Öldruckwarnlampe und Ölstand messen (2.8 CRD)

CvK · 11.04.2019

Hallo,
habe jetzt neuen TÜV und hatte gestern auch Öl und Ölfilter wechseln lassen.

Vorher war nämlich seit ein paar Tagen das Problem, daß die Öldruckwarnlampe manchmal kurz anging und wieder
ausging. Üblichweise kurz nach dem ersten Start, wenn er vorher lange gestanden hat.

Ich hatte versucht den Ölstand zu messen und war der Meinung, daß er zu hoch war.

Die Werkstatt hatte bestätigt, daß er zu hoch war und mir das Problem der Ölverdünnung mit Diesel erklärt.

So weit, so gut, heute morgen war aber die Lampe wieder ganz kurz an und ich habe, ca 5min nach einer kurzen Fahrt
versucht den Ölstand zu messen und eigentlich würde ich ja erwarten, daß er zwischen max und min ist.

Der Ölstand war aber so ungefähr 2cm über max. Wo sollte er nach einem Ölwechsel (mit hoffentlich korrekter Menge) und ca. 5 km Fahrt und danach 5-20min Pause denn ungefähr sein?

Vielen Dank!

Christian

CvK · 11.04.2019

... und ist es normal, daß das Öl nach einem Ölwechsel direkt wieder dunkel ist?

Viele Grüße

Christian

JJL · 11.04.2019

Füllstand des Kühlflüssigkeitsbehälter ist aber gleichbleibend ? Oder leert der sich ?
Misst du richtig ? Vorher Peilstab rausziehen abwischen einstecken rausziehen und dann messen ist klar ?
Wenn alles korrekt ist, ist der nie über Max. Wenn der Motor vorher lief sinkt der Ölstand. Aber steigt nicht.

Feuerlocke · 11.04.2019

Moin, das Motoröl bei einem Diesel wird schneller wieder trüb als bei einem Benziner.
Wenn du nach einem frischen Ölwechsel und nur ~ 5KM Fahrt bereits 2 cm, höher als Max. ablesen kannst, ist da etwas faul.
Nach so einer Strecke hast du nicht einen solch heftigen Dieseleintrag, oder die Einspritzdüsen sind tot.
Als bei mir mal wegen Dusseligkeit zu viel Öl drin war, hatte ich einen Öl-Film auf dem rechten Kotflügel und unter der Kante von der Motorhaube,
Das hat durch den Luftfilter-Einlass rausgeschnottert.
Extreme Trübung und heftige Überfüllung ...... ich würde vermuten, da wurde nichts gewechselt, nur auf/überfüllt.

Gruß,,
Werner

förster · 11.04.2019

Trüb wird das Öl nur langsam und schwarz fast nicht mehr.
Auf zur Werkstatt, die sollen messen und Dir das erklären. Neues Öl + neuen Filter verlangen und beim Einfüllen dabei sein.
Dann alsbald wieder kontrollieren.

CvK · 11.04.2019

war in der Werkstatt, haben etwas Öl abgepumpt

CvK · 11.04.2019

ich hatte inzwischen aber auch gegoogled, daß das schwarze Öl nicht völlig unnormal ist:

https://www.lexicar.de/portal/stammtischwissen-wieso-wird-Oel-in-diesel-motoren-schneller-schwarz-als-bei-benzinern.html

CvK · 11.04.2019

habe mich auch nochmal "unters" Auto gelegt und die Ölwanne sieht rund um die Öffnung sauber bzw. leicht ölig aus, aber an der Seite der Wanne ist "Fahrschmutz" dran, also wird das denke ich auch tatsächlich gewechselt worden sein.

JJL · 11.04.2019

Ein zu hoher Ölpegel erklärt mir allerdings noch immer nicht die flackernde Öllampe :dontgetit:

CvK · 11.04.2019

ja, das muß ich in der Tat weiter beobachten

Es passierte wie gesagt auch nur, wenn er lange kalt stand und dann geht sie für 1 sec an und danach nicht mehr.

Wuchtbrumme · 11.04.2019

Wie alt und wieviele Km hat denn das gute Stück überhaupt?

CvK · 11.04.2019

Erstzulassung März 2012, allerdings bis Januar 2013 nur im Autohaus gestanden; hat jetzt knapp 80.000km

Wuchtbrumme · 11.04.2019

Schwer zu sagen. Wenn genug Öl drin ist, und ist ja eher zuviel drin, dann darf die Öldruckleuchte nicht angehen. Eventuelle Ursachen: Ölpumpe kaputt, Öldruckschalter kaputt, Ölsieb zu, .... Sollte eine Werkstatt untersuchen. Ferndiagnose kaum möglich.

Headman · 15.04.2019

Moin,

das Öl bei nem Diesel nach recht kurzer Zeit dunkler wird ist normal. Beim Ölstand - Wichtig - Auto sollte wirklich grade stehen beim Messen - nicht nur fast grade ... immer wieder schnell zu hoher Ölstand - Einspritzdüse undicht auch möglich, klar aber so übermäßig oft kommt das auch nicht vor - aber klar nicht unmöglich - wäre die Düse aber dermaßen undicht würde man das am Motorlauf und Startvorgang sicher merken. Unrunder Lauf, Schütteln und auch übermäßige Rußausstoß beim Gasgeben wären ebenso mögliche Symptome.

Bezüglich der flackernden Öldruckleuchte -trat das mit der Öllampe unmittelbar nach dem Ölwechsel mit Filter auf? Richtiger Filter drin? Und der richtig eingebaut! Filter mit dem kleinen Stöpel unten? Ist da ein O-Ring drauf und steckt der Stöpel in der Bohrung drin die dieser unten im Ölfiltergehäuseboden verschliessen soll damit der nicht leerläuft? Nur mal so gefragt...wäre nicht der erste Filter der nicht richtig verbaut wurde oder gar ein falscher Filter verwendet wurde.

Ich würde das letztere mal checken, ein Grund warum ich nur original Ölfilter verwende.

G Heiko

lowrhinebuddy · 15.04.2019

@Headman: CvK schrieb in seinem Startpost:

CvK schrieb:
habe jetzt neuen TÜV und hatte gestern auch Öl und Ölfilter wechseln lassen.

Vorher war nämlich seit ein paar Tagen das Problem, daß die Öldruckwarnlampe manchmal kurz anging und wieder
ausging. Üblichweise kurz nach dem ersten Start, wenn er vorher lange gestanden hat.

Headman · 16.04.2019

lowrhinebuddy schrieb:
@Headman: CvK schrieb in seinem Startpost:

Moin - hast recht ...hab das "vorher" total ignoriert

...wer lesen kann... war einfach zu spät am Tag.

Ok dann ist ja alles gut.

G Heiko

CvK · 16.04.2019

tritt nach dem Öl-Wechsel immer noch auf; ich bin gerade auf Reisen, danach bringe ich ihn mal zur Jeep Werkstatt. Ölwechsel etc. war in einer freien Werkstatt, mit der ich aber ganz zufrieden bin.

JJL · 16.04.2019

Öldrucksensor/ Ölpumpe / Verkabelung defekt ?

Det65 · 16.04.2019

Ich tippe auch auf den Öldruckschalter....

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