Aufhängepunkte Auspuff

Hallo Jeeper,
 
mich hat immer mal wieder ein Scheppern vom Auspuff begleitet... nicht immer aber ab und an.. Ein Blick unters Auto zeigte das der Auspuff auf dem Panhardstab klimperte (wenn kalt).
 
Bei genauerem Hinsehen hab ich am Endrohr gesehen das es statt nach unten irgendwie leicht nach rechts zeigte.
Heute hab ich das Hinterrad abgenommen und gesehen das das Endrohr um locker 30 grad zur Fahrerseite geneigt war. Also Schellen am Flowmaster gelöst, Brecheisen senkrecht unter den Auspuff gestellt und dann einfach die Kiste abgelassen, gleichzeitig mit Zugbändern Richtung rechtes Hinterrad gezogen. Nach dem drehen hab ich gesehen das das Rohr sogar an der Achse gerieben hat.
 
Jetzt steht alles wieder halbwegs grade und scheppert auch nirgendwo mehr.
 
Nun aber die eigentliche Frage:
 
Mein Auspuff ist zwischen Hosenrohr und Endtopf nirgendwo unterm Auto aufgehängt, weder nach dem Kat noch nach dem Pott. Ist die einzige Aufhängung die neben dem Tank hinten? Oder sollte ich den Auspuff zwischen Kat und Pott nochmal mittels Gummi und Schelle am Rahmen aufhängen?
 
Gruß
Carsten

Da ist auch keine weitere Befestigung oder Aufhängung!
 
entweder gute Schellen oder Schweißpunkte an den Verbindungen setzen, wenn man alle 
Lastbereiche getestet hat ob es Frei hängt.
 
 
Gruß Michael 

Ich hab da eine Aufhängung (2 Haken) direkt vor dem Bogen über die Achse. Sieht aber aus wie, für die inzwischen zurückgerüstete Doppelrohranlage, nachgerüstet.
Habe das Einzelrohr da auch wieder aufgehängt.
Ich meine mal gelesen zu haben, daß der Diesel da vom Werk aus eine Befestigung hat, wg. Vibrationen.

Clonecommandercody schrieb:

Ich hab da eine Aufhängung (2 Haken) direkt vor dem Bogen über die Achse. Sieht aber aus wie, für die inzwischen zurückgerüstete Doppelrohranlage, nachgerüstet.
Habe das Einzelrohr da auch wieder aufgehängt.
Ich meine mal gelesen zu haben, daß der Diesel da vom Werk aus eine Befestigung hat, wg. Vibrationen.

Zum Vergrößern anklicken....

 
Zu dem Dieselmodel kann ich nichts sagen sowas fahre ich nicht ....
 
Aber habe mal bei einem Bekannten eine Universal Halterung eingebaut.
 
Diese war ein Universalmodel mit Gummi und Lochband nach beiden Seiten montiert, 
eine seite wurde über eine Rohrschelle am Auspuff montiert die andere Seite haben wir an eine der Gurt Schrauben 
von unten ... Gewinde war lang genug mit Zusatzmutter befestigt.
 
Nun Gut es gibt immer einen Plan -B-
 
Sowas in der Art ... bitte selber die benötigte länge kontrollieren da dass nur ein Beispiel ist ... 
 
https://www.us-army-military-shop.de/Chevy-Ex-Army-K5-/K30/Auspuff/Auspuff-M1008-K30/Auspuffhalter-Universal-mit-Gummihalterung::8602.html
 
 
 
 
 
Gruß Michael

Carsten ...
 
Was hast du den jetzt geplant um ein erneutes Verdrehen aus zu schließen.
 
Denn wenn du Pech hast bleibt dass Klappern nur ein paar Tage weg denn dreht der Topf sich wieder ... 
 
Habe damit auch schon meine Freude gehabt.
 
 
Gruß Michael

Hab's mal abgelichtet, wie das bei mir aussieht.

 

 

 
Das Blechteil der Schelle durchgebohrt, Mutter dahinter, eine Mutter davor, und den Haken aus 
einem alten Schellenbügel zurechtgebogen. Auspuffgummi aus der Grabbelkiste.
Wenn der obere (Doppel-) Haken fehlt, ist ja nur ein 20er Winkeleisen mit 2 Schraubenlöchern und angeschweißtem Rundstahl.
 
DIe haben auch alles zum Auspuffbau:
https://www.hild-tuning.de/auspuffhalter/
 

Souverän gelöst, Respekt!

Ich weiß nicht... ich mag solche Lösungen nicht. Vernüftig gemacht hängt der Auspuff beim Z auch so bombenfest.

Hab beim Rückbau auf Einzelrohr die gequetschte Verengung über dem Panhard durch Einschweißen eines passenden Rohrs entfernt und ohne Zusatzhalterung hat's leicht angeschlagen.
Und da der Haken nun mal schon da war...