Obd keine Funktion

Misalelumi · 01.06.2019

Hallo Leute, bitte hilf mir einer, bin schon am verzweifeln...
Habe einen Jeep Compass 2.0 CRD MK49 Limited BJ. 2007.
Es Leuchtet die Motorlampe, alles funktioniert einwandfrei, kein Leistungsverlust.
Mein Problem ist aber die OBD Schnittstelle, sie hat keine Funktion.
War heute in der Werkstatt, die konnten nicht auslesen weil der Stecker tot ist. Hat mir gesagt das alles durchgemessen werden muss.Dee Preis würde um die 800 sein
Hat jemand mal die Erfahrung gemacht oder kennt das Problem?
Der Stecker hat mal funktioniert.

TGSA · 01.06.2019

Sicherung ?

Mike63 · 02.06.2019

Google die Belegung und kontrolliere ob bei eingeschalteter zündung Masse und + am Stecker anliegen.

Ferner sollte man schauen ob die Kontakte alle bis vorne im Stecker vorhanden sind , ggf. kann sich auch mal
ein Kontakt Pin zurück geschoben haben.

Wenn das obige in Ordnung ist ..... könnte es auch eine Störung oder Fehler am Bus sein.

Was ich von dem Vermutlichen Preis von 800,-- halte behalte ich mal für mich ....

Gruß Michael

chothero · 02.06.2019

Was will die Werkstatt den für 800 Euro reparieren oder ersetzten ? Irgendwie muss der Preis ja begründet worden sein . Was vermutet die Werkstatt ist defekt ?

Labrador · 02.06.2019

Moin, du solltest als erstes mal einen Batteriereset machen. Dazu löst man die Kabel an der Batterie und hält diese für 1 Minute zusammen, damit alle Steuergeräte Stromlos werden. Es ist nicht selten, das sich Steuergeräte aufhängen und somit über den CAN Bus nicht auslesbar sind.

Mike63 · 02.06.2019

Labrador schrieb:
Moin, du solltest als erstes mal einen Batteriereset machen. Dazu löst man die Kabel an der Batterie und hält diese für 1 Minute zusammen, damit alle Steuergeräte Stromlos werden. Es ist nicht selten, das sich Steuergeräte aufhängen und somit über den CAN Bus nicht auslesbar sind.

Kann man versuchen wird aber nichts bringen.

Er möchte nur das OBD2 Protokoll lesen das muss mit jeder Reader gehen wenn die Zündung an ist und
auch Masse und Zündungsplus anliegen.

Eine pfiffige Werkstatt kann auch ggf. direkt auf die richtigen pins gehen ggf. die Abgänge von diesen Anschlüssen
für die Messung die weiter ins Fahrzeug gehen abtrennen.

-- Denn weis man auch ob es das Steuergerät ist oder der Fehler in der Verdrahtung sitzt. --

Böse Buben reden den wieder von den KFZ Teiletauschern ... Ps. jeder wie er mag!

Gruß Michael

Labrador · 02.06.2019

Mike63 schrieb:
Kann man versuchen wird aber nichts bringen.

Er möchte nur das OBD2 Protokoll lesen das muss mit jeder Reader gehen wenn die Zündung an ist und
auch Masse und Zündungsplus anliegen.

Eine pfiffige Werkstatt kann auch ggf. direkt auf die richtigen pins gehen ggf. die Abgänge von diesen Anschlüssen
für die Messung die weiter ins Fahrzeug gehen abtrennen.

-- Denn weis man auch ob es das Steuergerät ist oder der Fehler in der Verdrahtung sitzt. --

Böse Buben reden den wieder von den KFZ Teiletauschern ... Ps. jeder wie er mag!

Gruß Michael

Das stimmt für Fahrzeuge ohne CAN Bus.
Bei Fahrzeugen mit CAN Bus ist es wie bei der Lichterkette am Christbaum. Wenn ein Steuergerät hängt, kommst du nicht zum nächsten durch. Deshalb erst Batteriereset und wenn das nichts bringt muß man manuel die Netzwerkleitung prüfen.Da können dann unzählige Stunden allein für die manuelle Suche draufgehen.

Det65 · 02.06.2019

Labrador schrieb:
Das stimmt für Fahrzeuge ohne CAN Bus.
Bei Fahrzeugen mit CAN Bus ist es wie bei der Lichterkette am Christbaum. Wenn ein Steuergerät hängt, kommst du nicht zum nächsten durch. Deshalb erst Batteriereset und wenn das nichts bringt muß man manuel die Netzwerkleitung prüfen.Da können dann unzählige Stunden allein für die manuelle Suche draufgehen.

Hm das kenne ich anders, wenn das Steuergerät hängt komme ich trotzdem zum nächsten Steuergerät... kleines Beispiel, ich habe mein Original Radio gegen ein Zubehör getauscht. Wenn ich ein OBD Scan aller Steuergeräte mache steht geschrieben Fehler U480 Kommunikation zum Radio unterbrochen.... aber alles andere kann ausgelesen werden. Ich denke das Signal wird durchgeschleift.

