Fahrwerk weicher einstellen und/oder kleinere Felgen nehmen?

Ollach · 25.05.2019

Tja und ich bin vorher E-Klasse gefahren und auch das sind Welten im Vergleich von Komfort.
Ich finde meinen GC trotzdem total klasse, ich suche einfach noch Optimierungspotenzial.
Macht es denn tatsächlich Sinn sich zusätzliches Gewicht in den Kofferraum zu legen? Das dürfte der Frontpartie doch vollkommen egal sein??? Irgendwie muss man doch was machen können? Ich befürchte nur, dass es keine anderen Federn gibt? Doofe Frage wäre ob eine Höherlegung was bringt oder wird die Kiste dann schwammiger auf der BAB?

HeikoP · 25.05.2019

Wolf20VT schrieb:
Also wenn ein Granny mit Luftfahrwerk und 20" zu hart ist, dann stimmt was nicht. Ich fahr den mit 22" und das Fahrwerk 8cm tiefer gelegt und immer noch extrem Komfortabel. Im Originalzustand merkst du da keine Bodenwelle und nichts... Das ist eine absolute Sänfte! Weicher geht ja fast gar nicht.

So unterschiedlich kann die Wahrnehmung sein, sowohl mein 2012'er Vorfacelift als auch der jetzige 2016'er sind alles andere als Sänften.
Lange Bodenwellen lassen ihn kalt aber bei den saumäßig geflickten Schrottstraßen und verhunzten Autobahnen (A7 z.B.) merkt man
jede Flickenkante und die ganze Kiste ist am Knarzen und Rappeln. Da federt mein Astra Twintop 2.0 turbo im Normalmodus besser, im Sportmodus
des Fahrwerks ist es dann vergleichbar.

Mit 18" Winterreifen ist es etwas besser aber komfortabel geht anders.

Ollach · 25.05.2019

Danke!!! Ich hab schon an mir gezweifelt...

Nichtraucher · 26.05.2019

Guten Morgen,

als Motorradfahrer, der es sehr viel leichter und günstiger hat mal auf andere Federn und Stoßdämpfer zu wechseln weiß ich, dass weicher Dämpfer etwas bringen.
Vor allem in der Gabel kann man schön experimentieren, andere Federn, vorspannen der Federn und verschieden dick/dünnflüssige Öle sind leicht auszutauschen.
(Jedenfalls bei alten Motorrädern wie ich sie besitze, moderne Bikes haben derartige Verstell Möglichkeiten in Serie)

Natürlich müssen die Dämpfer in einer gewissen Harmonie mit den Federn stehen, sonst wird es "komisch". Im normalen Straßenbetrieb muss diese Disharmonie aber schon erheblich sein um sich nachteilig zu zeigen.

Ich würde es, wenn Dämpfer verfügbar sind, auf jeden Fall versuchen.

Sind die Dämpfer weicher, federt der Wagen schneller ein und aus, der "Buckel" oder das "Loch" in der Fahrbahn wird also langsamer an die Karosse weiter gegeben.

Gruß
Willy

Ollach · 26.05.2019

Ich fahr morgen nochmal zu nem anderen TÜV und lasse das Fahrwerk richtig testen, dann weiß ich mehr...

Ollach · 27.05.2019

Stossdämpfer Test war unauffällig und nun bleiben nur die 18" Räder...

sepple · 28.05.2019

Sind den Federn und Dämpfer wirklich noch originalteile ?

sepple · 28.05.2019

Möglicherweise trägt der hohe Lastindex von 112 an deinen reifen auch zu dem Komfort Problem bei. So hoch ist garantiert nicht nötig! Je höher die Tragfähigkeit desto härter und schwerer der Reifen.goodyear Eagle oder Bridgestone Dueler sind bei 106/107.

Ollach · 28.05.2019

Gekauft mit 110Tkm und jetzt bei knapp 140Tkm.
Ob in den ersten 110Tkm irgendwas gewechselt wurde weiß ich leider nicht.
Ich jedenfalls habe noch nichts wechseln lassen und beim TÜV wurde auf einer Rüttelplatte jedes Rad einzeln durchgeschüttelt. Leider habe ich jedoch kein Protokoll mit jeweiligen Messergebnissen, sondern nur die Ansage bekommen, dass alle Seiten vergleichbar sind.
Natürlich kann das bedeuten, dass alle 4 Top sind, oder vielleicht auch, dass alle gleichmäßig tot sind?
Würde mich jedoch wundern, das das Auto nicht wackelt oder schwimmt... Hmmmmm

sepple · 28.05.2019

an deiner stelle würde ich mal versuchen eine probefahrt mit einem anderen granny zu machen.
einfach nur zum vergleich....

Ollach · 31.05.2019

Habe seit heute die 18" Felgen mit Nokian Line SUV 265 60R20 110V montiert.
Die Laufgeräusche sind endlich weg und der Komfort ist tatsächlich etwas besser.
Natürlich kein ganz anderes Auto damit, aber immerhin ein kleiner Schritt...

