprühdose Fluid Film von unten, damit reichts aus, wenn schon vorher kein Rost Da war, bzw. alles schonmal gründlich behandelt wurde.

theace · 22.10.2018

Meiner hat Mike Sanders Korrosionsschutzfett bekommen, in den Hohlräumen und auch unten drunter.
Die HA und den Rahmen habe ich im Sichtbaren bereich vorher mit Rostegal bestrichen, da der schwarze Grundlack nicht mehr 100%ig schön war.
Ich verwende das Zeug jetzt seit rund 15 Jahren an meinen Geländewagen, welche auch häufig mal hier in St Peter Ording am Strand fahren.
Ab und an kann man eine Salzwasserdusche nicht vermeiden. Was soll ich sagen? Bin rundherum zufrieden.

kkk26 · 23.10.2018

Ich benutze das Wachs von Innotec. Fett gefällt mir gar nicht, da sich darin der Schmutz beim offroaden drin vermischt und sich nicht rauswaschen lässt. Dieses Wachs bleibt elastisch und leicht feucht, lässt sich aber mit Hochdruckreiniger säubern

Elvislebt · 23.10.2018

@theace: Wie sind denn Deine Erfahrungen mit Rostegal am Kfz? Mein Nachbar hat damit vor zwei oder drei Jahren die Achsen und den Boden seines Jimny gestrichen und es sieht noch absolut top aus. Ist das wirklich so gut?

Norsfyr · 23.10.2018

Mauernjeepers schrieb:
Hallo Gerd,

ist bei uns ein wenig zum Freundschaftspreis weil wir den Wagen auch dort gekaufthaben.

Aber so normal kostet das Material ca. 500€ und Arbeitszeit mit Abkleben ect. waren so 8h. Also nochmal ca. 60€ pro Stunde sind also round abound ca. 1000€. Aber dafür nie wieder Rost!

Liebe Grüße

J+S

Amüsant, genau da war ich gestern und der erzählte mir was von € 6.000 und 2 Wochen Dauer, wollte wohl keinen neuen Auftrag. Auch Wachs würde sich in dem Rahmen bewegen, nach meiner Nachfrage.
Und es geht hier um einen neuen JL, also ich suche mir dann was anderes in der Umgebung. ;-)

Mauernjeepers · 23.10.2018

Norsfyr schrieb:
Amüsant, genau da war ich gestern und der erzählte mir was von € 6.000 und 2 Wochen Dauer, wollte wohl keinen neuen Auftrag. Auch Wachs würde sich in dem Rahmen bewegen, nach meiner Nachfrage.
Und es geht hier um einen neuen JL, also ich suche mir dann was anderes in der Umgebung. ;-)

wundert mich.............

Norsfyr · 23.10.2018

Ja, ging mir auch so. Aber naja, vielleicht Auftragsbücher voll.

Captain56 · 24.10.2018

In Friesland kostet der Spaß bei einem Profi ca 180 für das wachsen des Unterbodens und 1. 2TEURO für die komplette Konservierung.

Elvislebt · 24.10.2018

Das ist auch der normale Preis. Die 6000 sind entweder ein Fehler gewesen oder ein Abschreckpreis, weil zuviel zu tun. Für das Geld bekommt man den Kahn ja komplett lackiert.

Norsfyr · 25.10.2018

War gestern hier:

https://www.irs-k-l.de/de/standort/bahrenfeld-schadenzentrum/

Das klang schon sehr gut, ist aber echt ab vom Schuss für mich. Werde die Tage noch einmal zur Offroad Manufaktur und dann entscheiden wo ich es machen lasse.

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