So ein Mist, van Baszdmeg!!!

schauren · 21.11.2018

So, die Entscheidungen ist gefallen......

Der WJ wird geschlachtet. Motor, Getriebe und VA behalte ich. Vllt noch ein paar Kleingkeiten. Der olle 4l XJ, ohne Papiere wird bald einen Wrangler leben einhauchen, sollte ich mich seinen Besitzer einigen. Mein treuer 2.5XJ, melde ich heute ab. Den naechsten TÜV würde er nicht schaffen. Der Rost hat gewonnen.....

Er wird jetzt ohne Papiere zum Spielen hergerichtet.

Was davon an Geld in die Kasse kommt, wird auf Seite gelegt für einen Trailer.

Zu meinem NEUEN...... Ich mag Ihn. Navispiegel mit Dashcam, forne und hinten. Schönes Alpine Radio mit Verstaerker und Co. Der Innenraum wie neu. Keine Risse im Leder. Man kann bei 120 das Lenkrad los lassen.....

Gasanlage arbeitet unbemerkt. Und das Getriebe...... Butterweich. Jetzt kommts, die Handbremse funzt...

Dave1989 · 21.11.2018

Ich hab immer noch nicht verstanden, was das ganze hier im Build-Up soll?

schauren · 21.11.2018

Wird bestimmt zeitnah gelöscht. Wollte nur den interessierten mitteilen, was Sache ist.

catmanjag · 22.11.2018

Was willst Du mit der VA? Bremse umbauen?

schauren · 22.11.2018

Bremse und Lenkgestänge. Vorallem das letztere scheint eine bessere Lösung zusein, als das Orginal.

Das Ding ist, das der 00'er neue Federn hat. Vorne neu, die hinteren waren beim Schmied. Wenn ich jetzt das 1,5" Einbaue komme ich vorne auf 2" und hinten auf gute 2,5" bis 3". Der vordere Stabi ist schon am limit und müsste verlängert werden.

Aber das sind nur so gedanken.....

schauren · 16.12.2018

Tachchen..Kurze Frage.... Passt vom WJ die Lichtmaschine in den 2000er XJ? Drehrichtung passt?

schauren · 13.01.2019

So Leutz, das, dass hier nicht einschläft. Der FL XJ fährt sich echt gut. Leider zeigt er auch seine Schwachstellen.

Meine ToDoList:

Räder/Reifen tausch auf meine schönen 15" Delta Felgen mit 31 10,5. Die Felgen sind schon beim Felgenspezi zum Aufbereiten.
Fahrwerk anheben und die Radhäuser anpassen für die 31"er. Reiner StrassenJeep, muss nicht verschränken. Bordsteine sollte er aber doch hoch kommen.
Meine Bremse ist immer noch weich. Ich denke dieses Problem werde ich beheben, wenn ich die VA vom WJ einbaue.
Etwas mehr Licht kommt auch...
Und der liebe Rost..... Rechter Kotflügel ist in der Falz durch. Heckklappe unter dem Chromrotz. Türen unten. Nach dem Winter muss das gemacht werden, sonst hab ich nicht lange was vom Karren.

Die Heizung konnte ich fixen. LiMa wird die Tage ausgebaut und überholt. Die hat einen Lagerschaden.

Elvislebt · 21.01.2019

Ist vielleicht das Alter, aber ich blicke irgendwie nicht mehr durch hier....

schauren · 15.02.2019

Meine Felgen sind fertig!!!!

holo · 15.02.2019

Sehen klasse aus!

schauren · 08.04.2019

I love 3dPrinter!

schauren · 18.04.2019

Endlich hatte ich mal ein paar Minuten Zeit für mich alleine. So konnte ich mal was am Jeep basteln.

Als erstes habe ich das TV Cable eingestellt. Jetzt funzt der Kick Down richtig. Danach habe ich die Lautsprecher verbaut. Habe Euch mal paar Bilder vom Innenraum gemacht.

