Ursachenspekulation Motor aus

Sarge · 01.02.2019

Moin!
Ein Kumpel von mir hat den gleichen Ram wie ich, nur mit 4x4.
Ihm geht der Motor während der Fahrt oft aus, wenn er in neutral schaltet, kann er sofort wieder starten.
Die Werkstatt hat den Kurbelwellensensor für 700 getauscht, hat nix gebracht.
Jetzt wollen die das Steuergerät tauschen, aber er hat kein Vertrauen mehr.
Habt Ihr noch ne Idee, was sonst noch eine Ursache sein könnte?

tom58 · 01.02.2019

Wurde da sonst was getauscht in letzter Zeit? Zündschloss z.B

Mike63 · 01.02.2019

Wie wäre es den NSS mal näher zu beleuchten .... fällt mir da Spuntan ein.

Oder Stirbt der Motor langsam ab ..... denn kämme der Leerlaufsteller auf die Liste nicht neu sondern Reinigen
incl. Kanäle.

Gruß Michael

cherokee xj · 01.02.2019

Sarge schrieb:
Die Werkstatt hat den Kurbelwellensensor für 700 getauscht, hat nix gebracht.

Tolle Werke - 700€ für einen CPS inkl. Einbau und Fehlersuche.

Sonst geht es noch ?

Und jetzt noch das Steuergerät wechseln...das sind Teiletauscher, wo dein
Freund da gerade unterwegs ist !

Neue Werke suchen und zwar eine, die Ihren Job auch versteht.

Hier in meiner Nähe könnte ich dir die RAM Truck Ranch empfehlen...

NSS wäre aber auch meiner Meinung nach ein in Frage kommender Kandidat.

Aber auch nur dann, wenn er sich nach dem Absterben nicht auf "P" starten läßt !

Gruß Micha

Sarge · 01.02.2019

Ob was anderes getauscht wurde, weiß ich nicht, frage ich Montag.
Aber Zündschloss müsste dann ja auch ab und an beim Startversuch Probleme machen?

Ich glaube, der stirbt plötzlich aus und stirbt nicht langsam ab, aber das frage ich nach.

NSS? Stehe grade auf dem Schlauch...

Ja, hab ihn auch gefragt, was er damit zur nem Jeep/Landrover Händler rennt, wo ich weiß, dass dort der 3. Meister in 5 Jahren gegangen ist und es keine Altgesellen gibt, die die alten Mühlen noch kennen. Keiner älter als 30.
Und nen Stundensatz von 140 für Mechs anschlägt...

raik · 01.02.2019

Der NSS legt in P oder N Masse an den Anlaßmagnetschalter. Wenn er in N startet, dann ist der Schalter selbst in Ordnung. Denn zwischen P und N wird am Schalthebel im Getriebe nicht unterschieden. Mit dem Ausgehen während der Fahrt, hat der mit Sicherheit nichts zu tun.

Mike63 · 02.02.2019

Was ich mal kontrollieren würde ... wo ich nicht weis wie das bei dem Wagen weiter ausschaut.

Unterm Wagen ob da evt. beim Schalten eine Leitung bewegt wird ... durchgescheuert ...usw..

Das selbe an Seilzug zwischen Wahlhebel und Zündschloss ....

Was man auf jeden Fall machen sollte das ASD - Relais ( denn PVC Deckel entfernen und wieder ein Stecken ) denn
kann einer direkt sehen was passiert wenn der Wahlhebel auf N gestellt wird.

-- Wenn der Wagen direkt aus geht sollte das ASD abfallen .... das erklärt auch das kein Fehler hinterlegt wird. --

Also abfallen und den aus ..... wenn der Wagen aus ist bleibt das Relais aus ...... bei nur Zündung ein kommt es kurz!
Nur als Verdeutlichung ....

Gruß Michael

Heisseluft · 02.02.2019

NSS hat aber nichts mit dem ausgehen zu tun.

Sarge · 02.02.2019

Das wäre jetzt auch meine Frage gewesen, wie fas mit dem Motor zusammenhängt?

Clonecommandercody · 02.02.2019

Wenn ein Magnum schlagartig ausgeht verlangt er meist nur nach neuen Kerzen+Kappe+Läufer.
Zündkerzen beim Ram 1500 5.9 nur Champion RC12LC4 und nix anderes.
Elektrodenabstand kontrollieren (0,04 Zoll = 1 mm)
Kabel und evtl.Spule neu schaden auch nicht.

ASD-Relais ist schnell getauscht (MOPAR 4671168) und kostet auch fast nix.
Oder tauschen gegen das OD-Relais oder irgendein anderes passendes aus dem Kasten.

Defekter NSS verhindert nur den Start, wenn die Maschine erst mal läuft kann man auch den Stecker ziehen,
und sie läuft weiter.

Ich hoffe die haben für 700 Tacken keinen gekrönten CPS eingebaut.

Gruß, Oli

Sarge · 02.02.2019

Nee, wenn dann Mopar, ist ne ehemalige Chrysler Werke.
Du meinst, es wäre nen Zündungsproblem?
Hätte er dann nicht ab und an Startprobleme?

Clonecommandercody · 02.02.2019

Nee, der springt dann problemlos an, geht im Stand oder beim Fahren aber immer wieder mal plötzlich aus. Hatte mein 5.2 auch nach dem Kauf. Bosch-Kerzen gegen die Champion getauscht, und gut wars. Spark gap war mit 1.1mm zu groß. Der Magnum hat nur 1 zu 9 Verdichtung. Das der damit überhaupt zündet, ist ja schon ein Wunder.

Sarge · 02.02.2019

Checken wir mal!

Heisseluft · 03.02.2019

Vor den Zündkerzen ruhig mal das ASD Relais tauschen.

Sarge · 11.02.2019

So, mal ne Rückmeldung:
Er ging unregelmäßig während der Fahrt aus, im Stand ist es noch nicht vorgekommen.
Meistens ging er direkt nach dem Ausfall wieder an, manchmal hat er aber länger gestreikt. Und zweimal ging er sogar beim Rollen von alleine wieder an...

Kerzen waren Champions, haben trotzdem neue reingeferkelt plus neue Kabel, Kappe und Finger.
Leider nix gebracht, also den vorsorglich dazu bestellten Verteilerläufer auch getauscht und jetzt läuft er seit Samstag ohne Ausfall.

guzzi97 · 12.02.2019

..TOP..

und Danke für die Rückmeldung.

Det65 · 12.02.2019

Kabelbruch oder Masseschluss....

JEEPSander · 12.02.2019

Benzindruck geprüft
Wackler am Relais oder Pumpe selber?

Sarge · 12.02.2019

Fahrzeug hat LPG Umbau, war egal ob er auf Benzin oder Gas lief.
Massefehler oder Kabelbruch kann natürlich sein, aber bis jetzt läuft er mit den neuen Zündungsteilen.

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