Jeep Gladiator Release bei LA Auto Show

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OlDirty

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Ich kann mich irgendwie noch nicht damit anfreunden.
 
Mik

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Ein JK(L)U mit Pritsche?
Mit dem Radstand ist aber Essig im Gelände.

Der Wagoneer auf'm Trailer wäre eher meins :inlove:

Mik
 

randluf

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Da kommt er nun - der 3.0L Diesel :)
 
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Ist peinlich zuzusehen, müssen die Jungs so auf die Kacke hauen.
 
hpesch

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Sorry JEEP - bleibt bei Geländewagen und lasst Dodge die PickUps bauen. :no:
 

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Ok, haut mich nicht, aber ich finde den übertrieben geil. Wie ein moderner Comanche.

Im Gelände sehe ich den Radstand nicht als Problem an, der JKU ist da auch gut unterwegs. Lift Kit, Dicke Reifen und es wird schwierig den in Europa ans Limit zu bringen.


Daumen hoch für den Gladiator, auch wenn ich Scrambler besser gefunden hätte ;)
 
cherokee xj

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Ich nehme dann lieber den Fullsizer mit dem 360cui drin. :wub: :inlove:
 
 
 

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Was ist bloß aus Jeep geworden?

Komm langsam in das Alter mir das Recht zu nehmen um zu sagen:

Früher war alles besser.
 

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Die Amis machen sich schon lustig über den Kübel.
Müssen jetzt alle Pickups bauen? Mercedes hats genauso verkackt.
Der Comanche war ja noch ganz schickt, aber das Teil? Wers mag, wird bestimmt genug Abnehmer finden.
 
OlDirty

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Auf der Arbeit hatte ein Auftraggeber letztens 2 Ford Raptor. Da ging mir einer ab. Auch die neuen Silverado, F Series und RAM Trucks sehen einfach immer eindrucksvoll aus. Aber ich glaube nicht, dass es mir so ergehen würde, wenn ich einen Gladiator sehe. Dieser Name schon... Charakter/Erscheinungsbild des Fahrzeugs und Namensgebung passen irgendwie nicht zusammen.
Von der Karosseriegestaltung sollte man gar nicht erst anfangen. Das ist fast schon stümperhaft. So würde ein 10 jähriges Kind mit Lego aus einem Auto einen Pickup machen. Stimmig ist was anderes. Aber das trifft in meinen Augen zugegebenermaßen auch auf die ganzen Single Cab Trucks zu.
Naja, zum einen hoffe ich, dass das eins dieser Autos ist, an die ich mich einfach gewöhnen werde und die ich manchmal dann irgendwann doch nicht schlecht finde und zum anderen bin ich mir sehr sicher, dass Jeep auch hier wieder von der riesigen Aftermarket Fraktion profitieren wird. Gibt wenige Marken/Modelle die man so gut und einfach mit Zubehörteilen verschönern kann.
 
cherokee xj

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high octane petrolhead
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Jeep / AMC konnte mal sehr schöne Pickup's bauen  :yes:
Der hier gehört definitiv nicht dazu. :no:
Potthässlicher Eimer !
 
J 10 / J20 / Honcho sind (waren) schon sehr geile Full-Sizer. :wub:
 
Und auch Renegades, dann aber als CJ Renegade.
 
Das was da heutzutage von FCA unter der Zuhilfenahme
mit diesen alten Modellbezeichnungen ( Gladiator, Renegade etc. )
auf den Markt geschmissen wird, ist einfach nur zum :urgh:
 
Entweder kleine Rasenmähermotoren oder Heizöler.
 
In einen echten Jeep gehört mindestens ein Inlinesix oder ein
anständiger V8. Mit Benzin versteht sich.
 
Das was da heute unter der Marke Jeep verkauft wird, ist einfach nur
Schrott von Fiat.
 
Wem es gefällt - gerne. Meines ist es nicht und wird es auch niemals
sein.
 