Für die Hinteren Monitore brauche ich noch einen DVD Spieler, oder besser einen Mikrocomputer. Damit der Kleine auch was hat auf laengeren fahrten. Oder doch ne PSmini..... Hier waere ich über Vorschlaege dankbar.

Hier kommt die Tage noch eine Endstufe rein. Hab da noch eine Magnat im Keller.

Ab jetzt fahren wir im Partnerlook.....

zZ kratze ich die Kohle für ein Fahrwerk zusammen, damit ich meine schönen 15" Felgen mit den 31" Reifen fahren kann. Einen Frondbumper habe ich auch hier liegen, doch der muss erst noch zum Sandstrallen/Beschichten. Ohne Winde kommt der auch nicht auf den Jeep.

Viel arbeiten, gut sparen und dann geht es hier auch voran.

schauren · 09.05.2019

So langsam tut sich was....

Ich habe mir einen Drosselklappen Spacer gegönnt und gleich verbaut. Danach passt dieses Resonanzding nicht mehr, da habe ich mir das Verbindungsstück vom 2.5er geklaut. Eine Sache die man echt merkt. Ohne Drosselklappen fraesen(noch). Das passiert aber auch zeit nah. Der 2000er geht eh bald in die Werkstatt, da müssen ein paar Kleinigkeiten gemacht werden, das der Motor wieder dicht ist. Bei der Gelegenheit, geht die Drosselklappe zum CNC Betrieb.

Leider muss ich mir mit dem Bowdenzug-träger was einfallen lassen. Die erhöhte Position passt nicht mit der Gasanlage. Da muss entweder die Flex ran, oder ich brauche eine laengere Leitung beim 2tern Zylinder. Ich denke aber eher an die Flex......

Und die China Lampentraeger an der A-Säule sind auch dran. Windabweiser habe ich auch bestellt, bei Regen werde ich immer nass. Es fehlt halt das kleine Dreieck... tzzz tzzzz

Bilder gibbet wenn das Wetter besser is.

DexterF · 10.05.2019

Es geht hier also nicht um den 2. Frühling des Strommastkillers?

Drosselklappenspacer? Was versprichst du Dir davon? Außer dem "das muss ja was bringen weil es Geld gekostet hat" Gefühl?

schauren · 10.05.2019

Hier sind die zugesagten Bilder.... Leider schief..

Über den Umbau kann man sich im Netz schlau machen. Vorallem mit der überarbeiteten Drosselklappe bingt es was. Es ist wie mit jedem anderen "Sinnfreien" Umbau. Hauptsache es bringt mich zum grinsen!

Amphiranger · 11.05.2019

schauren schrieb:
Über den Umbau kann man sich im Netz schlau machen. Vorallem mit der überarbeiteten Drosselklappe bingt es was.

Wär schon nett, wenn Du Deinen Gedankengang dazu präzisieren könntest. Im Netz steht viel...

Wenn man deine Umbauten nachvollziehen soll, dann musst du uns schon irgendwie mal erklären, warum du das machst, was du machst.

DexterF · 11.05.2019

Na wenn das mal keine ordentliche Antwort auf die Frage "was Du Dir davon versprichst?" ist.

Zum grinsen...bringen mich solche Antworten auch.
Kenne jetzt deinen "Backround" nicht und weiß daher nicht ob Du jemand bist der Leute auf das WäWäWä verweist oder ob Du auch etwas kannst.

Prüfstandsläufe bei WJ/WG mit V8 und ZJ mit 5.2 und 5.9 haben gezeigt das ein DK Spacer nichts positives bringt. Verlängerungen des gesamten Ansaugweges hingegen schon...nun hätte es ja sein können das Du deine Umbauten ernsthaft betreibst...könnte ja durchaus sein das bei Deinem Motor belegbar positives heraus kam.

Also mehr als ein grinsen...weil da nun ein neues Stück Alu im Motorraum montiert wurde.

