Mein JL Rubicon 2 türig Benziner

MartinRauer · 20.12.2018

Hallo zusammen

Bin wieder zurück nach 5 Jahren Wrangler - Abstinenz (Grand Cherokee und Charger Scat pack zwischenzeitlich).

Gestern habe ich meinen Rubicon mit dem 2 Liter Turbo Benziner abgeholt.
Die Farbe ist sting gray.
War natürlich auf den Motor gespannt, den ich ja nicht kannte.

Geht unglaublich gut. Auch von unten raus.
Der Verbrauch auf den ersten 130 km war 10, 2 Liter.

Kann ich wirklich nur empfehlen. Der neue Diesel, den ich auch im
2 -Türer probe gefahren habe, hat dagegen in keinem
Drehzahlbereich eine Chance.

Der Sound ist auch interessant. Ein helles Pfeifen dass beim Gasgeben in
ein dumpfes Knurren übergeht ....

Eingetragen ist als Höchstgeschwindigkeit 156 km/h.
Gefahren bin ich kurzfristige 170 (einfahren), geht aber noch mehr.
Macht aber keinen Spass mit den Reifen; fangen ab 130 an richtig laut zu werden.
Aber das wollen wir ja.

Ich freu mich

Martin

goahead · 20.12.2018

Herzlichen Glückwunsch,
zum JL , ist denn schon Weihnachten

Hast Du, 33" AT´s wie bei den US Modellen weil es ein US Modell ist, oder MT´s wie bei der EU Variante ?

Gruss Steffen

MartinRauer · 20.12.2018

Hallo Steffen,

die original 255 er MT der EU Variante

DoxsNat · 20.12.2018

marau schrieb:
Hallo zusammen

Bin wieder zurück nach 5 Jahren Wrangler - Abstinenz (Grand Cherokee und Charger Scat pack zwischenzeitlich).

Gestern habe ich meinen Rubicon mit dem 2 Liter Turbo Benziner abgeholt.
Die Farbe ist sting gray.
War natürlich auf den Motor gespannt, den ich ja nicht kannte.

Geht unglaublich gut. Auch von unten raus.
Der Verbrauch auf den ersten 130 km war 10, 2 Liter.

Kann ich wirklich nur empfehlen. Der neue Diesel, den ich auch im
2 -Türer probe gefahren habe, hat dagegen in keinem
Drehzahlbereich eine Chance.

Der Sound ist auch interessant. Ein helles Pfeifen dass beim Gasgeben in
ein dumpfes Knurren übergeht ....

Eingetragen ist als Höchstgeschwindigkeit 156 km/h.
Gefahren bin ich kurzfristige 170 (einfahren), geht aber noch mehr.
Macht aber keinen Spass mit den Reifen; fangen ab 130 an richtig laut zu werden.
Aber das wollen wir ja.

Ich freu mich

Martin

Nur am Rande und zur Belustigung: Laut Handbuch soll der JL erst ab 500km schneller als 80 km/h fahren.

Ray · 20.12.2018

marau schrieb:
Hallo zusammen

Bin wieder zurück nach 5 Jahren Wrangler - Abstinenz (Grand Cherokee und Charger Scat pack zwischenzeitlich).

Gestern habe ich meinen Rubicon mit dem 2 Liter Turbo Benziner abgeholt.
Die Farbe ist sting gray.
War natürlich auf den Motor gespannt, den ich ja nicht kannte.

Geht unglaublich gut. Auch von unten raus.
Der Verbrauch auf den ersten 130 km war 10, 2 Liter.

Kann ich wirklich nur empfehlen. Der neue Diesel, den ich auch im
2 -Türer probe gefahren habe, hat dagegen in keinem
Drehzahlbereich eine Chance.

Der Sound ist auch interessant. Ein helles Pfeifen dass beim Gasgeben in
ein dumpfes Knurren übergeht ....

Eingetragen ist als Höchstgeschwindigkeit 156 km/h.
Gefahren bin ich kurzfristige 170 (einfahren), geht aber noch mehr.
Macht aber keinen Spass mit den Reifen; fangen ab 130 an richtig laut zu werden.
Aber das wollen wir ja.

