Maximale Reifengröße auf 16" Y-spokes auf Serienfahrwerk

Diskutiere Maximale Reifengröße auf 16" Y-spokes auf Serienfahrwerk im Reifen und Felgen Forum im Bereich Jeep Modelle & Technik; Hier kam beim Mittagessen im Kollegenkreis die Frage auf, was die maximale Reifengröße auf 16" Y-Spokes bei Beibehaltung des Serienfahrwerks sei...
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Mars

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Hier kam beim Mittagessen im Kollegenkreis die Frage auf, was die maximale Reifengröße auf 16" Y-Spokes bei Beibehaltung des Serienfahrwerks sei (mit TÜV und allem).

Kann man das schlicht und einfach beantworten, oder gibt es weitere Faktoren?
 
sepple

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Für 245/70 und 255/65 gibt Gutachten. Etwas Plastik muss aber bearbeitet werden.
 
Mars

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Vielen Dank für Eure Hinweise.

Aus der Eingangsfrage, entstanden aus einer Smalltalk-Situation, ist bei mir inzwischen mehr geworden.

Die 225/70R16 auf meinem Dicken sind nicht mehr die Besten, weil überaltert und müssen m.E. ersetzt werden.

Ich habe verstanden, dass ich 245/70R16 mit den verfügbaren Gutachten auf den Y-Spokes mit Serienfahrwerk eingetragen bekomme.

Wie sieht es aber mit 245/75R16 aus?

Nach meiner Recherche sind das gegen über den 245/70ern weitere 2cm Durchmesser.
(Gegenüber den 225/70ern sogar 5cm)

Mein Interesse liegt darin möglichst viel Luft unter die Differentiale zu bekommen, ohne einen einen Luft verbauen zu müssen. Verschränkung ist auch nicht von Belang, da es mir um Schlechtewegetauglichkeit (Waldweg mit Traktorfurchen) geht, aber nicht um "echtes" offroading.

Ich habe das Thema noch nicht zur Gänze durchdrungen und hoffe einmal mehr auf Euren Input.

Danke und Grüße,
Mars
 

GrandCherokee93

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Mars schrieb:
Vielen Dank für Eure Hinweise.

Aus der Eingangsfrage, entstanden aus einer Smalltalk-Situation, ist bei mir inzwischen mehr geworden.

Die 225/70R16 auf meinem Dicken sind nicht mehr die Besten, weil überaltert und müssen m.E. ersetzt werden.

Ich habe verstanden, dass ich 245/70R16 mit den verfügbaren Gutachten auf den Y-Spokes mit Serienfahrwerk eingetragen bekomme.

Wie sieht es aber mit 245/75R16 aus?

Nach meiner Recherche sind das gegen über den 245/70ern weitere 2cm Durchmesser.
(Gegenüber den 225/70ern sogar 5cm)

Mein Interesse liegt darin möglichst viel Luft unter die Differentiale zu bekommen, ohne einen einen Luft verbauen zu müssen. Verschränkung ist auch nicht von Belang, da es mir um Schlechtewegetauglichkeit (Waldweg mit Traktorfurchen) geht, aber nicht um "echtes" offroading.

Ich habe das Thema noch nicht zur Gänze durchdrungen und hoffe einmal mehr auf Euren Input.

Danke und Grüße,
Mars
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Wenn du 245/75/16 fahren möchtest, dann guck das nichts schleift, alles abgedeckt ist und lass ein Tachogutachten erstellen. Zusätzlich kannst du noch die Freigabe für deine Felge besorgen. Dann biste schon mal ganz gut aufgestellt.
Und selbst ein 10 Lift bringt dir 0mm mehr Platz unterm Diff.
 
Mars

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Auf den Lift hatte ich der Vollständigkeit Haber angesprochen, da dieser ja mehr Platz für die Räder schaffen würde.

Die gemeine Reifenwerkstatt an der Ecke wird sicher kein Tachogutachten erstellen, erstrecht nicht für einen permanent Allrader, oder?

ADAC oder TÜV, oder gibt es noch andere Alternativen?
 

GrandCherokee93

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Mars schrieb:
Auf den Lift hatte ich der Vollständigkeit Haber angesprochen, da dieser ja mehr Platz für die Räder schaffen würde.

Die gemeine Reifenwerkstatt an der Ecke wird sicher kein Tachogutachten erstellen, erstrecht nicht für einen permanent Allrader, oder?

ADAC oder TÜV, oder gibt es noch andere Alternativen?
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ADAC hatte keinen mit Allrad. Ich war bei einer Tuningwerkstatt die AUDI-Quattro macht. Dauerte 15 min und hat mich 20 gekostet.
 
Mars

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Gerade wieder etwas gelernt:

Selbst wenn eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Reifenhersteller vorliegt, kann die Rad-Reifenkombination nur eingetragen werden, wenn die Felge nachweislich mit dieser Reifengröße geprüft wurde (Brauchst usw.).
Das kommt üblicherweise vom Felgenhersteller, aber ich mutmaße mal, dass mich der Weg ins Leere laufen lassen wird.
 
ninja

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Du brauchst nen Prüfer mit Ahnung, sonst gar nix.
Nur den nuss man eben finden....
 
Bodo XJ

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JEEP - was sonst?
Mars schrieb:
....
Selbst wenn eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Reifenhersteller vorliegt, kann die Rad-Reifenkombination nur eingetragen werden, wenn die Felge nachweislich mit dieser Reifengröße geprüft wurde (Brauchst usw.).
Das kommt üblicherweise vom Felgenhersteller, aber ich mutmaße mal, dass mich der Weg ins Leere laufen lassen wird.
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 :frust:
 
Das ist technischer Unsinn!
Die Freigabe für eine Felgengröße findet man in der Technischen Dokumentation des Reifenherstellers
bzw. wird bestätigt durch sein entsprechendes Schreiben bzw. die Bestätigung der Freigabe.
Die typische Alu-Felgen haben in ihren Gutachten nur die Reifengrößen aufgeführt, die sich auf einem
Serienfahrzeug in Serienausstattung auch montieren lassen.
 
Das Gutachten zu meinen Borbet-Felgen [7.5x16 ET+20] hört irgendwo bei Größen wie 255/55/16 auf.
In der Vergangenheit montiert und legalisiert wurden u.a. 255/65/16 & 245/70/16 & 265/70/16 & 265/75/16.
Aktuell habe ich 5 Sätze von dieser Felgen-Variante und bin die auf diversen Jeeps gefahren.
 
Im Ergebnis - suche Dir bitte einen anderen Gutachter .... .
 
:wave:
Bodo
 
 
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