Wegfahrsperre neu anlernen

Hallo,
 
ich besitze einen Grand Cherokee 2.7 CRD WG Bj. 2002. 
Ich bin vor 2 Wochen mit dem Wagen beim Tanken gewesen. Wollte dann das Auto wieder starten und er ist nur kurz angesprungen und nach 2 Sekunden wieder aus gegangen. 
Zuerst hatte ich vermutet, dass ich Luft im Einspritzsystem habe, da ich kleine Bläschen in den durchsichtigen Leitungen hatte. Die Leitungen habe ich dann auch alle einschließlich der Dichtungen getauscht. Lieder ist er danach immer noch nicht angesprungen. Also habe ich die Einspritzpumpe auch noch gewechselt. Jetzt ist auch keine Luft mehr in den Leitungen. Doch er springt noch immer nicht an.
Das selbe Problem wie zuvor nach 2 Sekunden geht das Fahrzeug aus. 
Ich habe an den Injektoren geschaut ob sie funktionieren, was auch der Fall ist. 
Da habe ich aber festgestellt, dass sie nur einmal einspritzen und danach macht das Magnetventil zu. 
Jetzt bräuchte ich Jemanden, der mir das Steuergerät für die Wegfahrsperre neu programmieren kann und den Schlüssel von der Wegfahrsperre neu anlernt. 
Ich wohne zwischen Landshut, Regensburg und Ingolstadt. In den Werkstätten in denen ich Angerufen habe ist keiner mehr, der die passende Software dafür hat um die Wegfahrsperre zu neu anzulernen. 
 
Ich hoffe, dass mir von Euch jemand weiterhelfen kann. Oder mir sagen kann wer hier in der Gegend mich bei meinem Problem unterstützen kann. 
 
Lg Stephan
 
Und um die Frage auszuschließen. Ich habe richtig getankt!!!

Die Wegfahrsperre schaltest du ja mit der FB aus. Egal ob das Auto abgeschlossen war oder nicht. Nach ein paar Minuten ohne Schlüssel ist die Aktiv.

Ist deine FB alle? Ohne Entriegelung ist nix mit Motorlauf!

Gruß
Carsten

Aber wenn es um einen W geht, bist hier im falschen Forum

CarstenM schrieb:

Aber wenn es um einen W geht, bist hier im falschen Forum

Zum Vergrößern anklicken....

FB ist ok hab bei beiden die Batterie getauscht ... 
 
Das ist mein erstes mal das ich in einem Forum bin und Hilfe suche ... 
wo muß ich dann mit meinem WG schreiben??

Danke für den hinweis, das ich im falschen Forum bin. Ich habe meine Frage jetzt ins WG / WJ Forum kopiert.
 
Gruß
Stephan

Moin Stephan,
 
hab es mal hierhin verschoben. Einfach auf den "Melden"-Button klicken und ein Moderator kümmert sich darum. Doppelt und dreifach Themen erstellen sollte vermieden werden.
 
Bitte fülle deine Signatur aus, damit man auch weiß was für einen Jeep du fährst. Dann musst du das nicht bei jedem Thema neu
durchkauen. 
 
Es wird auch gern gesehen, wenn man sich hier vorstellt.
 
Kleiner Hinweis am Rande.

Dave1989 schrieb:

Moin Stephan,
 
hab es mal hierhin verschoben. Einfach auf den "Melden"-Button klicken und ein Moderator kümmert sich darum. Doppelt und dreifach Themen erstellen sollte vermieden werden.
 
Bitte fülle deine Signatur aus, damit man auch weiß was für einen Jeep du fährst. Dann musst du das nicht bei jedem Thema neu durchkauen. 
 
Kleiner Hinweis am Rande.

Zum Vergrößern anklicken....

Vielen Dank ... 
 
Ok .. das mit der Signatur mach ich gleich... 

wanderschamane schrieb:

FB ist ok hab bei beiden die Batterie getauscht ... 
 

Zum Vergrößern anklicken....

Wir stellen also fest:

Du kannst mir (beiden) FB das Fahrzeug ver- und entriegeln?!
Aber die WFS ist immernoch an?

Ja .. so ist es. 
Wenn ich den Wagen anlassen möchte, geht er nach 2 Sekunden wieder aus. Es kommt auch kein signal mehr bei den Injektoren an. 
In der Bedienungsanleitung wäre der Fehler auch genauso beschrieben. Das wenn die WFS aktiviert ist der Motor nach 2 Sekunden wieder aus geht.
 
 

Die Sicherung Nummer 7 - 10 A mal kontrolliert?
 
Wenn diese defekt ist wird dass nichts mit entriegeln der WFS ..
 
Ggf. ist auch nur ein Kontakt Problem zwischen dem Empfänger am Zündschloss und Steckverbinder zum immobilisier Steuergerät.   
 
 
Nur mal so als Denkanstoß da ich nur selten wJ ... erlebe.
 
 
Gruß Michael

Prüf mal auf Kabelbruch.... beim ZJ ist die WFS in der beifahrertür verbaut.... wie es beim W ist weiß ich nicht. Aber das könnte ein Grund sein...

