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7 Antworten

#1 förster

förster

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Geschrieben 14.03.2019 - 18:36

Hi,

hatte über Nacht einen JLU Rubi mit dem Diesel. Ansich ein schöner Wagen, man spürt den Fortschritt.
Aber den Diesel fand ich eher müde. Wirkt angestrengt.
Wenns den 3,0 V6 Diesel hier gäbe, würde ichs mir ja überlegen, umzusteigen...aber so wird das nichts.

#2 swisshummer

swisshummer

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Geschrieben 14.03.2019 - 19:14

Hi, 

 

So unterschiedlich ist das Empfinden... ich bin mit dem 2.2l mehr als zufrieden, was die Fahrleistungen angeht.  Der sprintet ja weg wie Anton, und habe nie das Gefühl zu wenig Leistung zu haben. Kein, aber absolut keinen Vergleich zum 2.8l.

 

Haben zwar einen kurzen...JL... aber so einen unterschied zum JLU wird das ja nicht sein..

 

Gruss


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#3 Norsfyr

Norsfyr

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Geschrieben 15.03.2019 - 09:06

Ich verstehe den Thread jetzt nicht wirklich. Ja dann nicht, aber dafür einen Thread?


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#4 Gungstol

Gungstol

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Geschrieben 15.03.2019 - 11:41

Ich glaube, dass ist wirklich Empfinden. Der 2,8l ist ja nun wirklich alles andere als flott, da kann der 2,2l schon aufgrund des besseren Getriebes nur besser sein. Ich jedenfalls fand den 2,2l bei der Probefahrt spritziger. Dafür klingt der 2,8er kerniger.

 

Ist wohl das gleich wie bei Moppeds. je mehr Klang, desto schneller. Ich jedenfalls fand meine damalige MT-01 unglaublich schnell. Dabei fuhr sie "nur" so, wie ein 270kg schweres Mopped mit 100kg schwerem Fahrer und 90PS halt fährt. Klang aber geil, also war´s schnell :D

 

 

  


Dieser Beitrag wurde von Gungstol bearbeitet: 15.03.2019 - 11:44


#5 Ray

Ray

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Geschrieben 15.03.2019 - 15:30

Luftfilterkasten öffnen bringt mindestens 50 akustische PS...


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#6 förster

förster

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Geschrieben 16.03.2019 - 13:26

Ich sprach nicht von Krach oder Gedröne...sondern vom Diesel V6.
Gerne glaube ich, dass, wenn man die Opaautomatik vom JK in Erinnerung hat, der JL behender wirkt.
Da ich den JK mit Schalter fahre, fehlt mir dieser Vergleich.
Alle, die den 2,2 L CRD gut finden: schön. Mir würde er nicht zusagen, ebensowenig wie 2,0 Benziner. Aber das ist Geschmacksache.
Was ich gar nicht verstehe: warum verpasst man dem 3,6 L V6 nicht eine milde Turbobeamtmug, um mehr Drehmoment zu generieren?

#7 randluf

randluf

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Geschrieben 17.03.2019 - 09:58

Richtig Lustig wird der Hypbrid wenn er kommt - dann fällt der Diesel weg.

Dann brauchst quasi nur noch einen Motor. Der wird dann ne klasse Systemleistung haben.

Kannst dem 2.0 Turbo sparsamer machen.

 

Ich freu mich drauf und werd so früh wie möglich wechseln.



#8 Ray

Ray

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Geschrieben 17.03.2019 - 10:31

Nun mein Vergleich ist der 3,8 V6 mit dem JK Sport als Schalter und da finde ich den 2,2 jetzt nicht schlechter, eher besser. Das Auto ist ja auch zum Genießen und nicht zum Sprintduell gewinnen.  :wave:


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