Tacho komplett ausgefallen + Lösung

AssZJ · 06.08.2019

Servus Leute,

Habe leider mein altes Konto hier verloren (Zugangsdaten) und bin nun wieder erneut hier.

Hatte damals bzw. bis vor kurzem das Problem, dass mein Tacho komplett tot war. Hat nix mehr angezeigt.

Habe jetzt endlich meinen 5.2er Facelift weiter aufbauen können und hatte ihn jetzt nochmal in einer spezialisierten Werkstatt bei mir in Polen (Umbau auf anderes Getriebe mit extra Anfertigung der Getriebeglocke). Dort habe ich die Jungs nochmal auf den Tacho angesetzt!

Und hier die Lösung meines Problems:

Es war die Batterie!!! Hatte damals eine neue Varta Batterie gekauft und eingebaut. Leider war diese wohl defekt bzw. hat die Spannung nicht gehalten. Jeep startete und fuhr normal. Nur ebend der Tacho tot. Nun mit neuer Batterie funktioniert wieder alles

Hoffe kann dem einen oder anderen helfen. Hatte mich damals kaputt gesucht um den Fehler zu finden ohne Erfolg!

Mfg Christoph

raik · 06.08.2019

Mhh...muss ehrlich sagen, dass ich mir das schwer vorstellen kann. Zum einen wenn´s zum Starten reicht, dann reichts dicke für den Tacho. Und was war dann wenn er lief? Wieso sollte dann der Saft nicht für den Tacho reichen? Mit einer defekten Batterie fährt der Z auch eigentlich nicht so wie normal. Ich denke, dass wird dich doch noch irgendwann wieder einholen.

marek6672 · 06.08.2019

raik schrieb:
Mhh...muss ehrlich sagen, dass ich mir das schwer vorstellen kann. Zum einen wenn´s zum Starten reicht, dann reichts dicke für den Tacho. Und was war dann wenn er lief? Wieso sollte dann der Saft nicht für den Tacho reichen? Mit einer defekten Batterie fährt der Z auch eigentlich nicht so wie normal. Ich denke, dass wird dich doch noch irgendwann wieder einholen.

X2... hört sich für mich auch total unlogisch an

AssZJ · 06.08.2019

Danke für die Antworten

Damals hatten im Forum mehrere Leute auf Batterie getippt bzw den Tipp gegeben. Hatte dann voll geladen und da sich immer ich nichts tat mit dem Tacho, bin ich auch davon abgekommen.

In der Werkstatt die Jungs sind bald verzweifelt. Die hatten alles auseinander gebaut und den Fehler gesucht ohne Erfolg.

Die hatten dann im englischen Forum nachgelesen und auch den Tipp mit der Batterie gefunden und siehe da, alles wieder i.O.

CarstenM · 06.08.2019

Nehmen wir mal ne extrem schwache Batterie, dazu eine Lima die vielleicht nicht mehr so viel liefert wie sie soll (weil sie ja u.A auch die kaputte Batterie versucht zu laden) und dann durch den alten Kabelbaum noch massig Innenwiederstand... das Alles könnte(!) ein Grund sein warum es da am Tacho funktionslos war... kann nicht muss...

marek6672 · 06.08.2019

Aber mit ner schwachen Batterie lässt sich die Karre ja nichma starten... Trz würde der Tacho sich regen. Bzw kontrollleuchten würden Trz leuchten... so ist es jedenfalls bei mir...

AssZJ · 06.08.2019

Mit der alten Batterie voll geladen, kam bei Zündung nicht mal eine Kontrolllampe.

Mit der neuen ist alles gut.

Ich mach mir die Tage nochmal den Spaß und lade die alte Batterie voll auf und Bau die nochmal ein.

Dann werd ich ja sehen was passiert

SKJeep · 06.08.2019

Halte ich auch für sehr unwahrscheinlich, sagen wir sogar unmöglich.
Tachosensor beim ZJ steckt in Verteilergetriebe und ist mit 5 Volt eingespeisst.
Diese Spannung wird im Motorsteuergerät erzeugt und speisst auch andere Sensoren im Antriebsstrang ein.
Z.B. CPS, CMP, TPS, IAT, ECT.... Heisst also ohne 5 Volt Spannung ist KEIN starten möglich. Wird ewig orgeln aber KEIN start.
Massenseitig ist es auch ähnlich - Masse ist durch PCM. Und Tachosignal geht auch direkt ins PCM.

Geschwindigkeitssignal wird dan von PCM via CCD Bus Netzwerk veröffentlicht.

