Boomzilla
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Threadstarter
Hallo zusammen,
ich habe letztens den Verdampfer - Genius Max, 1. Generation - überholt, da die Membranen teilweise schon leicht porös waren und die Anlage Probleme bereitet hat. Dabei habe ich auch gleich die Injektorendichtungen erneuert.
Ich habe die Vermutung, dass durch die Abtrennung des LPG-Steuergerätes die Einstellungen der Anlage verlorengegangen sind, denn die Anlage läuft zwar jetzt gut, aber sobald der Motor in die Zylinderabschaltung geht, ruckelt und zuckt er wie blöd, ehe er wieder in den v8-Modus wechselt.
Fahrzeug:
2007 Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi
Gibt es in der BRC-Software die Möglichleit, der Anlage wieder beizubringen, dass der Motor eine Zylinderabschaltung besitzt? Oder könnte das Problem anderswo liegen? Im Benzinbetrieb funktioniert alles einwandfrei.
Mit freundlichen Grüßen
Nico
ich habe letztens den Verdampfer - Genius Max, 1. Generation - überholt, da die Membranen teilweise schon leicht porös waren und die Anlage Probleme bereitet hat. Dabei habe ich auch gleich die Injektorendichtungen erneuert.
Ich habe die Vermutung, dass durch die Abtrennung des LPG-Steuergerätes die Einstellungen der Anlage verlorengegangen sind, denn die Anlage läuft zwar jetzt gut, aber sobald der Motor in die Zylinderabschaltung geht, ruckelt und zuckt er wie blöd, ehe er wieder in den v8-Modus wechselt.
Fahrzeug:
2007 Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi
Gibt es in der BRC-Software die Möglichleit, der Anlage wieder beizubringen, dass der Motor eine Zylinderabschaltung besitzt? Oder könnte das Problem anderswo liegen? Im Benzinbetrieb funktioniert alles einwandfrei.
Mit freundlichen Grüßen
Nico
