Kaltstart Probleme / Fehlerspeicher auslesen im MFA

wandlitzer schrieb:

Kann das unterschreiben. Hatte bei mir "P0670 Steuerungskreis Fehlfunktion". Dazu kam bei <5° ein unwilliges Startverhalten. Hab im Rahmen des Ölkühlertauschs alle Kerzen und das Steuergerät ausgetauscht, danach war alles schick.
Aber wenn schon die Frage nach dem Sitz der Glühkerzen kommt kann ich dringendst von einem Eigenversuch abraten.

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Bei Fehlercode P0670 hätte es genügt, nur die Glühzeitendatufe zu tauschen.
Ich hatte vor ca. 2 Jahren den selben Fehler. Neues, verbessertes Modul eingebaut und alles war wieder ok. Habe danach das alte Modul geöffnet und die gebrochenen Bonddrähte, gegen stabile Kupferleitungen ersetzt. Dann habe ich das reparierte Modul wieder eingebaut um zu schauen ob die Reparatur erfolgreich war. Es tut heute noch seinen Dienst!

wandlitzer schrieb:

Aber wenn schon die Frage nach dem Sitz der Glühkerzen kommt kann ich dringendst von einem Eigenversuch abraten.

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Hatte nicht vor die Kerzen selbst zu wechseln. Wollte lediglich wissen wie, und wo man sie misst.

Ich hab heute nochmal über den OBD2 die Fehler ausgelesen. Mit dem Programm Torque bekomme ich nur eine Meldung - U0106

Gordi90 schrieb:

Hatte nicht vor die Kerzen selbst zu wechseln. Wollte lediglich wissen wie, und wo man sie misst.

Ich hab heute nochmal über den OBD2 die Fehler ausgelesen. Mit dem Programm Torque bekomme ich nur eine Meldung - U0106

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Wie bereits - nicht nur von mir geschrieben - weist der Fehler auf ein Glühproblem hin. Mit großer Wahrscheinlichkeit ist es das Glühmodul, aber es können auch die Glühkerzen sein. Ob Du das nun glaubst oder nicht.

Aber Du hast doch einen Elektriker messen lassen. Ein Trost für Dich: im kommenden Sommer löst sich das Problem weitgehend selbst. Sorry, aber wenn Du hier keinem glaubst, warum frägst Du dann?


Fahr zum nächsten freien Mercedes-Service, die lösen Dein Problem garantiert im Handumdrehen.

Schönen Abend noch

Hätte es sicherlich, aber so problemlos wie bei demontierten Brücken kommt man selten an die Kerzen. Da bin ich dann doch in Versuchung geraten.
 

@Gordan
 
Würde an deiner Stelle auch zu einer Werkstatt fahren. Ist kein großes Ding, aber ganz ohne Ahnung ist es nicht zumutbar. Und auch wenn du dem Mechaniker sagen würdest, welcher Glühstift defekt ist, wird er sich selber versichern, welcher defekt ist. Ich für meinen Teil, würd alle wechseln und gleich die verbesserte Endstufe verbauen.
 
Rein Interessehalber: Hat jemand ein Foto was in dem Modul eigentlich defekt wird?

Findet man alles im Netz, insbesondere die Meßanleitung für das Glühsystem
 
Gruss Emil

das ists wohl
 
https://www.youtube.com/watch?v=gdT2ChsbKAo
 
Gruss Emil

Hallo Werner,

es ist eigentlich wie immer, wenn elektronische Schaltungen ein Problem haben: die Verbindungen zwischen mechanischen Teilen, wie Steckverbindung oder Relais etc. oder Leistungsbauteilen zur reinen kalten Prozessorebene zu Unterbrechungen neigen. Die Ursache ist immer mechanische Belastung durch Vibration oder Temperaturspannungen innerhalb des Moduls. Man kann dies dauerhaft ausschließen aber die Kaufleute zwingen zu Kompromissen.

Im Steuergerät hier hat man diese Entkoppelung durch elastische Stahldrähte durchgeführt. Diese Methode ist elektrotechnisch gut, nur ist das hier eben nicht so gut ausgeführt, wie sich das ein Entwickler, der auf Qualität und Lebensdauer erpicht ist, verspricht.

OldTom hat diese flexiblen Drahtbrücken durch stabile unflexible Kupferleitungen ersetzt. Das kann man machen, konterkariert damit aber die Bemühungen um Flexibilität. Das wird also nicht so lange halten wie die Ausgangslösung. Heimwerken nehmen den Kupferersatz aus einem pragmatischen Grund: man kann Stahldrähte nicht löten und eine Punktschweißstation hat keiner zuhause.

kkk26 schrieb:

 
Rein Interessehalber: Hat jemand ein Foto was in dem Modul eigentlich defekt wird?

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Diese Aluminium Drähte brechen. Rein optisch nicht zu erkennen, aber wenn man mit dem Multimeter den Widerstand prüft, dann ist er unendlich.
 

 
Nach der Reparatur sieht das dann so aus.
Nicht schön, aber ich wollte nur sehen, ob man es so reparieren kann. Flexible Drähte wären besser, als die massiven Kupferdrähte, aber bis jetzt halten sie.