Ich freu mich

Martin

Na ja, der Diesel ist halt für "alte Herren", wenig Drehzahl, aber Drehmoment. Mindestens im Gelände bin ich damit sehr zufrieden und auf der Autobahn ist eh keine artgerechte Haltung möglich.

Jeep4WD · 20.12.2018

marau schrieb:
War natürlich auf den Motor gespannt, den ich ja nicht kannte.

Erstmal Glückwunsch zu einem schönen Gefährt.

Achtung!
Dann mal schön Kilometer schrubben. Die ersten Benzin-Direkteinspritzer haben schon Probleme mit dem Partikelfilter. (Noch) nicht bei JEEP, aber andere Mitbewerber.

MoabUnlimited · 21.12.2018

Glückwunsch!
Hat Deiner auch schon die 48V Batt. Unterstützung?
So einen durfte ich nämlich mal fahren.
Der rennt wie der Teufel vorm Weihwasser.
Außer im (manchen) Kopf fehlt da kein einziger Zylinder.

Viel Spaß damit!

Servus
Rainer

Gungstol · 22.12.2018

Hallo Martin,

hat der 2,0 noch einen klassischen Anlasser oder analog zu anderen Mild-Hybrid Systemen einen Startergenerator?

Unser Nachbar hat seit kurzem einen CLS 450 - ebenfalls mit Mild-Hybrid. Beim Anlassen bleibt dieses "Önk Önk Önk BRUUMMM" aus, sondern der Motor wird vom Generator praktisch geräuschlos und schnell gestartet. Find ich ganz cool und ist in Verbindung mit Start/Stop auch komfortabler. Gerade mit Automatik nervt(e) mich beim Anfahren nämlich, das es öfter mal ruckelt, weil Start/Stop mit Anlasser eigentlich zu lange braucht. Wohl auch deswegen gab es das System im JK ja nur beim handgerührten Diesel...

MartinRauer · 27.12.2018

Hallo,

ein paar Antworten und Erkenntnisse:

- Meiner ist vermutlich kein Mild Hiybrid. Anscheinend nur in Nordamerika.
Sehr widersprüchlich alles.
- Er hat allerdings einen Startgenerator, verstärkte Lichtmaschine und Batterie.
Start Stop bekommt man nicht wirklich mit. Sehr leise und ruckelfrei.
- ist bei knapp 170 abgeriegelt
- (musste sein !!) 0 - 100 in unglaublichen 6 4 sec. Mehrfach gemessen.
Nur bei "4H part time" möglich. Sonst Durchdrehen.
- maschiert bis160 lückenlos durch.
- Spritverbrauch nicht unter 12 Liter.

Alles in allem: Volltreffer.

hobelspahn · 27.12.2018

GLÜCKWUNSCH

Da werden einige an der Ampel Tränen in die Augen bekommen :thefinger_red:

Viel Spaß mit dem Renner

Gruß
Andy

lowrhinebuddy · 27.12.2018

Gungstol schrieb:
Gerade mit Automatik nervt(e) mich beim Anfahren nämlich, das es öfter mal ruckelt, weil Start/Stop mit Anlasser eigentlich zu lange braucht. Wohl auch deswegen gab es das System im JK ja nur beim handgerührten Diesel...

Automatikgetriebe sind hydraulisch gesteuert. Um den benötigten Druck zum sofortigen Losfahren aufzubauen und aufrechtzuhalten, braucht man reichlich Power, ein völlig anderes Getriebe als die bislang verwandten "normalen" Wandlergetriebe und eine ganz andere Steuerung. Mercedes z.B. kann das selbst in der A-Klasse recht gut (Taxi, sonst wär so´ne Kiste nix für mich). Ist schon beeindruckend, wie schnell die Kiste aus "totem Motor" in die Pötte kommt. Auch wenn mich Start-Stopp generell mal annerven würde. Und ob das für den Motor tatsächlich so gut ist, bezweifle ich noch immer.

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