Wenn Du in diesem Forum DER Meistertuner bist und Deine Worte schon ein Beleg dafür sind das DU es kannst. Okay...dann entschuldige bitte meine Laienhafte Frage. Ich werde mich dann mal in Netz belesen...

Sorry das ich mich für Deinen Thread interessiert hatte...kann man sich das kliggn nu sparen. Viel Spass weiterhin an Deinem Projekt...Du machst das bestimmt ganz toll.

schauren · 11.05.2019

Vor 10 Jahren habe ich diesen Umbau bei einen 4l Wrangler gesehen. Und wollte sowas an meinem 2.5er machen. Joachim riet mir damals davon ab, bei dem 2.5er. Gut die Teileversorgung war auch nicht so, wie heute.

Durch den Spacer und das Fraesen der Drosselkappe verspreche ich mir etwas mehr Drehmoment im unteren Bereich. Das ganze wird auch von innen poliert. Danach möchte ich auch die Ansaugbrücke bearbeiten und polieren. Die Abgasanlage ist auch in Planung. Einen Faecherkrümmer und einen anderen Kat mit mehr Durchlass.

Ich kein Profituner oder gar ein Motorspezi. Ich verspreche mir auch nicht viel davon. Nur komme ich in das Alter, das ich mir diese (meiner Meinung nach) "Spinnereien" leisten kann. Werde auch nicht auf einen Prüfstand fahren, so sehr interesiert mich das nicht.

Habe es eingebaut und bin jetzt in der Testphase. Meiner Meinung nach, spricht der Motor jetzt besser auf das Gasgeben an. Auf jedenfall ist ein unterschied zu vorher da. Laut beitraegen in anderen Foren soll es sich auch positive auf den Spritverbrauch auswirken.

Bitte entschuldigt meine pampige Antwort von gestern.

schauren · 14.04.2020

So, heute haben wir es mal hinbekommen und das Leck in der ATG Leitung beseitigt. Danach mit günstigem ATF+4 das System befüllt. Leider geht die Fuhre weder nach vorn, noch nach hinten.

Zur Story. Beim überholen ist mir die Leitung vom ATG geplatzt und ich habe das Öl auf der Piste verteilt. Es war kalt, sehr kalt und "ich" habe den Motor leider laufen lassen wegen der Heizung und den Insassen.

Ergo Wandler kaputt. Glaube ich....

Was heute geschah, Öl aufgefüllt. 6l und probiert. Leider nix. Haben dann noch einen Liter nach gefüllt. Auch ohne positiven Ergebnis. Was mir aufgefallen ist, ist das der Motor in den Gängen 1-2,3,D/R zwischen 800-1000 schwankt. Legt man N oder P ein, fällt die Drehzahl auf 800 und ist stabil.

Ich habe kein Glück mit den ATM`s. Am liebsten würde ich auf ein manuelles Schaltgetriebe wechseln. Hat einer eins für günstig/umsonst? Witz!!!! Komm raus.....

Der Plan ist einen Wandler bestellen und das selbe Spiel nochmal. Ich habe nur bedenken, das wenn sich Abrieb/Spann im Wandler gebildet hat, haben wir das durch das Getriebe gejagt. Alle Leitungen zum Getriebe blieben kalt.

Ich brauche Hoffnung .... ..... .....

Clonecommandercody · 14.04.2020

2,5 Benziner? Der hat wenn Automatik das 3-Gang 30RH/A904, wenn ich mich nicht irre, oder doch AW4?
Fast egal.
Hast du den ATF-Stand auch korrekt eingeregelt? Falls leergelaufen sind 6l deutlich zu wenig.

Der Wandler wird noch heile sein, der kann ATF-Mangel verkraften und kriegt auf P eh keins, aber die Automatiköllpumpe mag es nicht, wenn die nur Luft pumpen darf.
Auf N mal den Zulauf zum Kühler leicht zusammendrücken, der muß hart sein.

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