AHK und eigenartige Beleuchtung am Wohnwagen

schnute · 13.04.2019

Hallo zusammen,

ich habe heute das erste mal unseren WW an den ZJ gehängt. Hierbei zeigt die Beleuchtung beim WW ein komisches Bild, während am ZJ alles so leuchtet wie es soll.

Der WW blinkt auf beiden Seiten korrekt, Warnblinker gehen auch wie sie sollen. Rückleuchten korrekt.

Wenn ich aber bremse, leuchten sowohl die Bremsleuchten, als auch die Blinkleuchten beiseitig konstant. Sobald ich einen Blinker setze, blinkt die betroffene Blinkleuchte wie sie soll, während die andere Blinkleuchte weiterhin konstant zusammen mit den beiden Bremsleuchten leuchtet.

Was kann ich hier machen? Ich habe die Dose gemessen und diese zeigt genau das Bild welches sich auch am WW wiederfindet, der WW funktioniert also korrekt. Ich habe das auch noch mit unserem 750KG-Hänger geprüft, dasselbe Verhalten.

Das Ganze sieht ja eigentlich cool aus, ich kann mir aber vorstellen, das ich im Zweifel die Scheriffs gegen mich habe....

Hat jemand eine Idee wo ich ansetzen soll? Das Leuchtenausfallmodul habe ich mal überbrückt, keine Änderung..

LG Stefan

TGSA · 13.04.2019

Erstmal einen anderen Anhänger probieren oder bei einem Bosch Dienst einen Prüfadapter anstecken.
dann sieht man schon mal an welchem Fahrzeug der Fehler liegt.

Nach der Fehlerbeschreibung würde ich auf ein Masse Problem tippen.

Det65 · 13.04.2019

Ja würde auch auf Masse tippen, zerlege mal die Dose am Auto, bestimmt vergammelt.....

Gruß D

schnute · 13.04.2019

Ich habe es sowohl mit dem WW als auch meinem 750KG- Hänger getestet, bei beiden identisch....! Die Dose selbst gibt genau die Signale wie beschrieben aus, mit Multimeter und Prüflampe an der Dose gemessen...

TGSA · 13.04.2019

Dann mess mal mit angeschlossenem Anhänger an der Dose.
Unter Last bricht da was zusammen.

schnute · 13.04.2019

Meinst du eine schlechte Masseverbindung der Dose selbst? Wo werden die Kabel der Dose angeschlossen, VOR oder HINTER dem Lampenausfallmodu? Im Zweifel würde ich die Dose komplett neu verkabeln...

Det65 · 13.04.2019

Genau so wie Tom das sagt, unter Last bricht die Spannung zusammen...

raik · 13.04.2019

Kein Massefehler oder sonstwas. Du hast den klassischen Fehler gemacht und die Blinkerzuleitungen aus der originalen Anhängerschaltung verwendet. Die ist für die amerikanische Variante Schlusslicht/Bremslicht blinkt, ausgelegt.

Lösung:

Du suchst in diesem Kabelbaum oberhalb des Lamp Outage Moduls den grünen und braunen Draht heraus. Dort bindest du die beide Blinkerzuleitungen von der Anhängerdose ein. Welche Farbe welche Seite ist, weiß ich grad nicht mehr. Musst halt testen.

TGSA · 13.04.2019

raik schrieb:
Kein Massefehler oder sonstwas. Du hast den klassischen Fehler gemacht und die Blinkerzuleitungen aus der originalen Anhängerschaltung verwendet. Die ist für die amerikanische Variante Schlusslicht/Bremslicht blinkt, ausgelegt.

Das kann natürlich auch sein. Ich bin davon ausgegangen, das die Dose schon mal funktioniert hat.

schnute · 13.04.2019

Ich kann nicht sicher sagen das es schon mal funktioniert hat, ich habe den WW heute das erste mal dran gehängt....

LG Stefan

raik · 13.04.2019

Ok, wenn du es nicht selbst verbaut hast, dann hat dein Vorgänger wohl den Kabelbaum verwendet, welcher hinter der Stoßstange liegt. Kann man machen, hab ich auch, aber man muss umpinnen.

An dieser Stelle ist der "amerikanische" Anhängerkabelbaum eingesteckt.

Falls also dieser Kabelbaum verwendet wurde, hast du die Kabel für die Blinker schon im Innenraum. Grün, Hellbraun schön zu erkennen.

Auspinnen geht ganz leicht. Dann die Kabel wie oben schon beschrieben ein Stück weiter vorn in den Hauptkabelbaum einbinden.

Wenn du das Leuchtenausfallmodul benutzt, dann schau dir auf alle Fälle genau an, wo sie das Schluss- und Bremslicht abgegriffen haben. Wenn sie das an den Rückleuchten gemacht haben, dann kanns auf der Urlaubsfahrt auf einmal ganz dunkel werden. Bei Nachtfahrten nicht lustig.

schnute · 13.04.2019

Warum wird es Dunkel? Überlast durch zu viele Abnehmer? Und wie könnte ich das Modul umgehen ohne eine Fehlermeldung zu bekommen? Vor dem Modul einschleifen?

LG Stefan

raik · 13.04.2019

Ja und Ja.

schnute · 13.04.2019

Vielen Dank, das sollte mir helfen

schnute · 13.04.2019

Und grün muss mit hellbraun gegeneinander getauscht werden, richtig? Bitte nicht falsch verstehen, ich will mit dem Ding Ostersonntag in den Urlaub fahren, der erste Versuch muss also sitzen....

LG Stefan

raik · 13.04.2019

Grün und hellbraun ist jeweils Blinker links? und Blinker rechts?. Wie gesagt, welche Seite weiß ich grad nicht. Du musst die Kabel aus deiner Anhängerdose also Position Blinker links und Position Blinker rechts mit den jeweiligen Farben des Hauptkabelbaums verbinden. Wurde der original verbaute Anhängerkabelbaum verwendet, dann sind die Farben identisch. Also Grün auf Grün und Braun auf Braun klemmen. Auf den Bildern in meinem ersten Beitrag siehst du, dass von vorn kommend ein Kabel in den Stecker reingeht, auf der anderen zwei Kabel rausgehen. Das sind die beiden Kabel (hier identische Farbe, weil original Anhängerkabelbaum) die zur Anhängerdose gehen.

raik · 13.04.2019

Hab grad in meinen Unterlagen nachgesehen. Blinker rechts ist hellbraun, Blinker links grün.

schnute · 13.04.2019

Spitze, danke für die Erklärungen und deine Mühe

LG Stefan

schnute · 13.04.2019

Kannst du mir vielleicht auch noch was zu den anderen Kabeln sagen, wofür sind die? Es könnte dann doch Sinn machen den gesamten AHK-Kabelbaum incl. Bremsleuchte und Rücklicht nach vorne zu verlegen oder? Rosa ist Bremslicht oder?

https://www.jeepforum.de/uploads/imgs/1555180713__p1090132.jpg

LG Stefan

raik · 13.04.2019

Schlusslicht...blau/rot
Masse...schwarz
Bremse...pink/schwarz
Rückfahrlicht...braun/grün
Nebelschlussleuchte...blau

Die Frage ist ja, ob dieser Kabelbaum bei dir verwendet wurde. Hast du 7 oder 13 polig?

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