GC SRT8 Fehlermeldungen - springt nicht an

ChristianYJ87 · 25.06.2019

Hallo Leute,
der SRT will nimmer :-(
Freitag abgestellt und heute begrüsster mich nur noch mit diesen Meldungen:
Service Park Servo System
und
Wartung Allradantrieb.

und was auch komisch ist, wenn ich den Schlüssel auf Zündung drehe läuft das
Gebläse voll los, obwohl es auf minimal eingestellt ist.

Habt Ihr eine Idee?

Danke
Christian

OldTom · 25.06.2019

Wie alt ist die Batterie? Welche Spannung hat sie?
Wenn über 12V dann würd ich mal versuchen die Batterie abzuklemmen und nach ein paar Minuten wieder ankleben.
Besser ist es natürlich erst einmal den Fehlerspeicher auszulesen.

tom58 · 25.06.2019

Da tip ich auch auf die Batterie

ChristianYJ87 · 25.06.2019

'OK, ich checke mal die Batterie, wie alt sie ist weis ich leider nicht, dabe den guten letztes Jahr gekauft.
gebe bald Rückmeldung

ChristianYJ87 · 25.06.2019

... es scheint die Batterie zu sein, hat nur noch 10,5 V

ABER, wie tausche ich das Ding?
sobald ich sie abklemme geht die Alarmanlage los

Die nachbarn haben alle am Fenster gehangen

tom58 · 25.06.2019

Schliess doch die neue Batterie mit einem Überbrückungskabel an. Könnte auch sein das die Alarmanlage bei eingestecktem Zündschlüssel nicht losgeht. Das weiss ich aber nicht.

Zauberfee · 25.06.2019

Ein batterieladegerät an die pole anschließen und dann die Batterie tauschen.

tom58 · 25.06.2019

Zauberfee schrieb:
Ein batterieladegerät an die pole anschließen und dann die Batterie tauschen.

Ich glaube nicht das das funktioniert. Hast Du das schon mal gemacht, oder jetzt nur so geraten?

OldTom · 25.06.2019

Batterie an ein Ladegerät hängen, oder eine andere Batterie via Starthilfekabel anschliessen. Auto per Fernbedienung entriegeln, Motor starten und wieder abstellen (Zündung ein und wieder aus, sollte auch genügen). Fahrzeug nicht per Fernbedienung verriegeln. Dann sollte die Alarmanlage ausgeschaltet sein und die Batterie lässt sich geräuschlos abklemmen.

Fuessener · 25.06.2019

OldTom schrieb:
Batterie an ein Ladegerät hängen, oder eine andere Batterie via Starthilfekabel anschliessen. Auto per Fernbedienung entriegeln, Motor starten und wieder abstellen (Zündung ein und wieder aus, sollte auch genügen). Fahrzeug nicht per Fernbedienung verriegeln. Dann sollte die Alarmanlage ausgeschaltet sein und die Batterie lässt sich geräuschlos abklemmen.

Genau das ist die Vorgehesweise.

ChristianYJ87 · 25.06.2019

Es ist schon verrückt, was bei den Modernen Schlitte eine schwache batterie alles durcheinander bringt.
also die ganzen Fehlermeldungen und das pusten der Lüftung kam nur wegen der schwachen Batterie,
da lobe ich mir den YJ, den schiebste an und gut ist

Also ich habe bei laufendem Motor die Batterie getauscht, er ging dann nach einer kurzen Zeit aus, aber der Alarm ging nicht los.

Grüße
Christian

Fuessener · 25.06.2019

ChristianYJ87 schrieb:
Also ich habe bei laufendem Motor die Batterie getauscht, er ging dann nach einer kurzen Zeit aus, aber der Alarm ging nicht los.

Grüße
Christian

Die Sache ist ganz einfach: Jede moderne Alarmanlage hat eine eigene kleine Batterie, die verhindern soll, dass bei eingeschaltetem Alarm unbefugte die Batterie abklemmen.