Ein JK wäre ein heute ein würdiger Nachfolger, wenn man ihn ab Werk
mit einem fetten V8 Benziner kaufen könnte.
 
Ist aber leider nicht...und eine Umrüstung durch Drittanbieter auf V8
ist betriebswirtschaftlich betrachtet im Sinne der tatsächlichen Wertschöpfung
einfach nicht akzeptabel.
 
Von daher fahre ich lieber mein Alteisen, kaufe ggf. noch den ein oder anderen
ollen Backstein dazu und habe immer Spass in den Backen.
 
....less than four liter is a softdrink...
 
Gruß Micha  .02
 
Mike63

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OlDirty schrieb:
18:40 Uhr geht's los
https://www.youtube.com/watch?v=F5qzwhlMUv8
 
Video:
https://vimeo.com/303318274
 
                            
 
Ich kann mich irgendwie noch nicht damit anfreunden.
 
Unter dem Gesichtspunkten der Weite der Landschaften in den Staaten .....
 
Hier mal das passende für unsere Regionen von FCA .... 
 
https://www.youtube.com/watch?v=J5Uu2Lfmb3s
 
 
Mit Kofferaufbau für Service beim FCA Händler in Kleinserie könnte dieser Wagen in 20 Jahren Kultstatus 
bekommen ....
 
Mit Öl Motor - Diesel - ein No Go für Jeep .... da frage ich mich wann gibt es die nächste Musterklage ....
 
 
Fazit ist jeder möchte mal was neues ..... mir gtefällt was ich habe oder halt was noch älteres.
 
 
 
Gruß Michael
 

WallE92

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Nun, mit der richtigen Absetzkabine könnte ich ihn mir schon ganz gut als Geländegängiges Reisemobil vorstellen  :jester: . Dagegen sprechen aber die geringen 725kg Nutlast :judge: 
Da hat der ZJ schon fast so viel....
 
Aber wem der Motor nicht gefällt, der kann sich ja dann einen umgebauten vom Pauli holen. Der presst da auch den Hellcat-Motor rein, wie beim JKU. Dann hat man V8 mit 717 Pferdchen :inlove:  (ich glaub für den Umbau nimmt er irgendwas so um die 60-70k und für den normalen 6,4er 50500€ laut mobile.de). Sowas dann als Reisemobil wäre sicher ganz witzig  :rofl:
 

Elvislebt

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Ich hätte gerne den Panda. Der ist witzig.
 
tom58

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Sorry aber so grosse Kisten sind völlig "uneuropäisch". Wenn ich meinen Kumpel schon bei der Parkplatzsuche für seinen Ford Ranger beobachte muss ich lachen.
 
Heisseluft

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Nunja, einige...
Warum muss ich immer an einen Defender denken?
 
Ich glaube kaum, dass man sich damit LR-Kundschaft anlockt...hätte man mal den GC als Grundlage genommen, zwei Starrachsen drunter...DAS wäre ein Pickup geworden....
 
 
Nachtrag...Im Video bei 25:45 ... endlich der Moderator:..."Das ist die Antwort ..."  - Verhaltener Beifall, oder war das (ausgesuchte) Publikum etwa geschockt?
 
:rofl: :rofl: :rofl:
 
Kai23

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84er Jeep CJ7 mit AMC 258
Wenn das die Antwort ist, will ich die Frage glaub lieber nicht wissen :D
 
GJS

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[SIZE=10pt]Da gab es auch mal eine andere Studie mit dem wranglertypischen Reserverad an der Seite der Ladefläche.[/SIZE]
[SIZE=10pt]Allein durch dieses Detail wäre der Pick-Up von weitem als Wrangler erkennbar gewesen.[/SIZE]
 
[SIZE=10pt]So ist er einer von vielen Pick-Up‘s, nur von vorn als Wangler erkennbar - so aus meinem Bauch heraus - nicht mein Ding. [/SIZE]
[SIZE=10pt]Aber sicher wird es auch Käufer dafür geben.[/SIZE]
 
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