Klimanalage im Commander

kkk26 · 17.10.2018

Beim Commander gibt es ja scheinbar 2 Kreise der Klimaanlage. Der normale vorne und einen für die letzte Sitzreihe. Da ich die letzte entfernt habe, brauche ich im Prinzip auch den hinteren Kreis nicht mehr. Kann mir jemand sagen, ob ich den Kreis einfach verschließen kann, damit ich die Leitungen etc ausbauen kann?

Fuessener · 17.10.2018

Wenn Dein Fahrzeug von der Sonne aufgeheizt ist und Du oder gar Mitfahrer auf der 2. Reihe einsteigen, wirst Du die hintere nicht missen wollen.

Ich habe im Benz die viel schnellere Abkühlung genossen. Mein Hund auch.

kkk26 · 17.10.2018

Hab die Klima hinten nie an. Und Hund hab ich keinen mehr. Würde gerne wissen, ob wie man die deinstalliert.
Und...…. Ist der Klimakompressor gleich wie beim WH?

hpntad · 17.10.2018

Ich schließe mich der Frage an: Leitungen hinten an gewohnter Stelle undicht. Wo und wie bekommt man den hinteren Kreis am idealsten "abgeworfen"? Kann man da im Motorraum gleich was machen? (Soll irgendeine klimataugliche Werkstatt machen - nur sagen die hier in der Nähe alle eher "keine Ahnung")? Erfahrungswerte? Wo kommt man gut ran und womit macht man die Leitungen "blind"?

OldTom · 18.10.2018

Wenn es eine Werkstatt machen soll, ist es m.E. sinnvoller (und bestimmt günstiger), wenn du die defekten Leitung reparieren läßt, statt den hinteren Kreis tot legen zu lassen.

kkk26 · 18.10.2018

Ich will nichts reparieren. Brauch auch keine Werkstatt dafür. Mir ging es rein nur darum, wie ich das am besten angehe. Es gibt ja auch welche Commander, die das serienmäßig nicht haben.
Theoretisch kann man ja Vorlauf und Rücklauf einfach verbinden oder?

wjrobby · 18.10.2018

Theoretisch hast du recht...

Aber...

Wenn du da nur die Leitungen verbindest, hast du einen minnikühlkreislauf erschaffen, der wahrscheinlich Deine Klima gehörig durcheinander bringt..

Wenn, dann würde ich persönlich direkt am Verteiler abklemmen und mit Blindstutzen verschließen..

Gruß Robert.

hpntad · 18.10.2018

An der Stelle, wo es bei mir ist, ist an Reparatur vermutlich eher nicht zu denken, daher bin ich durchaus für Stilllegung.

Kennt einer eine Handelsbezeichnung und Größe passender Blindstutzen?

OldTom · 18.10.2018

kkk26 schrieb:
Theoretisch kann man ja Vorlauf und Rücklauf einfach verbinden oder?

Das wäre wohl nicht gut. Wenn schon, dann Hin- und Rückleitung einfach verschließen.

hpntad · 19.10.2018

Ermittelt sich dann die Füllmenge für R134, die dann benötigt wird, automatisch? Paar Gramm mehr, als für den "kleinen Kreislauf" der auf dem Aufkleber steht, werden ja gebraucht werden, je nachdem, wo die Rohre dicht gemacht werden...oder?

OldTom · 19.10.2018

Hier mal ein Video, wie es grundsätzlich gemacht wird: https://youtu.be/8ua-u3XnHjw

Und hier das passende Block-Off Kit für den Commander https://www.ebay.com/itm/A-C-BLOCK-OFF-FOR-REAR-AIR-2006-2010-JEEP-COMMANDER-W-BLOCK-STYLE-FITTINGS-/162810785801

glennessa · 19.10.2018

hpntad schrieb:
Ermittelt sich dann die Füllmenge für R134, die dann benötigt wird, automatisch? Paar Gramm mehr, als für den "kleinen Kreislauf" der auf dem Aufkleber steht, werden ja gebraucht werden, je nachdem, wo die Rohre dicht gemacht werden...oder?

Füllmenge Commander vorn+hinten = 963 gr. Nur vorn = 680 gr.

kkk26 · 19.10.2018

Danke für die Antworten. Dann werde ich die Leitungen verschließen. Kommt man auch gut ran. Kann man alle Leitungen direkt beim Abgang kappen

hpntad · 21.10.2018

Ömm...vielleicht stehe ich auf dem Schlauch, aber wie hält das "Block-off-kit" denn auf der Leitung? In dem Video benutzt der Herr ja Schraubverpömpelungen (die mir eigentlich auch reichen würden). Erfahrungswerte? Oder kommen da Schraubverbinder zu mit (sind auf den Angebotsbildern nicht ersichtlich)?

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