Wenn die Alarmanlage regulär abgeschaltet wurde, macht die keinen Pieps mehr.

Die Batterie bei laufender Maschine abzuklemmen ist höchst fahrlässig, denn dadurch können Folgeschäden entstehen, wobei eine defekte Lichtmaschine noch der geringste sein dürfte. Wenn wir also von Dir in nächster Zeit keine Elektronikprobleme lesen, hast Du schlichtweg Glück gehabt.

tom58 · 25.06.2019

Wie kommt man denn auf die Idee bei laufendem Motor die Batterie zu wechseln ??? zumal Du hier die nötige Hilfe zum Ausschalten der Alarmanlage bekommen hast.

wjrobby · 25.06.2019

Fuessener schrieb:
Die Sache ist ganz einfach: Jede moderne Alarmanlage hat eine eigene kleine Batterie, die verhindern soll, dass bei eingeschaltetem Alarm unbefugte die Batterie abklemmen.

Wenn die Alarmanlage regulär abgeschaltet wurde, macht die keinen Pieps mehr.

Die Batterie bei laufender Maschine abzuklemmen ist höchst fahrlässig, denn dadurch können Folgeschäden entstehen, wobei eine defekte Lichtmaschine noch der geringste sein dürfte. Wenn wir also von Dir in nächster Zeit keine Elektronikprobleme lesen, hast Du schlichtweg Glück gehabt.

Bin ganz bei Dir...

Aber um es mal ganz klar zu sagen; Er hat schon Glück gehabt..
Im laufenden Betrieb liefert die LiMa wieviel Amper?

Dass hätte auch sauber daneben gehen können..

Kopfschüttelnde Grüße

Robert.

Det65 · 25.06.2019

Fuessener schrieb:
Die Batterie bei laufender Maschine abzuklemmen ist höchst fahrlässig, denn dadurch können Folgeschäden entstehen, wobei eine defekte Lichtmaschine noch der geringste sein dürfte. Wenn wir also von Dir in nächster Zeit keine Elektronikprobleme lesen, hast Du schlichtweg Glück gehabt.

Solche Vorgehensweisen erhalten das Forum.....

Fuessener · 25.06.2019

Det65 schrieb:
Solche Vorgehensweisen erhalten das Forum.....

Oder senken das Niveau. Denn wenn sich hier einer (Old Tom) die Mühe macht eine detaillierte und hausfrauentaugliche Lösung für das Problem zu schreiben und der Probleminhaber meldet sich mit stolzer Brust, wie er das jetzt hirnrissig hingekriegt hat, werden Tom und möglicherweise andere zukünftig nur noch zusehen und sich gegebenenfalls auf die Schenkel klopfen.

Jedes Ding hat zwei Seiten.

Ivo76 · 25.06.2019

Ich persönlich habe einen Stecker für die Zigarettendose/ 12V Dose welchen ich mit einer Batterie verbinde. Anschliessend kann ich die Batterie normal abklemmen/ wechseln ‍

Fuessener · 25.06.2019

Ivo76 schrieb:
Ich persönlich habe einen Stecker für die Zigarettendose/ 12V Dose welchen ich mit einer Batterie verbinde. Anschliessend kann ich die Batterie normal abklemmen/ wechseln ‍

Kann man alles machen, nur der Grund erschließt sich mir nicht. Alte Batterie raus. Neue rein. Starten und fahren. Mehr ist nicht nötig.

Ivo76 · 25.06.2019

@Füssener: Ich mache das aus dem Grund nachher keine Uhr/Radio/Scheiben, sprich flüchtige Speicher programmieren zu müssen ‍

Det65 · 25.06.2019

Ivo76 schrieb:
@Füssener: Ich mache das aus dem Grund nachher keine Uhr/Radio/Scheiben, sprich flüchtige Speicher programmieren zu müssen ‍

Beim WH brauchst nix neu einstellen, auch bei einem Aftermarket Radio nicht.

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