P 0404 beim 3,8l.

JEEPSander · 04.02.2019

Hallo zusammen,

Hatte jemand von euch die Fehlermeldung?

Hatte gestern eine ca. 500 km. Tour.
Alles Nass und Schnee.....
Heute früh, nach 5km. Bing.- gelbe Motorleuchte ging an.
An der Ampel gehört, ob sich was komisch anhört, nein.
Fehler Ausgelesen - P 0404 Bereichs und Funktionsfehler im Abgassystem.
Abends im Motorraum auf Beschädigungen kontrolliert - auch nichts.
Fehler gelöscht.
Und bis jetzt zum Glück noch nichts.
Was war das?
Fehlmessung, sterbende Lamdas oder KATs, Feuchtigkeit?

Gibts Erfahrungen damit?

Headman · 04.02.2019

Moin,

eigentlich dem Fehlercode nach der klassische AGR Fehler...vieleicht hats mal gehangen...reinigen fällig.

G Heiko

JEEPSander · 05.02.2019

Der Gedanke kam mir heute auch.

Heute kam er wieder nach 5 km.
Man könnte ihn auch wieder weglöschen.

Wie reinige ich diesen?
Nachdem der Schlauch unten ist?
Der geht ja anscheinend nur mit zerstören raus. Oder nicht?

Headman · 05.02.2019

Moin Alex,

da muss ich beim 3,8er passen - kenne den Motor nich so gut das ich ne genaue Anleitung geben könnte. Grundsätzlich kann man ein AGR Ventil reinigen. Evtl. finde sich hier einer der das am 3.8er schon mal gemacht hat und Infos aus erster Hand geben kann.

Viel Erfolg

G H

Headman · 05.02.2019

Moin Alex,

da muss ich beim 3,8er passen - kenne den Motor nich so gut das ich ne genaue Anleitung geben könnte. Grundsätzlich kann man ein AGR Ventil reinigen. Evtl. finde sich hier einer der das am 3.8er schon mal gemacht hat und Infos aus erster Hand geben kann. Ansonsten hab ich hier mal ein Video gefunden - pain in the butt - aber vielleicht hilft es dir https://www.youtube.com/watch?v=5dONg5uMocA

Viel Erfolg

G H

JEEPSander · 05.02.2019

Gibt es sonst keinen mit Erfahrung?

Werde das Verbindungsrohr zum Ventil mal demontieren und reinigen
Hoffe daß ich von oben hinkomme.

Mit den KATs oder den Lamdas kann es nichts zu tun haben. Da sollte dann ein anderer Fehler doch kommen.
Bin ich da richtig?

Mein Fehler P0404
gestern nach 10 min. und 5km.
heute das gleiche.
Dann Motor gereinigt.
20km gefahren, getankt, und auf die letzten 2 km .Bing

Dann gelöscht.....
wieder gestartet und nichts.
Wenn es verstopft wäre bzw. das Stellglied es nicht regeln kann, sollte dann der Fehler nicht gleich kommen?

Lauter ??????

GuckyJunior · 06.02.2019

Hallo Alex,
in den US Foren liest man doch recht häufig von Problemen mit dem AGR Ventil, was auch wieder die Vielzahl der DIY Videos auf Youtube erklärt.

In den USA fangen die Probleme jedoch viel früher an, was uU am schlechteren ÖL oder Kraftsstoff liegen könnte.

Dir könnte vielleicht nur noch helfen, den Motor und das AGR mal auf höhere Temperatur zu bringen (zügige Autobahnfahrt) um die ÖL Ablagerungen zu verkoken welche sich dann hoffentlich lösen. Es kann jedoch auch sein, das eben genau diese Ölkohle nun Dein AGR verklemmt.

Am Ende wird dieser leider nicht viel übrig bleiben als das AGR zu tauschen. Bei Deiner Laufleistung nun auch kein schlechter Wert.

Viel Erfolg.

