Distanzscheiben und abgerissene Radbolzen

2015GCSRT · 20.11.2018

zwar Off-Topic, aber mich nervt z.Z. auch ganz gewaltig dieses ganze recht undurchsichtige Ding mit den Drehmomenten.
Ich wollte vor kurzem an meinem Moped das Hinterrad selbst ausbauen und mußte feststellen das ich nichtmal das dafür nötige Werkzeug in meiner nicht schlecht sortierten Werkstatt finde.
Ne 60iger Nuss und einen Drehmomentschlüssel der bis mind. 240Nm gehen muß.
Allein die Nuss mit Innenführung wird mich ca. 50-60 Eur kosten......aber ob echt 240 Nm nötig sind......man streitet sich in allen Foren.....

Sorry für OT !!

Bricktop · 20.11.2018

OT:...Einarmschwinge?

gpz500s · 21.11.2018

Nochmal zurück zum Thema:

Waren die Bolzen abgerissen oder fehlten sie komplett?

rberlin · 21.11.2018

Distanzscheibem für 2,8t schwere Fahrzeuge, die schonmal 200 km/h fahren, sollten schon außerordentlich genau gearbeitet sein.
Wenn der Hersteller nicht genau weiß mit welchem Drehmoment die Radbolzen angezogen werden, kommen bei mir diesbezüglich Zweifel auf.

freejeep · 22.11.2018

gpz500s schrieb:
Nochmal zurück zum Thema:

Waren die Bolzen abgerissen oder fehlten sie komplett?

Die Schrauben waren glatt abgerissen !!! Siehe Fotos

ConcreteCharlie · 22.11.2018

Wie dick sind die Distanzscheiben, oder waren Platten mit Stehbolzen verbaut?

Bzw ist es vorne oder hinten passiert? Glaube vor kurzem mal gelesen zu haben dass die Stehbolzen beim WK2 vorne etwas kürzer sind als hinten.

OldTom · 22.11.2018

Abgerissene Schrauben/ Bolzen sind wohl auf eine zu hohe Dehnung des Material in Folge zu hohen Anzugsmomentes zurück zu führen. Bei Verwendung von Spurplatten werden ja, je nach Stärke der Platte, i.d.R. nicht die Originalschrauben verwendet. Wie ist sicher gestellt, dass die verwendeten Schrauben tatsächlich welcher der Festigkeitsklasse 10.9 waren und nicht irgendwelche Teil aus China, bei denen die Zahl zwar eingeprägt ist, die Zugfestigkeit aber nie kontrolliert wurde? Bei Platten mit Stehbolzen stellte sich die selbe Frage.
Waren es Markenartikel (welche?) oder solche No-Name-Billig Produkte wie sie bei Ebay zuhauf angeboten werden? Dass sie von einem Händel eingebaut wurden, sagt diesbezüglich leider nichts aus.

rberlin · 23.11.2018

Zum Thema Was bei Distanzscheiben schief gehen kann findet man etwa dort eine eindringliche Warnung:
YouTube Die Autodoktoren, Distanzscheiben des Grauens
https://youtu.be/aOc2Hn3gAFY

Was bei dem tief liegenden 780 kg Kompaktwagen unserer Sturm- und Drangzeit noch kein Problem war, ist bei einem im Betriebszustand 2,8t schweren Fahrzeug mit hohem Schwerpunkt und ähnlichen Fahrwerten wie GTI, XR3, GTE nicht ähnlich unbedenklich.
Fährt man fast nur im Gelände oder auf Staubstraßen und Schotter, ist das vermutlich kein Problem, bei 200 km/h und Autobahnkurven oder 110 km/h und engeren Landstraßenkurven dann aber schon.

