Geräuschdämmung innen: Vergleich MJ 2018 vs. 2014

Omegamann · 12.12.2018

Hallo zusammen,

spätestens mit dem Modelljahr 2018 sollten alle Ausstattungsvarianten a. die doppellagigen Scheiben (acoustic windshield) b. das active noise cancelling und c. die zweite Generation des ZF 8-Gang (etwas weitere Spreizung der Gänge) haben.

Wollte mal in die Runde der Dieselfraktion fragen, ob es Erfahrungen/Eindrücke bei denen gibt, die schon ein älteren WK2 (MJ 2014/evtl 2015) ohne diese Extras hatten und nun umgestiegen sind auf eben ein Modell mit diesen Extras.

Hat sich da in Richtung Geräuschdämmung im Innenraum etwas verbessert?

Gruß und Dank vorab

arganto · 12.12.2018

Bin von 2012 auf 2018 und merke - wenn überhaupt - nur marginale Unterschiede.

Siehe dazu auch hier meinen Thread, ob man überprüfen kann, ob das Active Noise Canceling überhaupt an ist, bzw. funktioniert. So abschalten/anschalten zum Vergleich. Soll es laut dortigen Antworten nicht geben.

Buschtaxi · 12.12.2018

Hatte auch 14, 16 und jetzt 18.
Kann keinen Unterschied feststellen.
Marketinggesülze.

Himmel · 13.12.2018

Mein MY 17 hat auch das Gedönse. Im Vergleich zum parallel benutzten MY 12 merke ich keinen Unterschied.

Vielleicht mein Hund. Der grinst beim Dösen im 17er immer so blöd zufrieden.

Gruß
Michael.

Vanta · 13.12.2018

Ich kann dazu nur sagen, dass mein MJ14 innen viel zu laut ist, jedenfalls im Vergleich zu den direkten Wettbewerbern. Wie sich dies heute mit den vorgenommenen Massnahmen präsentiert, würde mich auch interessieren. Wenn sich seitdem tatsächlich nicht viel geändert haben soll, frage ich mich, wie sich der Wagen so noch verkaufen lässt.

Ich meine dies nur in Bezug auf das Motorgeräusch ab 2500 rpm. Das Getriebe schaltet nach dem Anfahren leider lange nicht hoch. Das Getöse ist dann einfach nicht mehr zeitgemäss. Ich habs schon woanders erwähnt: das Problem ist nicht der Motor selbst, sondern die mangelhafte Geräuschdämmung. Eine Lösung ist, nur mit eigeschaltetem Radio zu fahren... machen ja viele Leute, vielleicht sogar die meisten. Ich hingegen fahre auch gerne öfters mal ohne Musikberieselung.

Omegamann · 13.12.2018

Da kann ich Daniel nur zustimmen, die Geräuschdämmung in Richtung Motor ist einfach mangelhaft; bei einem Auto was 2,4 Tonnen wiegt, wären ein paar Kilo Dämmmatten zum Motor hin auch egal gewesen.
Ich hatte aber gehofft, daß die neueren Jahrgänge in dieser Hinsicht leiser geworden wären, die Doppelverglasung mit einer Folie dazwischen sollte eigentlich genau das bewirken?

guzzi97 · 14.12.2018

..bzgl. Motordämmung..da kann mann doch selbst schnell Hand anlegen und gut iss..

Einfach ne dickere Dämmüung an der Spritzwand anbringen (Platz iss ja genügend vorhanden) dann die Motorhaube und feddisch...

Habe ich bei meinem SRT gemacht, nicht wg. "Geräuschen" sondern wg. eines Besuches vom Nagetier

Einfach ne "dickere" Dämmung drüber und hält..und ist "leider" leiser geworden...

Grüße

tom28865 · 15.12.2018

Moin,
also bei unserem neuen GC Summit (EZ 07/2018) kann ich mich nicht beklagen, Noise Canc., Accoustic Glas, etc machen einen sehr guten Job. Im Ergebnis extrem leise aber ich bin ja auch noch unseren WH 2009 gewöhnt, DER war deutlich lauter.Zum pre-FL WK2 kann ich nichts sagen.

T.

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