Gruß D

Labrador · 02.06.2019

Det65 schrieb:
Hm das kenne ich anders, wenn das Steuergerät hängt komme ich trotzdem zum nächsten Steuergerät... kleines Beispiel, ich habe mein Original Radio gegen ein Zubehör getauscht. Wenn ich ein OBD Scan aller Steuergeräte mache steht geschrieben Fehler U480 Kommunikation zum Radio unterbrochen.... aber alles andere kann ausgelesen werden. Ich denke das Signal wird durchgeschleift.

Gruß D

Moin Det, das mag da sicherlich je nach Hersteller und CAN Aufbau unterschiedlich sein. Ich kenne das so wie ich es beschrieben habe von BMW.
Wobei wie Du es beschreibst führt der Weg zum Radio sicherlich durch ein im CAN befindlichen Steuergerät. Wenn das aber hängt ist der Weg zu.
Gruß Peter

Schiet Elektronik sag ich da.

Mike63 · 02.06.2019

Labrador schrieb:
Moin Det, das mag da sicherlich je nach Hersteller und CAN Aufbau unterschiedlich sein. Ich kenne das so wie ich es beschrieben habe von BMW.
Wobei wie Du es beschreibst führt der Weg zum Radio sicherlich durch ein im CAN befindlichen Steuergerät. Wenn das aber hängt ist der Weg zu.
Gruß Peter

Schiet Elektronik sag ich da.

Auch das Radio hängt direkt dadran bei neueren KFZ ...

Ferner gibt es auch mehrere Netze - 2 paarig verseilte Drähte - pro Can bus und es können auf einem Aderpaar mehrere
Protokolle gleichzeitig und Unabhängig laufen!

https://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/can/datenuebertragung.htm

Da gibt es ein Bildchen zum allgemeinen Verständnis das die st`s alle an dem Jeweiligen Aderpaar laufen.

Daher auch mein erster Kommentar.

Bus ist was feines wenn er läuft bzw. es Monteure gibt die damit umgehen können ... aber evt. ist das Wort Fachkräftemangel
eine Erklärung dazu.

Früher konnten die Werkstätten noch mit nur einer Birne und zwei Drähten Stromkreise über prüfen bei heutigen
Wagen wird diese Methode nicht mehr so schnell zum Erfolg führen wenn überhaupt.

my 2 cent

Gruß Michael

Labrador · 02.06.2019

Mike63 schrieb:
Auch das Radio hängt direkt dadran bei neueren KFZ ...

Ferner gibt es auch mehrere Netze - 2 paarig verseilte Drähte - pro Can bus und es können auf einem Aderpaar mehrere
Protokolle gleichzeitig und Unabhängig laufen!

https://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/can/datenuebertragung.htm

Da gibt es ein Bildchen zum allgemeinen Verständnis das die st`s alle an dem Jeweiligen Aderpaar laufen.

Daher auch mein erster Kommentar.

Bus ist was feines wenn er läuft bzw. es Monteure gibt die damit umgehen können ... aber evt. ist das Wort Fachkräftemangel
eine Erklärung dazu.

Früher konnten die Werkstätten noch mit nur einer Birne und zwei Drähten Stromkreise über prüfen bei heutigen
Wagen wird diese Methode nicht mehr so schnell zum Erfolg führen wenn überhaupt.

my 2 cent

Gruß Michael

Ja das stimmt, es kann mehrere Netzwerke geben.
Ja das waren noch geile Zeiten als man mit einer Birne und zwei Kabeln dran prüfen und sogar Unterbrecherkontakte einstellen konnte.

Mike63 · 02.06.2019

https://www.motor-talk.de/bilder/obd2-belegung-g66344485/obd2-buchse-belegung-iso-i207572404.html

4 -- Masse
16 -- 12V bei Zündung ein

das geht auch ohne Messgerät mit einer kleinen Glassockelbirne zu testen ggf. her zu stellen wenn es der Werkstatt Mann
nicht geregelt bekommt.

Gruß Michael

OldTom · 03.06.2019

Die meisten Werkstätten können einen OBD Scanner an die OBD Buchse anschließen und ein paar Daten auslesen. Wenn aber die Buchse selbst defekt ist und die Werkstatt keine Daten auslesen kann ist sie i.d.R. mit der Lösung des Problems überfordert. Besorge dir ein Servicemanual und überprüfe selbst, ob alle Anschlüsse an der Buchse vorhanden sind. Die Versorgungsspannung ist sicher der Hauptverdächtige, der als erstes geprüft werden sollte.

fbruechert · 05.06.2019

Auf einer bekannten Video-DB gibte es diverse Anleitungen, wie man die OBD2-Buchse auf Funktion testen kann....
;-)

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