Natürlich mit entladene Baterie geht es nicht. Wenn nach Zündung ein mal keine Kontrollampe leuchtet, dann ist es logisch das da kein Spannung liegt. Damit kann es aber dann auch nicht starten.
Oder sin batterieklemmen so korrodiert dass es zum Aussetzer kommt?

AssZJ · 06.08.2019

SKJeep schrieb:
....Heisst also ohne 5 Volt Spannung ist KEIN starten möglich. Wird ewig orgeln aber KEIN start.

Konnte den Wagen normal starten und fahren

cherokee xj · 07.08.2019

Hallo Christoph,

mir erschliesst sich der technische Zusammenhang auch nicht.

Wenn der ZJ/ZG sich starten läßt und normal fahrbereit ist, hat das
überhaupt nichts mehr mit dem Tacho / Kombiinstrument zu tun.

Oder anders ausgedrückt: ein defekter Tacho / sonstige Anzeigen
im Mäusekino haben überhaupt nichts mit schwächelnder oder defekter
Batterie zu tun.

In diesem Fall passieren ganz andere Dinge...

Und abgerockte Blei-Polklemmen ( OEM ) führen auch zu anderen Auswirkungen.

Nämlich jene, das aufgrund fehlender galvanischer Kopplung die Batterie nur noch
rudimentär, respektiv temporär geladen wird.

Aber selbst davon fällt der Tacho und / oder das Kombiinstrument, auch in Teilbereichen,
nicht aus !

Gruß Micha

Zauberfee · 07.08.2019

Hallo, gibt es noch einen link zu dem besagten thread von damals? Vielleicht kann man das Thema dann besser aufgreifen.

AssZJ · 07.08.2019

Morgen,

Hab den alten thread leider nicht mehr gefunden.

Um es nochmal klar zu stellen

Für mich ist es AUCH NICHT logisch, dass der Tacho jetzt wieder geht mit der neuen Batterie!

Aber was soll ich sagen. Es haben ja mehrere Leute schon nach dem Fehler gesucht ohne Erfolg. Und nach Einbau der neuen Batterie ging wieder alles

Verstehe euch schon, dass ihr skeptisch seid

Ich wollte eigentlich bloss mal das Thema bzw mein Problem von damals auflösen. Denn ich es hasse es in Foren, wenn jemand ein Problem gelöst hat und sich danach nie wieder meldet oder Feedback gibt über die Lösung. Es soll ja allen geholfen werden und nicht nur 1er Person...

Mike63 · 07.08.2019

Die Heilung des Tacho ist wohl dabei mit gemacht worden ...

-- Habe jetzt endlich meinen 5.2er Facelift weiter aufbauen können und hatte ihn jetzt nochmal in einer spezialisierten Werkstatt bei mir in Polen (Umbau auf anderes Getriebe mit extra Anfertigung der Getriebeglocke). Dort habe ich die Jungs nochmal auf den Tacho angesetzt! --

Wenn kein Signal vom geber kommt durch eine Unterbrechung und kein Kurzschluss auf dem Geberkreis denn Startet auch der Motor ohne
Tachoanzeige.

Wenn am Bussystem zum Cockpit eine Unterbrechung vorliegt fährt der Wagen ebenso ....

Liegt aber auf dem Bus ggf. dem Sensorkreis ein Kurzschluss denn hat man weder eine Anzeige noch fährt der Wagen .....

Das habe ich nicht gelesen sondern selber schon Erlebt ....

Gruß Michael

Heisseluft · 07.08.2019

Ich tippe mal auf ein korrodiertes ASD Relais...wobei er dann nicht starten würde...

Mike63 · 07.08.2019

Heisseluft schrieb:
Ich tippe mal auf ein korrodiertes ASD Relais...wobei er dann nicht starten würde...

ps. denn geht er auch im Fehlerfall direkt wieder aus....

Gruß Michael

catmanjag · 07.08.2019

Kommen wir doch mal zum interessanten Thema - was für ein Getriebe soll denn da ran? An welchen Motor?

AssZJ · 07.08.2019

Getriebe ist schon verbaut und läuft echt super

Das alte war durch

Wagen ist ein 5.2er Facelift

Getriebe was jetzt drin ist:

Aisin AW4

Baunix63 · 07.08.2019

ZJ 5.2 FL mit AISIN AW4 ?????
don´t feed the troll.

marek6672 · 07.08.2019

Warum macht man das ? ‍

Zauberfee · 07.08.2019

Hoffentlich hält das Getriebe dem Drehmoment des V8 Stand.
Das sind immerhin 150nm mehr als ein 4.0 xj

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