Hallo Michael,
 
An der Sicherung liegt es nicht. Die habe ich schon kontrolliert.
 
Die Steckverbindungen muss ich noch kontrollier. Ich denke aber nicht das es die Ursache ist. Ich werde aber trotzdem mal nachmessen ob dort der Fehler begraben ist.
 
Danke für den Hinweis 
 
Gruß 
Stephan
 
 

Hallo Stephan.

Versuch mal einen Reboot zu machen..

Klemm dazu den Pluspol der Batterie ab - wenn noch das Orginal Radio verbaut ist, braucht es den Code .

Dann setz dich rein und drehe den Zündschlüssel auf Run. In dieser Stellung den Schlüssel ca 10 Sekunden halten.

Dann wieder den Schlüssel zurück auf off und abziehen.

Jetzt nimmst du den Draht vom Pluspol und hältst ihn auf den Minuspol der Batterie.
WICHTIG: nur den Draht vom Pluspol!!!
KEINE Verbindung von Minuspol zum Pluspol..!!

Jetzt sind alle deine Steuergeräte komplett stromlos.

Pluspol wieder mir dem Draht verbinden; Reboot ist abgeschlossen.

Nun versuchen zu starten.

Viel Glück und Erfolg

Gruß Robert.

CarstenM schrieb:

Prüf mal auf Kabelbruch.... beim ZJ ist die WFS in der beifahrertür verbaut.... wie es beim W ist weiß ich nicht. Aber das könnte ein Grund sein...

Zum Vergrößern anklicken....

 
 
Der Empfänger ist unter dem Lenkrad verbaut und sendet dann ans Steuergerät. 
So weit ich das nachgelesen habe, kommt es bei den Modellen von 2002 - 2005 hin und wieder mal vor, dass die Signaldaten aus der WFS verloren gehen bzw. durch ein falsches Signal an die WFS der Fehler aktiviert wird. Um diese zu entsperren braucht man so weit ich weiss einen Code um sie wieder zu entsperren. 
Leider habe ich weder den Code noch die dazugehörende Hard und Software. Und die hier ansässigen ehemaligen DC- Händler haben angeblich auch keine Hard und Software mehr dafür.
 
Gruß
Stephan

Ok. kann ich machen ... es ist kein original Radio mehr verbaut.
 
Ich komme leider erst heute Abend dazu, da ich heute Nachmittag einen Termin habe.
 
Ich werde berichten ob das was gebracht hat.
 
Vielen Dank Robert für den Tipp
 
Gruß
Stephan

Die WFS beim W geht über einen Transponder der im Schlüssel sitzt, die Fernbedienung hat nichts damit zu tun! Die WFS wird erst überprüft wenn der Schlüssel auf Zündung gedreht wird! Ich würde mal über Nacht die Batterie abklemmen!

Genau wie Det65 schreibt, WFS im WJ (WG) hat einen Transponder und Chip im Schlüssel.  SKIM heisst es.
Je nach ausstattung kann es auch Alarmanlage (mit Ultraschallsensoren) haben. Diese sperrt aber der Start nicht.
 
Um ein neues Schlüssel anzulernen brauchst du DRB III Diagnosegerät und einen PIN Kod.
PIN ist Vertragshändlersache und wird nur sehr ungern veräussert. Also ab zum Freundlichen
 
 
U.u  und mit passendem Werkzeug lässt sich der PIN auch von SKIM Modul auslesen. Das kann aber auch nicht jeder
Und DRB III braust du so wie so.
 

wanderschamane schrieb:

 
 
Der Empfänger ist unter dem Lenkrad verbaut und sendet dann ans Steuergerät. 
So weit ich das nachgelesen habe, kommt es bei den Modellen von 2002 - 2005 hin und wieder mal vor, dass die Signaldaten aus der WFS verloren gehen bzw. durch ein falsches Signal an die WFS der Fehler aktiviert wird. Um diese zu entsperren braucht man so weit ich weiss einen Code um sie wieder zu entsperren. 
Leider habe ich weder den Code noch die dazugehörende Hard und Software. Und die hier ansässigen ehemaligen DC- Händler haben angeblich auch keine Hard und Software mehr dafür.
 
Gruß
Stephan

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Wenn du startest und er geht dann gleich wieder aus, leuchtet dann das Symbol von der WFS im Kombiinstrument auch wieder auf??? Diese Frage solltest du mal beantworten, bevor weiter wild herum spekuliert wird. 
 
Dann wäre es an der Zeit, den Fehlerspeicher auszulesen (Schlüsselmethode). 
 
Dann solltest du dein Spritsystem auf Luftblasen und Undichtigkeiten prüfen, den so wie du dein Problem schilderst, wirst du Probleme mit dem Sprit oder dem Raildruck haben.  

Hallo an Alle die mir so fleißig geantwortet haben.
 
Batterie abklemmen hat nichts geholfen …
 
Ich hab inzwischen Hilfe von einem ehemaligen DC Händler bekommen und der hat die WFS neu geflasht, so und jetzt geht das ganze wieder.
 
Vielen Dank nochmal für Eure Hilfe.
 
Gruß
Stephan