Steira · 23.11.2018

ich stell ma die frage in den raum: WER hat die scheibe bei der demontage beschädigt? offensichtlich wurde da mit einem meissel gearbeitet.

abgesehen davon: immer wieder probleme mit spurverbreiterungen. abgesehen von teilweise fragwürdiger qualität, besteht ja auch das problem, dass du zwar prüfen kannst ob die räder fest sind, aber nicht ob die spv fest ist.

ciao, b.

OldTom · 23.11.2018

Distanzscheiben des Grauens?

Egal - Hauptsache billig und sieht cool aus! :thefinger_red:

wuestenfuchser · 23.11.2018

Was sieht daran cool aus? Eigentlich sieht an der Spurverbreiterung schlicht gar nichts aus. Ich bemerke sowas gar nicht mal. In dem Video oben mit dem BMW - wenn die das darin nicht als Thema gehabt hätten, ich hätte das überhaupt nicht optisch wahrgenommen. Warum tun sich Leute sowas überhaupt an? So ein Käse.

OldTom · 23.11.2018

wuestenfuchser schrieb:
Warum tun sich Leute sowas überhaupt an?

Weil sie nix für die Show ausgeben können und/ oder wollen !
Wenn die Karre optisch breiter wirken soll, dann besser mit breiteren Felgen mit geringerer Einpresstiefe.
Aber das ist natürlich preislich eine andere Liga als Serienfelgen mit (billigen) Spurplatten.

wuestenfuchser · 23.11.2018

OldTom schrieb:
Weil sie nix für die Show ausgeben können und/ oder wollen !
Wenn die Karre optisch breiter wirken soll, dann besser mit breiteren Felgen mit geringerer Einpresstiefe.
Aber das ist natürlich preislich eine andere Liga als Serienfelgen mit (billigen) Spurplatten.

Das war nicht der Inhalt meiner "Frage". Ich meine, was soll das ganze, wenn es den Leuten drumherum gar nicht auffällt, daß der Wagen breiter ist. Die 2 Zentimeter fallen mir doch gar nicht auf. Also wem wollen die Interessenten solcher Distanzplatten imponieren? Sich selbst? Wem sonst?

GrandCherokee93 · 23.11.2018

wuestenfuchser schrieb:
Das war nicht der Inhalt meiner "Frage". Ich meine, was soll das ganze, wenn es den Leuten drumherum gar nicht auffällt, daß der Wagen breiter ist. Die 2 Zentimeter fallen mir doch gar nicht auf. Also wem wollen die Interessenten solcher Distanzplatten imponieren? Sich selbst? Wem sonst?

Wenn dir sowas nicht auffällt, solltest du dir mal eine Brille zulegen...

wuestenfuchser · 23.11.2018

GrandCherokee93 schrieb:
Wenn dir sowas nicht auffällt, solltest du dir mal eine Brille zulegen...

Ich habe schon drei Brillen! Und beim letzten Sehtest 125% gehabt.
Nix für ungut, aber solche Dinger sind halt Augenwischerei.
Aber ist ja gut, daß es jemand gibt, der sowas kauft.
Damit verdienen andere ja ihren Lebensunterhalt!
Also passt schon.

TheGrandJeep · 23.11.2018

Ganz ehrlich, eine Diskussion nach dem Sinn ist doch völliger Quark.

Wären hier alle so pragmatisch würden wir alle Passat fahren.

Manche stört es halt, wenn die Räder nicht bündig sind. Wo ist denn da das Problem? Entspann dich mal...

Mike63 · 24.11.2018

OldTom schrieb:
Weil sie nix für die Show ausgeben können und/ oder wollen !
Wenn die Karre optisch breiter wirken soll, dann besser mit breiteren Felgen mit geringerer Einpresstiefe.
Aber das ist natürlich preislich eine andere Liga als Serienfelgen mit (billigen) Spurplatten.

Weil dein Text mir langes Texten erspart ....

Spurverbreiterungen sind in zugelassener und Geprüfter Version Unbedenklich und führen Ferner durch die
Verbreiterung der Spur zu mehr Kurvenstabilität.

