Jeep Commander 3.0 CRD Flüssigkeitsverlust

tobiTZ · 17.02.2019

Hallo zusammen,

bräuchte mal ne Einschätzung, was ist das für eine Flüssigkeit, die unser Commander da verliert? Die Pfütze war etwa mittig unter dem Motor, alle Behälter sind voll. Der Verlust ist auch bisher nicht massiv, nur minimal.

Öl glaube ich nicht, zu hell/wässrig. Das Öl am Mess-Stab ist fast schwarz.
Dachte erst Kühlwasser, im Behälter ist es aber farblos.

Hat jemand eine Idee?

emil77b · 17.02.2019

Moin Tobi,

könnte Automatikgetriebeöl, das ist rot, sein, ev. auch Kraftstoff.
Riecht der Dampfer warm vll. nach Kraftstoff ??

Gruss Emil

Det65 · 17.02.2019

Kondenswasser Klima?? Mal zwischen den Fingern reiben ob ölig und mal daran riechen!

Fuessener · 17.02.2019

Det65 schrieb:
Kondenswasser Klima?? Mal zwischen den Fingern reiben ob ölig und mal daran riechen!

Sieht ganz danach aus. Die Hautbildung von ATF wäre völlig anders, bzw. gar nicht vorhanden. Ich tippe auch auf ein ganz normales Abtropfen von Kondenswasser.

OldTom · 17.02.2019

Kondenswasser von der Klimaanlage könnte sein, aber bei meinem WH ist Kondenswasserlache der Klimaanlage nicht mittig unter dem Motor, sondern etwas rechts (in Fahrtrichtung gesehen) und eher auf Höhe des Getriebeflansches. Außerdem ist die nicht rötlich, sondern völlig farblos.
Vielleicht ist die rötliche Flüssigkeit eine Emulsion aus ATF und Kondenswasser?

cherokee xj · 17.02.2019

Kondensat von der ACC ist niemals rötlich gefärbt.

Einfach mal drunter legen und schauen, wo es tatsächlich
herkommt.

Für mich sieht das eher nach ATF+4 aus ( Servo, VTG, ATG )

Am Geruch auch zweifelsfrei erkennbar.

Gruß Micha

Dreamland · 18.02.2019

Atf sage ich auch

Det65 · 18.02.2019

Ich hatte die Bilder nicht laden können, denke jetzt auch das es ATF ist.....

Mik · 19.02.2019

Kondenswasser aus dem Kondensatablauf der Klimaanlage ist i.d.R. völlig klar, farb- u. geruchslos.
Könnte man - theoretisch - auch trinken oder Pflanzen mit gießen...

Dummerweise sind einige Betriebsflüssigkeiten rot UND ölig: ATF, Servoöl, ggf. auch das Kühlmittel.
Da sollte man mal sauber machen und beobachten, wo es ganau her kommt.

Im Commander Diesel ist das NAG1 (722.6 / W5A580) verbaut.
Bei diesem ATG wird gerne mal die Buchse vom Conductor-Stecker an der Unterseite undicht.
Dort evtl. mal schauen, die Buchse kostet bei Mercedes um die 10,- €
In manchen Fällen drückt es das ATF auch aus dem Rohr vom Meßstab oben raus und sucht sich seinen Weg.
Dort dürfte sich allerdings lediglich eine Abdeckkappe befinden, und serienmäßig kein ATF-Meßstab...

Mik

Fuessener · 19.02.2019

Hallo Mik,

das ist alles richtig, allerdings sind ATF & Co. nicht wässrig oder durchsichtig und bilden auch keine Haut.

Man kann aber Kühlflüssigkeit (schmeckt sehr süß), ATF und andere Hydrauliköle fühlen sich hart und ölig an und riechen typisch widerlich leicht unterscheiden. Kondenswasser aus der Klimaanlage ist kristallklar und völlig geschmacklos. Motoröl aus dem Diesel ist eher schwarz.

Das, was zu gezeigt hast, passt eigentlich zu keiner dieser Flüssigkeiten. Also das Fahrzeug unten genau untersuchen, nur so kommst Du weiter.

tobiTZ · 04.03.2019

Hallo zusammen,

danke für alle Einschätzungen. So ist es weiter- und ausgegangen:

Die Flüssigkeit war eindeutig schmierig/ölig. Komischerweise war der Verlust nur einmalig recht stark, danach nur kaum noch. Habe trotzdem einen Termin in der Werkstatt gemacht, um es checken zu lassen. Die haben dann alles gesäubert, längere Probefahrt gemacht, aber erstmal nichts eindeutiges gefunden. Auto blieb extra bis zum nächsten Tag dort, dann gab es eine Stelle, die evt leicht undicht sein könnte, diese wurde dann nochmals gezielt abgedichtet, seitdem war Ruhe.

Und mal was positives zum Schluss: Die Werkstatt hat dafür keinen Cent verlangt!
(Vielleicht aus Mitleid, weil ich beim letzten Besuch viel Geld dort gelassen habe, für Bremsen, Kardanwelle,...)

OldTom · 04.03.2019

Danke für die Rückmeldung! Wenn du kurz zuvor in der Werkstatt warst, kann es ja durchaus sein, dass dort bei den Arbeiten etwas Öl daneben geschüttet wurde, was nicht gleich bis nach unten durchgelaufen ist. Wenn es nur einmalig war, sollte es kein Problem sein.

tobiTZ · 04.03.2019

hatte ich erst auch überlegt, aber der Werkstatt-Termin ist inzwischen schon über 4 Monate her, deshalb doch eher unwahrscheinlich...

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