BTW: Zeigt Dein Dash die Außentemperatur richtig an? -> Google sagt, das ein defekter Außentemperatursensor ebenfalls den Fehlercode setzten kann, da dieser den Wert für die AGR Ansteuerung zur Verfügung stellt.

JEEPSander · 06.02.2019

Hab das AGR-Rohr demontiert, fragt nicht wie
Vorher noch den Luftfilter samt Drosselklappe entferntvorne zum Luftfilter schön blank.
Nach hinten zur Verteilerspinne pechschwarz.
Alles versucht so gut wie möglich zu reinigen im AGR mit Pressluft einmal reingeblasen.
Zusammengebaut und er läuft.
Morgen wird getestet

JEEPSander · 06.02.2019

Ja
Außentermometer zeigt ungefähr den korrekten Wert an.

GuckyJunior · 06.02.2019

Das die Rückseite der DK pechschwarz ist, ist normal, da dem Motor aus dem AGR, der Kurbelgehäuse entlüftung und dem EVAP eine Menge Dreck zum Verbrennen zugeführt wird.

Ein Wunder das Du noch einen ruhigen leerlauf hattest.

Drück Dir die Daumen das Dein Problem damit behoben ist.

Halte uns auf dem Laufenden...

JJL · 07.02.2019

JeepSander schrieb:
Alles versucht so gut wie möglich zu reinigen im AGR mit Pressluft einmal reingeblasen.

Es gibt speziellen Reiniger fürs AGR. Wenn ich mir schon die Mühe gemacht hätte, den ganzen Kram zu demontieren, hätte ich nicht nur mit Pressluft reingepustet

. Die krustigen Ablagerungen fliegen nämlich nicht so leicht weg.
BIn gespannt wie langs hält =) Berichte mal

JEEPSander · 07.02.2019

Die ersten 30 km ohne Fehlermeldung. Das läßt hoffen, ist aber klar noch nicht überstanden

JEEPSander · 10.02.2019

So AGR ausgebaut und gereinigt.....
Auf ein neues....

Ventilbank 1 ist auf der Beifahrerseite oder?
Hab noch eine folge Fehlermeldung bekommen P0420!
Ging aber wieder weg.

Eigentlich der Witz. Das Auto fährt so gut wie nie, und jetzt hat es Fehlermeldungen.

Wie heißt das Ventil das auf dem Ventildeckel Fahrerseitig sitzt, das den Ölverbrauch wenn defekt, in die höhe treibt?
Das ist bei mir definitiv defekt

JEEPSander · 10.02.2019

Selber gefunden

PCV-Ventil

GuckyJunior · 10.02.2019

Yepp, zylinder 1 ist auf der Beifahrerseite, folglich bank 1 auch.

Was war an Deinem PCV kaputt?

JEEPSander · 11.02.2019

Das lässt Literweise Öl durch
Das wird noch getauscht.
Bestellt beim Freundlichen

JEEPSander · 11.02.2019

Der Fehler ist immer noch da,
jetzt wird ausgelesen mit Profigerät vom Händler

Bin gespannt was da rauskommt

JEEPSander · 13.02.2019

Händler sagt das gleiche AGR
O.K. bestellt.
so, weiß einer, ob man das alte manuell im ausgebauten Zustand ansteuern kann?
Dann natürlich noch wie mit welchen der 6 Pins?

GuckyJunior · 15.02.2019

JeepSander schrieb:
Händler sagt das gleiche AGR
O.K. bestellt.
so, weiß einer, ob man das alte manuell im ausgebauten Zustand ansteuern kann?
Dann natürlich noch wie mit welchen der 6 Pins?

Puh, wenn dann sollte dies der Händler herausfinden wenn er Zugriff auf die Schaltpläne hat.

Oder jemand im Forum hat eine Werkstatt CD vom JK auf der diese Pläne auch drauf sind.

Mffg Daniel

Skydiver1 · 15.02.2019

Ich hätte die Belegung als PDF hier , die darf ich hier aber nicht posten

P 0404 beim 3,8l.

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