[JL] Ihr solltet mal Winterreifen fahren ...

... da würdet ihr staunen, wie leise der JL eigentlich ist. 
 
PS: Ich will jetzt nicht die Diskussion über pro und contra hier wieder eröffnen. Bei uns liegt für gewöhnlich im Winter Schnee, ich wohne mitten im Wald, wir fahren je Tag beide durchschnittlich 50km, da kommen Winterreifen drauf und fertig.
 
PPS: Und es macht einen Mordsgaudi bergauf neben dem BMW mit Sommer- oder Ganzjahresreifen aus der Stadt zu halten, das Beifahrerfenster runter zu lassen und nach dem Problem zu fragen. 
Genauso lustig ist es solche Zeitgenossen im Wald nicht aus dem Graben zu ziehen, mit ihren Sommerreifen landen die ja zwei Kurven weiter wieder dort.    Aber ich mache es dann doch, man(n) ist ja kein Unmensch. 

Bei Winterreifen geht es doch gar nicht PRIMÄR im das fahren auf SCHNEE - sondern um das Verhalten bei den eisigen Temperaturen auf Asphalt.
Geländewagenreifen sind auf Schnee sicher auch wunderbar - jedoch ist die hart Gummimischung im Winter auf Asphalt einfach indiskutabel.
 

randluf schrieb:

Bei Winterreifen geht es doch gar nicht PRIMÄR im das fahren auf SCHNEE - sondern um das Verhalten bei den eisigen Temperaturen auf Asphalt.
Geländewagenreifen sind auf Schnee sicher auch wunderbar - jedoch ist die hart Gummimischung im Winter auf Asphalt einfach indiskutabel.
 

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Alles richtig, aber das wird jetzt wieder die Diskussion zwischen Norden und Süden entfachen.

Weil im Süden der Asphalt kälter als im Norden ist ? 
Na ja - die Lösung liegt halt schon im Mannes des Reifen - Geländereifen gehören ins Gelände 
Winterreifen halt im Winter drauf. 
Wenn der Bremsweg nimmer aufhört wird es auch dem grössten Schlaumeier klar - das dies wohl Sinn macht.

randluf schrieb:

Geländereifen gehören ins Gelände 
Winterreifen halt im Winter drauf. 
Wenn der Bremsweg nimmer aufhört wird es auch dem grössten Schlaumeier klar - das dies wohl Sinn macht.

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*** UNTERSCHREIB ***

Naja, was soll ich sagen, die BMW kommen den Hügel bei uns auch auf Winterreifen nicht hoch... aber letzte Saison kam unser Jeep auf grenzwertig abgefahrenen WR hoch. Und auch sicher wieder runter. Naja, eigentlich sind Winterreifen nur auf festgefahrenem Schnee/Eis besser. Die 7-Grad-Regel ist völliger Unsinn...

Wenn du einen modernen Reifen fährst dann geht das auch bis 3-4 Grad noch ganz gut.
Aber ein Geländereifen ist alles andere als ein moderner Reifen.
Und ein WRANGLER ist noch dazu noch alles andere als ein modernes Auto, insbesondere das Fahrwerk und die Bremsen.
 

Eines auch noch als Gedankenstütze zum Thema Winterreifen : Frag nochmal bei deine KFZ Versicherung nach, wie Sie es im Falle eines Schadens handeln werden, wenn der Gutachter den Vermerk - KFZ hatte keine Winterreifen montiert auf den Unfallbericht schreibt.
 
Und egal ob du Schuld hast oder nicht - die Gutachter schauen bei Geländewagen immer auf die Reifen.

Was verstehst Du jetzt unter Winterreifen? Also der TE. Echte Winterreifen oder ATs, sprich KO2? Letztere sind ja nun keine echten Winterreifen. ;-)
 
 

Moin,
 
der Unterschied zwischen Sommer und Winterreifen abhängig von der Asphalttemperatur ist in etwa so groß wie der zwischen einem guten und einem schlechten Reifen. Darum sollte jeder den Testsieger fahren und, ich glaube 7°C ist die Schwelle, auf die jeweilig vorgesehenen Reifen, (Sommer/Winter) wechseln.
 
Und,...wer macht es?
 
Ich habe Ganzjahresreifen drauf, im Sommer OK, bei Regen OK, bei Kälte OK, bei Schnee fast unfahrbar aber ich darf immerhin damit fahren....und da ich weiß und berücksichtige dass die Dinger auf Schnee nichts taugen reichts für die Fahrt zum Supermarkt.
Wollen wir weiter weg nehmen wir den Fronttriebler meiner Frau, der hat "richtige" Winterreifen. Allerdings haben die, auf Schnee, im letzten Test nur einen Platz im Mittelfeld erreicht. Dafür waren sie ganz vorn bei trockener Fahrbahn,.....tja, watt nu? Wieder runter damit und den Testsieger auf Schnee kaufen? Dafür aber schlechter auf trockenem Asphalt unterwegs sein? Wo wir hier die letzten Jahre nur ein oder zwei Tage eine, eher dürftige, Schneedecke hatten?
 
Alles gar nicht so einfach mit den richtigen Reifen.
 
Willy

Jedes Jahr dasselbe........gähn..