Ollach · 31.05.2019

UUUPSS R18 NATÜRLICH

Ollach · 03.06.2019

Nach den ersten paar hundert Kilometern bin ich mit der Umrüstung sehr zufrieden!

Papakalli · 04.06.2019

Also ich empfinde den wk2 mit luftfahrwerk und 20zoll nicht hart....hmm...aber jeder hat nen anderen popo

GrandCherokee93 · 04.06.2019

Papakalli schrieb:
Also ich empfinde den wk2 mit luftfahrwerk und 20zoll nicht hart....hmm...aber jeder hat nen anderen popo

Er hat ja auch kein Luftfahrwerk drin.

Papakalli · 07.06.2019

GrandCherokee93 schrieb:
Er hat ja auch kein Luftfahrwerk drin.

achsooooooo......jaaa dann

dann denke ich mir,das er schön straff ist^^

Bigdog · 12.06.2019

Also ich tue mir als nächsten Reifensatz einen mittelmäßig getesteten Winterreifen ganzjährig drauf und fertig. Es gibt in 20 Zoll einfach keine Allwetterreifen.
Was soll passieren? Ich glaube diesen Schmuh von Winterreifen die im Sommer schlecht bremsen schlicht nicht. Ein Winterreifen ist weich und im Sommer noch weicher und weiche Reifen bremsen laut F1 und anderen Rallyklassen immer besser als härtere Gummimischungen. Den evtl höheren Verschleiß nehme ich in Kauf. Dafür spare ich einen 2 Reifensatz und die 2x jährlichen Umrüstungen. Ich finde das macht auch ökonomisch Sinn.
Ich kenne auch mehrere die bereits so fahren und zufrieden sind. Vielleicht sieht es bei SRT o. schnellen PKW anders aus, aber ich mit meinem Pentastar und meinen 140km Durchnittsgeschw. auf der Autobahn werde damit klar kommen.

TheGrandJeep · 13.06.2019

Sorry, aber da muss ich dir widersprechen. Es gibt Allwetterreifen in 20 Zoll, siehe unsere Cooper Discoverer AT3 4s. Im Winter genial und im Sommer auch absolut ok. Den letzten Sommer hatten wir die alten Pirelli Scorpion WR drauf, um sie abzufahren. Tja, hat super funktioniert, denn bei 25 Grad im Schatten hört man das Quietschen schon im jeder Kurve, bei 15 km/h. Fuhr sich wie auf Radiergummis. Und als bei 140 ein Schwan auf die Autobahn geflogen ist, hatte das ESP auch viel Spaß.

Im Endeffekt sind mittelgute WR auch nur Mittelmäßig im Winter und scheiße im Sommer.

Papakalli · 13.06.2019

TheGrandJeep schrieb:
Sorry, aber da muss ich dir widersprechen. Es gibt Allwetterreifen in 20 Zoll, siehe unsere Cooper Discoverer AT3 4s. Im Winter genial und im Sommer auch absolut ok. Den letzten Sommer hatten wir die alten Pirelli Scorpion WR drauf, um sie abzufahren. Tja, hat super funktioniert, denn bei 25 Grad im Schatten hört man das Quietschen schon im jeder Kurve, bei 15 km/h. Fuhr sich wie auf Radiergummis. Und als bei 140 ein Schwan auf die Autobahn geflogen ist, hatte das ESP auch viel Spaß.

Im Endeffekt sind mittelgute WR auch nur Mittelmäßig im Winter und scheiße im Sommer.

Also ich hab die General Grabber AT3 auf meinem Dodge Ram,sind ja eigendlich fast die gleichen Reifen.
Auch 20 Zoll und bin auch sehr zufrieden damit

Frankster · 16.06.2019

TheGrandJeep schrieb:
Sorry, aber da muss ich dir widersprechen. Es gibt Allwetterreifen in 20 Zoll, siehe unsere Cooper Discoverer AT3 4s. Im Winter genial und im Sommer auch absolut ok. Den letzten Sommer hatten wir die alten Pirelli Scorpion WR drauf, um sie abzufahren. Tja, hat super funktioniert, denn bei 25 Grad im Schatten hört man das Quietschen schon im jeder Kurve, bei 15 km/h. Fuhr sich wie auf Radiergummis. Und als bei 140 ein Schwan auf die Autobahn geflogen ist, hatte das ESP auch viel Spaß.

Im Endeffekt sind mittelgute WR auch nur Mittelmäßig im Winter und scheiße im Sommer.

Sind die AT3 4s wirklich gut im Winter, also richtig Winter, wie bei uns im Allgäu oder eher Winter mit 2-3cm Schnee?
Ich überlge mir die Reifen zu holen aber die müssen bei Schnee und Eis schon richtig gut sein für unsere winterlichen Bedingungen.

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