Was bei Übergabe beachten

Sib2018 · 06.01.2019

Hallo Wrangler-Gemeinde, zunächst möchte ich mich kurz vorstellen. Ich komme aus der Nähe von Baden-Baden und bin wenn alles klappt ab nächste Woche Besitzer eines JLU Rubicon 2.2. Es ist mein erster Jeep und ich bin schon sehr gespannt auf Ihn. Habe schon viel hier im Forum mitgelesen und viele interessante Themen aufgeschnappt. Nun zu meinen eigentlichen Fragen:
- Gibt es bei der Übernahme vom Händler etwas zu beachten? Sind bestimmte Dinge am Fahrzeug zu prüfen?
- Da ich den JL nicht Stock lassen möchte bin ich auf der Suche nach einer guten URL wo man Zubehör bestellen kann. Über Empfehlungen würde ich mich freuen.

Vielen Dank vorab.

Sebastian

bluetdi · 06.01.2019

Moin, erstmal viel Spaß mit dem Rubicon.

Bei dem JL Rubicon von meinem Vater war die
Betriebsanleitung vom JK dabei und nicht die vom JL.
Außerdem war das LED-Licht zu hoch eingestellt.

Grüße Jörg

63erRookie · 06.01.2019

Hallo,

Glückwunsch zum JL!! Bei den vielen Mängeln und Problemen, ein tolles Auto!! Solltest du deine Original-Räder tauschen, wäre ich an deinen Originalen interessiert!! Meld dich einfach.
Achte darauf eine deutsche Betriebsanleitung vom JL zu bekommen, die gibt es zwar auch als PDF im Netz, ist jedoch auch schön eine in Papierform zu haben....einige wurden wohl mit Anleitungen vom JK ausgeliefert....

Gruß,
Olaf

Mike63 · 06.01.2019

Willkommen im Forum ....

Das Auto nicht vergessen .... :thefinger_red: :thefinger_red: :thefinger_red:

Gruß Michael

Sib2018 · 06.01.2019

Danke für die bisherigen Antworten. Hier und auch in anderen Posts schreiben einige von vielen Mängeln..... Sind es denn bei einigen Fahrzeugen wirklich so viele?

swisshummer · 06.01.2019

Ach quatsch, nicht mehr als andere neue Modelle.
Kauf mal einen VW nach der Modellpflege, da bist du ein Jahr Versuchskaninchen.

Viel spass, ein top Gefährt!

swisshummer · 06.01.2019

Der Rückruf der die Schweisnaht betrifft, den habe ich selber noch überprüft. Da er Sicherheits relevant ist und meine liebsten mit den Jeep fahren vertraue ich da nur meinen Augen. Besonders alamiert war ich weil meine VIN in der betroffenen Zone ist.

Sib2018 · 06.01.2019

Fotos folgen natürlich sobald ich ihn habe. Konnte mit meinem Händler den Deal aushandeln, dass er die Mud Reifen gegen die All-Terrain wechselt. Das mit den Nähten werde ich prüfen, hoffe es wird nichts auffälliges dabei sein.

Det65 · 06.01.2019

Und das bei einem 2.2 das Wasserpumpenlager kaputt gegangen ist und dadurch sich der Zahnriemen verabschiedet hat und der Motor nach 1400km in die ewigen Jagdgründe gegangen ist...

Aber man kennt ja die Amerikanische Sorgfalt....

Gruß D

Jeepone · 09.01.2019

Hallo,
bezüglich der Schweißnähte Überprüfung am JL wollte ich die VIN nochmal selber prüfen....meiner hat keinerlei horizontale Zahlen/Nummern an der Stelle. Nur paar Zentimeter weiter rechts vertikale Aussage Händler ich sei dann halt Testfahrer.

swisshummer · 09.01.2019

Jeepone schrieb:
Hallo,
bezüglich der Schweißnähte Überprüfung am JL wollte ich die VIN nochmal selber prüfen....meiner hat keinerlei horizontale Zahlen/Nummern an der Stelle. Nur paar Zentimeter weiter rechts vertikale Aussage Händler ich sei dann halt Testfahrer.

Grundsätzlich ist es ja egal ob die VIN dort steht oder nicht, die Naht lässt ja sich ja so oder so super einfach prüfen. Gruss

Jeepone · 09.01.2019

Ah O.K Danke

swisshummer · 09.01.2019

Du weist um welche es geht? Bild hier vom US Forum geklaut, wurde ja öffentlich gepostet. Sieht ein Blindes Huhn das die Naht nicht richtig ist.

eurmal · 10.01.2019

Jeepone schrieb:
Hallo,
bezüglich der Schweißnähte Überprüfung am JL wollte ich die VIN nochmal selber prüfen....meiner hat keinerlei horizontale Zahlen/Nummern an der Stelle. Nur paar Zentimeter weiter rechts vertikale Aussage Händler ich sei dann halt Testfahrer.

...keine VIN?

Das kann (und will) ich nicht glauben. Damit wäre die Bauteilrückverfolgbarkeit nicht gegeben, eine Fzg.-Dokumentation ebenfalls nicht und
Aufbau der individuellen Fzg.-Historie auch nicht möglich.

Damit wäre FCA selbst "blind" was dieses Fzg. angeht.

Oder sind diese vertikalen Nr. eventuell die VIN?

Hat diese seltsame Nr. eine identische Notation wie eine "normale" VIN?

Ich frage hier aus beruflichem Interesse nach, weil ich viel mit Bauteil-Nr. zu tun habe.

Gruß + danke vorab, eurmal

Jeepone · 11.01.2019

Hallo,
Ich habe das am Miet JL auch aus Neugier überprüft und da waren wie auch bei der Anleitung zur Prüfung der Schweißnähte die aussagekräftigen horizontalen Nummern und auch die vertikalen die meiner NUR hat zu sehen. Meiner war insgesamt 5 Wochen beim Händler Sensoren,Nähte und dann kamen auch noch extra 3 Software Leute aus Turin angereist und machten fast nen Tag mit dem Laptop dran rum. Kein Witz

Jeepone · 11.01.2019

Also bzu meinem Händler...

Jeepone · 11.01.2019

Hallo eurmal,
jetzt muss ich doch noch mal was dazu sagen.Ich hatte wie bereits swisshummer bezüglich der Rückruf Aktion UA5 den zu überprüfenden Code in der Prüfanleitung fälschlicherweise VIN genannt lt.Google also Fahrgestellnummer. Die hab ich natürlich an der A-SÄULE auf der Fahrerseite hinter der Scheibe. Gruß jeepone

Voodoo1993 · 11.01.2019

Wenn ein Softtop dabei ist, unbedingt darauf achten das alle und die Richtigen Teile dabei sind. Wäre nicht das erste mal das der Händler ein falsches Set Scheiben zum Fahrzeug mit gibt. Wobei klare gegenüber getönten immer noch besser ist als Die Viertürer für einen Zweitürer.
Das ist zb. meinem Händler Passiert, ich hab erst 2 Jahre später über die VIN erfahren das ich eigentlich getönte Black Twill Scheiben hätte, im Karton waren aber Standart mit klaren Scheiben. Die Scheiben jetzt richtig nach zu kaufen würde über 800 euro Kosten.

eurmal · 12.01.2019

@Jeepone / Stephan: danke für die Rückmeldung.

Hätte mich wirklich schwer gewundert, wenn Dein Jeep eben keine VIN hätte.

Guten Sa., eurmal

Norsfyr · 12.01.2019

Softop prüfen, Jeep Werkzeug, Handbuch, .. ich glaube das war es auch schon.

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