Und jetzt komme ich mit dem Satz, der auch jedes Jahr kommt: Hier wird soviel Geld ins Auto gesteckt, daß ein Satz Felgen und Winterreifen doch absolut egal sind.

TJ hat Sommer/ Winter
XJ hat Ganzjahres
Warum? wir brauchen gerade mal ein halbes Auto! Da langt es, wenn zur Not einer im Winter sicher ausgestattet ist.
 

Die Reifenhersteller haben sich mit der 7° Erfindung wirklich tief in das Bewusstsein der Autofahrer gebohrt. Winterreifen haben bei Schnee und Schneematsch deutliche Vorteile, bei Eisglätte geringere. Bei trockener Straße ist ein Sommerreifen auch bei tiefen Temperaturen überlegen, allein das Warmfahren des Reifens dauert etwas länger. Selbst auf nasser Straße hat ein Winterreifen knapp oberhalb der Gefriertemperatur das Nachsehen und längere Bremswege.

Na wenn das deine Versicherung auch so sieht.
Es geht ja auch um den Vergleich GELÄNDEREIFEN zu WINTERREIFEN.
Und was heisst Warmfahren ??? Bei -10 Grad bekommst du nen Reifen vielleicht auf der Autobahn warm.
 
Das heisst das alle Tests der Sommer gegen Winterreifen ein Fake sind ? 
Und ich Quasi erst mal einen Reifen warm fahren muss das er passt.
 
Oh weia. Sind alles Menschen doof die sich Winterreifen aufziehen lassen.

Und genau das wollte ich vermeiden. Ich wollte nur mal sagen, das der JL wesentlich leiser ist. 

Das ist doch der SOMMERREIFEN auch

Lasst die Leute doch fahren was sie wollen......wir sind alle schon groß !!!!
Wenn wir jetzt schon Erbsen zählen, müsste jeder verantwortungsvolle Winterreifenfahrer an warmen Wintertagen schleunigst die Sommerpellen aufziehen, geht ja gar nicht wenn sich sonst der Bremsweg verlängert !!!!!!
Wer Winterreifen fahren will und muss, klar, macht im Winter Sinn.....
Wer At's mit Schneeflocke fahren will, auch gut.....
Jeder hat seine Vor- und Nachteile !!!
Jetzt können wir uns ja noch über Profiltiefen unterhalten......
Wann wird hier endlich toleriert daß es je nach Anforderungen DEN 100% richtigen Reifen nicht gibt ????
Ich fahre schon immer wintertaugliche AT ohne mich jemals unsicher gefühlt zu haben.
Vielleicht bin ich auch zu blöd zum wegrutschen........
Angepasste Fahrweise scheint mir eher der Schlüssel zu sein.

Ich fahre AT`s mit Schneeflocke ( Nokian Rotiiva AT Plus )  und habe im Umfeld von Hamburg damit kein schleches Gewissen

Und jährlich grüßt das Murmeltier......
 
Wie konnten wir alle nur vor Jahrzehnten die Mobilität immer mehr steigern?
Zu Zeiten als Winterreifen noch heutigen AT's glichen, meist sogar runderneuert waren und die Autos ohne zig elektronische Helferlein fuhren.
Steinplatten oder Kies bei Heckantrieb in den Kofferraum, bei Zeiten in den Bergen die Ketten drauf und vor allem besonnen fahren.
Dazu mit Stotter- und Handbremse um die Kurve......
 
Nein, ich vermisse das nicht wirklich, aber der heutige Hype zu dem Thema ist schon etwas verrückt.
Am schlimmsten finde ich die vermeidliche Sicherheit die durch all die Dinge suggeriert wird: "Mir kann doch gar nichts passieren, ich habe ja den Testsieger aus dem letzten XY Test drauf, dazu noch  ASP, ABS, ESP usw. ...."
Und so wird dann auch gefahren, am besten noch von dem ganzen Multimedia-Zeug abgelenkt"
 
Meine letzte Kiste hatte modernen Allrad (XDrive) und über die Zeit verschiedene Winterreifen. (nicht immer nur Testsieger)
Einen Unterschied zwischen denen konnte ich auf öffentlicher Straßen nicht wirklich feststellen.
Wenn knapp 2,5t auf Eis, Matsch oder etwas Schnee schieben, dann hilft der beste Reifen nicht mehr viel..
 
Sein Fahrprofil und die Umweltbedingungen muss bei der Reifenwahl jeder selbst abwägen.
Den Grenzen der Physik sollte er sich immer bewusst sein und einfach seinem Fahrzeug und Reifen entsprechend fahren.
 
Wer sich damit besser fühlt oder sie durchaus auch braucht, soll sich Winterreifen kaufen.
Viele kommen aber auch mit ihren (wintertauglichen) At's ohne Problem durch die kalte Jahreszeit.
 
Das musste jetzt mal raus.
 
Nix für ungut
Rainer
 

hier ging es doch darum das der JL mit "einfachen" reifen deutlich leiser ist als mit AT oder MT

winter und sommer reifen der der es mag

ich bleib bei Ganzjahresreifen in meck pomm (bfg at ko2). mit Alpin Symbol auch rechtlich sicher