Zu diesem Satz mal kurz Erwähnt ...
-- Aber das ist natürlich preislich eine andere Liga als Serienfelgen mit (billigen) Spurplatten. --

Möge man sich mal mit dem Segment von richtig Edlen und Teuren Felgen bei Sportwagen usw umschauen so findet
man Felgen die mit Fahrzeug Spezifischen Adapter Platten montiert werden müssen ....... Jetzt kann man mal Raten
was sich dahinter Versteckt. :thefinger_red:

Wenn man den hier lesen muss was wie ... jetzt weis man was andere Fahren ... he ich auch ab und zu ....
Was soll eine solche Aussage den nun Aussagen?

Wenn man eine Stimmige Optik mag warum soll man das nicht im Rahmen der Legalität umsetzen?
Es gibt leider nicht Rad Reifen Kombinationen was jedem gefällt in beliebigen Einpresstiefen.

Da könnte ich jetzt noch ein paar Zeilen zu schreiben ... mag ich aber nicht aber bitte nicht Teile aus Kernschrott
mit Geprüfter Qualität und unsachlichen Kommentaren mischen usw ... da hat den keiner was von.

Gruß Michael

Big Blue · 24.11.2018

Moin,

normal haben die Spurverbreiterungen doch eigene Stehbolzen und versetzt dazu Löcher, durch die die originalen Fahrzeugstehbolzen
gesteckt werden und mit bei den SPV beliegenden Muttern befestigt werden.
Weil die Felgen keine "Taschen" zwischen den Bohrungen haben, müssen die Fahrzeugstehbolzen üblicherweise gekürzt werden, damit sie nicht
zu weit aus den SPV herausschauen und die Felge montiert werden kann.
Ich hatte für meinen 5.7er mal solche Teile von H&R gekauft, da war das jedenfalls so.
Das hat mich dann von der Montage der Spurplatten abgehalten.

Es scheint also so, daß es die Stehbolzen der Spurverbreiterungen sind, die abgerissen sind.
Nur doof,daß man die Felgen meist nicht mehr ohne die Dinger montieren kann, da die Stehbolzen ja gekürzt wurden...
Im Werkstattalltag werden die Muttern übrigens mit 140Nm angezogen. Egal ob Jeep, Daimler oder Land-Rover

Auf WK2jeeps.com ist übrigens für alle Modelle die Rede von 100 lbs-ft (+/- 15) , das entspricht 136 Nm (+/- 20)

GrandCherokee93 · 25.11.2018

Die originalen Felgen haben Taschen, somit muss da gar nichts gekürzt werden.

Mike63 · 25.11.2018

freebird schrieb:
Die Schrauben waren glatt abgerissen !!! Siehe Fotos

IMG_9868.JPG

IMG_9867.JPG

Mal hinterfragt .... wie viel mm pro Seite hat deine SPV denn?

Da es Systeme gibt mit eigenen Bolzen und oder nur SPV Platten ... was hast du ?

Welcher Hersteller waren die SPV ?

Vielleicht kannst du mal Licht ins Dunkle bringen .....

Gruß Michael

Distanzscheiben und abgerissene Radbolzen

2015GCSRT

Member

Bricktop

Member

gpz500s

nothing in life is for free...

rberlin

Member

freejeep

Member

ConcreteCharlie

Member

OldTom

Member

rberlin

Member

Steira

brute force does not get you faster anywhere!

OldTom

Member

wuestenfuchser

Guest

OldTom

Member

wuestenfuchser

Guest

GrandCherokee93

Member

wuestenfuchser

Guest

TheGrandJeep

Member

Mike63

Jeepdriver

Big Blue

Mitglied

GrandCherokee93

Member

Mike63

Jeepdriver

Distanzscheiben und abgerissene Radbolzen

Distanzscheiben und abgerissene Radbolzen - Ähnliche Themen

Ähnliche Themen