Gripmax A/T, Reifen für wenig Geld

Hallo an Alle,
 
habe mir gestern auf meinen GC WG CRD einen Satz AllTerrain Reifen von Gripmax in der Größe 245 75 16 auf Standardfelgen 7Jx16 Et 50,8 montieren lassen. Der Geschwindigkeitsindex der Reifen ist T (also genau richtig für den CRD). Die Reifen sind Sommerreifen.
 
Der Preis betrug 380 € inkl. Montage und Wuchten.
 
Ich muss sagen, dass mich die Reifen wirklich angenehm überrascht haben. Auf trockener Straße kommt das Fahrverhalten recht nahe an Ganzjahresreifen heran, lediglich das Abrollgeräusch ist etwas lauter. Ein leichtes Singen ist zu hören das aber keineswegs nervt.
 
Offroad verhalten sich die Reifen super. Auf feuchtem Lehmboden und nasser Wiese haben mich sowohl die Seitenführung als auch der Vortrieb wirklich überzeugt.
 
Die Profiltiefe ist +/- 10mm,die Breite der Lauffläche ist 200mm.
 
Bis jetzt kann ich die Reifen vorbehaltlos empfehlen, insbesondere unter Berücksichtigung des Preis/ Leistungsverhältnisses.
 
Schöne Grüße aus Unterfranken
 
Jo

... sorry - ich kann der Aussage dieses Postings nicht ganz folgen!
 
Mal aus meinem Blickwinkel betrachtet ... 
.... der Preis für einen Satz Reifen spielt in dem Budget meiner Jeeps nur eine untergeordnete Rolle.
Meine Jeeps besitzen die Reifen so lange, dass ich sie entsorgen muss, weil die Reifen zwar noch
völlig ausreichend Profil haben, aber inzwischen leider die Gummimischung unakzeptabel hart ist.
Daher kaufe ich bevorzugt 'gscheite' Reifen, auch wenn die mal etwas teurer sind.
 
Aber das ist nur mein persönlicher Ansatz bzw. Einstellung B)
 

Bodo

Kann so wie so nicht verstehn das ständig diese Reifendiskussionen abgehalten werden.
Hab jahrelang Goodrige gefahren und habe mich auch für no name entschieden. Kauf nix anderes mehr.
Sind einfach nur Spitze, auch auf der Straße.

Bodo schrieb:

... sorry - ich kann der Aussage dieses Postings nicht ganz folgen!
 
Mal aus meinem Blickwinkel betrachtet ... 
.... der Preis für einen Satz Reifen spielt in dem Budget meiner Jeeps nur eine untergeordnete Rolle.
Meine Jeeps besitzen die Reifen so lange, dass ich sie entsorgen muss, weil die Reifen zwar noch
völlig ausreichend Profil haben, aber inzwischen leider die Gummimischung unakzeptabel hart ist.
Daher kaufe ich bevorzugt 'gscheite' Reifen, auch wenn die mal etwas teurer sind.
 
Aber das ist nur mein persönlicher Ansatz bzw. Einstellung B)
 

Bodo

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Hallo Bodo,
 
chacun à son goût!
 
Ich sehe nur keinen Grund mehr Geld für Reifen auszugeben, wenn die preisgünstigen Reifen meine Ansprüchen erfüllen.
 
Schöne Grüße
 
Jo

Meld dich doch mal nach ein paar mehr Kilometern. Interessant wird es wenn sie etwas runtergefahren sind.

Alles Quatsch
Die Goodrich AT waren dann genau so beschissen.

Urgestein schrieb:

Alles Quatsch
Die Goodrich AT waren dann genau so beschissen.

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Hallo Hartmut,
 
war mir schon beim Verfassen klar, dass der Eine oder Andere es lieber gelesen hätte, wenn ich geschrieben hätte, dass die Reifen viereckig sind, während der Fahrt schmelzen und ich alle zehn Kilometer Luft mit der Handpumpe nachfüllen muss . . .
 
Ist aber halt nicht so!

Lass die mal etwas älter werden, dann mal sehen......

Aktuell sind es ein paar Satz Räder ....
* 265/75/16 als TOYO OC MT
* 265/75/16 als BFG Long Trail
* 265/70/16 als Kumho MT
* 275/60/20 als Yokohma GO15
* 235/75/15 als Grabber AT
.... mit denen ich Erfahrung sammeln darf.
 
Wahrscheinlich war in der Vergangenheit ein Satz Michelin am preiswertesten.
Als 265/70/16 montiert im Sommer 2007 und entsorgt im Sommer 2017.
Vom Profil wären die sicherlich noch ein oder zwei Jahre gelaufen, denn ein Abrieb war
dann eher kaum mehr feststellbar. Sie waren nicht laut, sehr spurtreu und eigentlich o.k. .
Nur mit 5mm nicht mehr wirklich offRoad-tauglich und einfach hart.
Gefühlt hat mein Reifenhändler sie zum Besohlen und jetzt fährt sie ein - keine Ahnung.
 
Nur soviel zu preiswerten Reifen.
Vielleicht denkst Du mal in 2029 darüber nach, wie preiswert die aktuelle Reifenwahl ist/war.
nix-für-ungut

Bodo
 
 
P.S.
Der wahrscheinlich teuerste Satz Reifen waren 265/70/15 aus Asien.
Die Marke lasse ich weg - diese wurden relativ bzw. erschreckend schnell hart.
In Kombination mit meinem schweren rechten Fuß hat mich das eine Steckachse gekostet.

Hallo Bodo,
 
danke für die umfangreiche Erklärung.
 
Ich denke, wir sind uns einig, dass die individuelle Bewertung eines Reifens immer auch vom Einsatzzweck und den Erwartungen abhängt.
Mein Oldie (Nissan 280ZX) wird nur im Sommer bei Sonnenschein bewegt, Die jährliche Fahrleistung beträgt 500-1000 KM. Die letzten Reifen waren 14 Jahre alt und hatten noch 90% Profiltiefe, sie mussten wegen feinsten Rissen "gehen".  Dank Billigreifen hab' ich so 200 € entsorgt und nicht 500.
 
Auf meinem "Offroad-CRD" fhre ich MTs. Ich käme nie auf die Idee diese Reifen nach ihrem Verhalten auf Nässe und Glatteis zu beurteilen, dazu sind sie halt nicht gebaut/gekauft.
 
Auf meinem "Daily-Driver-CRD" werden die Reifen bei einer jährlichen Fahrleistung von 30000-40000 KM nicht alt. Zumal ich in den letzten zwei Jahren zwei gute Sätze wegen "höherer Gewalt" entsorgen musste (einmal der böse Neider mit dem spitzen Messerchen, einmal der böse Stein Offroad). Bei Billigreifen hält sich der Verlust da eher in Grenzen.
 
Durch meinen Post wollte ich niemanden "bekehren", sondern lediglich eine Alternative aufzeigen . . .
 
Schöne Grüße und immer den richtigen Grip mit den Markenreifen
 
 
Jo
 
p.s.: Selbstverständlich werde ich in einiger Zeit über Langzeiterfahrungen mit diesen Reifen berichten (egal ob positiv oder negativ).
 

Der Reifen scheint dem General Grabber AT² sehr ähnlich zu sein.
Bin mal auf die Langzeiterfahrung gespannt.
Auf einigen PKWs habe ich auch schon gute Erfahrungen mit Günstigeren Reifen gemacht ( keine billigstreifen
Gruß Guido