2.5L Kompressorumbau

Casio132 · 12.03.2019

Servus zusammen,

bin durch einen Bekannten auf das Produkt für den TJ gestoßen, gibt es wohl für den 2.5L als auch für den 4.0L
Mein Interesse liegt aber bei dem 2.5L wie haltbar ist das bzw. taugt das überhaupt? Was bringt sowas an Leistung?

https://www.boostedtech.com/superchargers/jeep-wrangler/wrangler-tj-2-5-liter-4-cylinder-supercharger/

Besten Dank und ich hoffe ich werde hier nicht geroasted, hoffe auf sachliche Argumente positiv wie negativ.

Grüße

cherokee xj · 12.03.2019

Warum willst du einen Rasenmäher-Motor umbauen ?

Kaufe dir einen 4.0 Inlinesix.

Und wenn dir das immer noch nicht reicht, kannst du den
auf Stroker ( mit 4.7 Liter ) umbauen.

Gruß Micha

Casio132 · 12.03.2019

Grüß dich Micha,

vorerst will ich erst mal nix umbauen, bin wie gesagt nur darüber gestolpert und wollte einfach wissen, ob schon jemand damit Erfahrung gesammelt hat bzw. was sowas bringen würde.

Mike63 · 12.03.2019

Bedenke das bei einem solchen Projekt zur Legalisierung noch ganz andere Modifikationen gemacht werden müssen!

Evt. wäre es vorab erstmal von Interesse was bei welcher Leistungssteigerung - Mehrleistung - geändert werden
müsste.

Es geht ja nicht nur darum mehr bums aus dem Motor zu locken sondern der Wagen muss damit auch klar kommen.

Ob das jetzt bei dir der Gedanke ist einen 2,5L Motor zu Laden oder einen Größeren ist erstmal nebensächlich .....

Bei dem Preis bekommt man ggf. auch schon einen LS 1 Motor und der klingt auch besser.

Was jetzt gemacht werden müsste .... ein paar Offizielle Tuner anfragen was in der Theorie von Nöten ist für ein
solches Projekt sonst gibt das nur was für den Garten.

Gruß Michael

Martin1508 · 12.03.2019

LS1 Motor? Das ist doch ein Chevy-Motor...

Jeep-Gecko · 12.03.2019

Moin,
ich ein Sprintex Kompressor auf dem 4.0, Mehrleistung merkt man, ca. 30 bis 40 PS. Jetzt kommt aber ein LS 1 rein, liegt schon in der Garage.

Gruß Jeep-Gecko

Heisseluft · 12.03.2019

Der oben aufgeführte Umbausatz kostet, bis er hier ist mit Versand und Zoll knapp 5000, je nach Kurs...dafür kann man anderes machen, als den 2.5er aufzupumpen...

Amphiranger · 12.03.2019

Kompressor als letzte Ausbaustufe für nen 4,0l Stroker mit geringer Verdichtung...

Casio132 · 12.03.2019

Heisseluft schrieb:
Der oben aufgeführte Umbausatz kostet, bis er hier ist mit Versand und Zoll knapp 5000, je nach Kurs...dafür kann man anderes machen, als den 2.5er aufzupumpen...

An den Zoll habe ich nicht wirklich gedacht, da kommen dann schon einige Summen zusammen, fand es nur ganz interessant, dass auch solche Umbausätze gibt.

Mike63 schrieb:
Bedenke das bei einem solchen Projekt zur Legalisierung noch ganz andere Modifikationen gemacht werden müssen!

Evt. wäre es vorab erstmal von Interesse was bei welcher Leistungssteigerung - Mehrleistung - geändert werden
müsste.

Es geht ja nicht nur darum mehr bums aus dem Motor zu locken sondern der Wagen muss damit auch klar kommen.

Ob das jetzt bei dir der Gedanke ist einen 2,5L Motor zu Laden oder einen Größeren ist erstmal nebensächlich .....

Bei dem Preis bekommt man ggf. auch schon einen LS 1 Motor und der klingt auch besser.

Was jetzt gemacht werden müsste .... ein paar Offizielle Tuner anfragen was in der Theorie von Nöten ist für ein
solches Projekt sonst gibt das nur was für den Garten.

Gruß Michael

Klar muss der Wagen damit zurecht kommen, so müsste durchaus einiges verändert/verstärkt werden. Was durch TÜV etc noch dazu kommt steht erst mal in den Sternen.
Werde wohl tatsächlich mal die Professionellen fragen, was dabei noch on top kommen würde

Danke euch schon mal für den Input!

schauren · 12.03.2019

Also ich fahre einen 2.5er XJ/Schalter als Offroad mit Nummernschild und die Leistung reicht, wenn man fahren kann.

catmanjag · 13.03.2019

Das ist wohl nicht das Entscheidende - kein Mensch braucht wirklich einen SRT, Hellcat, Trackhawk.....

Aber hierzulande (!!!) auf einen 2.5er eine Luftpumpe draufsetzen zu wollen ist wirklich sinnfrei. Es mag in bestimmten Segmenten von Vorteil sein einen Vierzylinder aufzublasen (andere Charakteristik, geringeres Gewicht etc.) - um hierzulande ein Fahrzeug auf der Straße zu bewegen und dabei genug Leistung zu haben ist der simpelste Weg das Fahrzeug mit der größtmöglichen Motorisierung zu erwerben. Wenn einem das nicht reicht kann man immer noch übers strokern, V8-swappen oder aufblasen nachdenken......aber dafür muß dann die Matratze auch dick genug sein aus der man die Scheine zieht.

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