Motor hat keine Leistung / Dreht nur bis ca. 2000

TomvGraf · 11.03.2019

@cherokee xj ...warum steht dann hinten raus bei mir im Auto YC?

cherokee xj · 11.03.2019

Meine o.g. genannte Typ-Bezeichnung ist jedenfalls korrekt !

Und ich besitze selber so einen XJ wie du und das
schon seit über 25 Jahren aus erster Hand...

Die RC9YC wirst du wahrscheinlich nirgends mehr ( oder nur schwer )
bekommen können, der entsprechende ( und verbesserte ) Ersatztyp
ist die Champion RC9YCC

Fahre diesen Kerzentyp seit unzähligen Jahren ohne
jegliche Probleme...

Wobei innerhalb der Bezeichnung das "CC" für "Copper Core" steht.
Innerhalb der Handelsbezeichnung auch "Copper Plus" genannt.

Dies bezieht sich einzig und alleine auf den Kupferkern der Mittelelektrode.

Also schlussendlich eine Verbesserung des alten Models mit einem "C"
in der Produkttype.

Gruß Micha

TomvGraf · 11.03.2019

@cherokee xj danke

Gibt's bei Zündspule, Verteiler, Finger & Kabel nen guten Hersteller der alles vertreibt?

Das aus der Bucht Zusammenwürfeln ist immer so ne Sache :/ ...am besten aus DE, sonst kann ich das Wochenende wieder nix machen

Amphiranger · 11.03.2019

TomvGraf schrieb:
/ ...am besten aus DE, sonst kann ich das Wochenende wieder nix machen

Rockauto.com - immer wieder erstaunlich, wie schnell die Sachen von denen aus USA hier sind! Hab schon erlebt, dass die Sachen aus USA schneller angekommen sind als zeitgleich bestellte Ware aus D !

Elvislebt · 11.03.2019

Fertige Pakete gibt's bei rockauto hier von Standard. Standard war wohl mal gut, hat aber angeblich wohl nachgelassen. Laut Berichten. Bei Kappen und Finger wird wohl aktuelle Airtex empfohlen. Wegen Ersatzteilqualität habe ich mich letzte Woche mit einem Werkstattinhaber, der selbst Jeep fährt, unterhalten. Er hat gemeint, daß die Qualität durch die Bank weg nachgelassen hat und er deswegen eigentlich nur empfehlen kann, ausschliesslich Mopar zu verwenden. Er selbst baut auch nur noch Mopar bei Zündung, Sensoren etc. ein. Reklamationsbedingt lässt er inzwischen die Finger von anderer Ware.

Dave1989 · 11.03.2019

Moin, genau die Beobachtung kann ich bestätigen. Hier mein Bericht von den Verteilerkappen/Fingern.

TomvGraf · 15.03.2019

So am Samstag ist es soweit, da werde ich mal die neue Spule, Kappe, Finger, Kabel & Kerzen verbauen.

Und zufällig ist mir noch aufgefallen, dass meine Drosselklappe zur Ansaugbrücke keine Dichtung drin hatte, werde ich am Samstag auch gleich einbauen... Falschluft?!

Noch eine weitere Frage... Der Crank Shaft Position Sensor, kann der dieses Verhalten auch verursachen?

Hab das in diversen Ami Foren gelesen. Absterben, Zündaussetzer, keine Leistung usw.

Werde da mal das Kabel begutachten, da das anscheinend gerne irgendwo schmelzen kann...

Marco76 · 15.03.2019

Wenn der hin ist, dann zündet gar nichts mehr. Auf dem Weg dahin, kann es eventuell zu Aussetzern kommen. Bei mir ging das Teil aber von jetzt auf gleich kaputt. Ohne Vorankündigung.

In deinem Fall denke ich, liegt es darin nicht.

WallE92 · 19.03.2019

Was hier noch gar nicht genannt worden ist und mich aus deinem Startpost etwas stutzig macht....
Du schreibst dort, der Wagen dreht nur bis 2000 Touren und schaltet dann direkt und Kickdown geht gar nicht.
Kann es sein, dass dein TV-Cable nur sehr verstellt ist?
Ein verstelltes TV-Cable kann zur Folge haben, dass das Schaltverhalten total bescheuert ist (sehr frühes oder spätes Schalten), der Wagen beim Abbremsen fast bis gar nicht auskuppelt und Kickdown nicht geht
Da der 4L untenrum nicht so besonders viel Drehmoment hat, kann es durchaus vorkommen, dass sich der Wagen extrem schwach anfühlt.
Das schon einmal geprüft?
Hast du denn den MAP-Sensor jetzt schon gewechselt? Evtl könnte man sich auch den Schlauch zu dem mal ansehen, ob der verstopft oder undicht ist.

TomvGraf · 29.03.2019

So, Kabel, Zündspule, Verteilerkappe, Verteilerfinger und Zündkerzen neu.

Hat sich nichts geändert, im Stand läuft er jetzt zumindest so la la dahin.

Der MAP Sensor wurde gewechselt. Die Unterdruckschläuche sehen in Ordnung aus. Bis auf den zur Drosselklappe, der steckt ja in zwei Löchern, is so n Gumminippel, Loch 1 zum MAP, Loch 2 ist offen?

Das TV Cable könnte ich mal inspizieren.
Im Stand auf P dreht er schön hoch, werde es aber auch noch auf YouTube laden, ein Video im Stand wo er beim Abfall der Drehzahl fast abstirbt.

Gurti · 29.03.2019

Offene Löcher gehören nirgends in den Ansaugkrümmer, da fehlt dann wohl ein Stopfen oder so.
Das TV - Kabel dient nur dazu die Stellung der Drosselklappe ans Getriebe zu übermitteln, den Motorlauf wirst Du damit sicher nicht kurieren.

WallE92 · 01.04.2019

@Gurti
Doch kann schon sein. als mein TV-Cable falsch eingestellt war, blieb beim Abbremsen der falsche Gang zu lange drin, mit dem Erfolg, dass der Wagen an der Ampel entweder fast aus ging oder ein paar mal ganz aus war danach.
Gemerkt hat man das, da nach dem Schalten in den 1. (Rollen tust du ja je nach Fahrstufe in einem anderen Gang) dann ein leichter Ruck durchs Fahrzeug ging und sich die Drehzahl wieder gefangen hat.
Nach einer Einstellung des TV-Cables war dieses Phänomen komplett weg.

Gurti · 02.04.2019

Das ist aber ein Problem des Getriebes , nicht des Motors...
Ich habe lange mit dem TV-Zug rumexperimentiert, von ganz locker bis ganz stramm verändert sich eigentlich nur die Neigung des Getriebes zum Herunterschalten, und etwas die Härte der Schaltvorgänge.

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